Nya flaggskeppsmodellen kommer till Sverige under hösten.
Svenska priserna klara: så mycket kostar Mercedes EQS SUV
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2022-08-09 16:35
Nya flaggskeppsmodellen kommer till Sverige under hösten.
Kommentarer
Mercedes spårar ur.
På vilka grunder anser du det?
För att de har ett elbilsmodellprogram som sträcker sig från EQA till EQS SUV som av naturliga skäl har ett prisspann som ligger i hyfsad nivå med konkurrenternas olika storlekar och spec?
Skulle väl tvärtom säga att Mercedes gör det mesta rätt just nu och är väl ett av de märken, om inte det märket, som har bredaste och mest kompletta elbilsprogrammet just nu på marknaden?
Sju olika elbilsmodeller i olika storlekar och olika prisklasser med brett skilda målgrupper.
Då har jag förresten inte räknat in deras eldrivna transportbilar utan bara personbilssidan.
Så att påstå att Mercedes spårar ut bara för de lanserar en toppmodell som troligtvis kommer sälja slut på allt de kan producera och generera bra inkomst till vidare utveckling av mindre elbilsversioner med anser jag vara att ha noll koll eller en osedvanlig trångsynthet.
Jag kontrar med:
Mercedes ser ut att ligga jäkligt bra till just nu i omställningen.
Gaston
Håller med dig men jag kan dock tycka att BMW gör det snäppet bättre.
Fast BMW har väl betydligt färre modeller redo och ute? Och väl bara en ren elbil just nu, de övriga konverterade fossilbilar?
Vet inte vad de gör bättre. iX är däremot en sjukt bekväm elbil, men inte så effektiv, kort räckvidd som bara den i verkligheten på iX40.
Det som ska bli riktigt spännande är första testet sen när Audi fått ut sin A6 e-tron och BMW sin i5 och de ställs mot Mercedes EQE. De tre har ju alltid vart nära varann och turats om att ha förstaplatsen i bästa bilen där av E-klass, 5-serie och A6.
Sen blir det kul se vem av dem som först får ut en helt elbilsutvecklad ersättare till storsäljarna C-klass, A4 och 3-serien.
Gaston
Ja, BMW har ju inte lika många elbilsmodeller som MB. Trots att de är konverterade så är bilarna riktigt bra. Kolla norska Motors räckviddstest där iX och i4 har bättre resultat än MBs modeller.
Och så hade vi rapporten om kvalitet som VIB hade artikel om. Även där ligger BMW i täten.
Jag får kolla det testet, men de båda har väl inga direkt jämförbara modeller med likvärdiga storlek på både bil och batteri? i4 är ju betydligt mindre än EQE och EQE har väl ganska mycket större batteri. Så de är svåra att jämföra. iX har ju ingen konkurrent hos Mercedes förrän EQE SUV kommer så den kan de inte heller jämföra rakt över.
Men ja, BMW är inte dåliga, men min uppfattning är att de ligger efter MB i omställningen än så länge och min personliga åsikt är att MB:s modeller är betydligt attraktivare som bilar i sig. Men det ä ju helt och hållet en smaksak.
Gaston
Resultaten i testet jämförs mot WLTP-förbrukning och avvikelsen mot denna. Motor kör sitt eget standardiserade test IRL.
Du kan även läsa Motors test av respektive bil. Norrmännen håller BMW högt.
MB är på inget sätt dåliga men jag personligen hade valt en BMW dem emellan.
Du menar förbrukningstest med andra ord....
Är det ett räckviddstest vinner ju den med längst räckvidd och där tror jag MB slår BMW, men som sagt det är så olika modeller som inte riktigt går att jämföra.
Självklart är det som sagt en smaksak och du får gärna hellre välja BMW. :) Jag kan inte med BMW:s interiörer och iaf tidigare hade de sämre komfort än motsvarande MB.
Utseendemässigt tycker jag i4 ser helt ok ut men iX är en riktigt ful jäkel i mina ögon, om än lite tuff. i7 har jag inte sett i verkligheten än men väldigt hemsk på bild.
MB:s EQ-modeller är lite slätstrukna men de rena elbilarna EQE och EQS håller jag som riktigt snygga.
Förbrukning har med räckvidd att göra, och ifall man uppnår den räckvidd som anges. :-)
Nåja, smaken är som baken. Här runt mig ser jag oftast BMW och kanske blir färgad av det.
Håller med Gaston: Att BMW skulle vare mer framme än BMW finns väl inga logiska förklaringar till.
BMW började superstarkt med i3 men sen har det inte hänt någonting i samma klass = innovativ lätt konstruktion i Alu och kolfiber.
Nu har MB flera rena elbilar och fler på G. BMW har främst ombyggda fossilbilar.
Men MB har ju först sent i höstas lanserat sin första elbil EQS och EQE i år.
EQA-C är också konverterade ICE bilar. Där batteriplaceringen ger ett baksäte anpassat för små barn och dvärgar. Hur det är med EQB vet jag inte den har jag inte testat. EQC är inget annat än en konverterad GLC.
Skulle vilja påstå att dom är lika bra men BMW har lyckats bygga energieffektivare elkonverterade bilar.
Medhåll.
Mycket kul att vänta på!
Som jag skrivit länge nu, tror stenhårt på tyskarna. De kommer visa var skåpet ska stå.
Andra kommer vara billigare men de BRA elbilarna kommer komma från tyskland (hög o jämn laddningskurva, bra köregenskaper, bra komfort, bra upplevd kvalitet, bra design inne/ut, bra säten, bra stereo, bra klimatanläggning)
Sprang runt på flera bilaffärer i helgen och det är KLASS på tyskarna. Inte de mest spännande, och inte först, men levererar på stabil hög nivå på alla plan.
Så när BMW och VW-gruppen fått upp farten blir det åka av. MB ligger lite före just nu
Speciellt design inne i bil/ute är alla andra kass på, enl min smak.
Det var inte det som jag menade. Du bommade totalt.
SnookerPro - då kanske det kan vara på sin plats att du beskriver vad du avsåg - för den knapphändiga kommentaren sa tyvärr inte mycket.
+100
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.