Kinesiska märket öppnar första svenska butiken i oktober.
Klart: Byd kommer till Sverige – Hedin bil sköter försäljningen
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2022-08-01 11:56
Kinesiska märket öppnar första svenska butiken i oktober.
Kommentarer
Byd har börjat sälja Atto 3 i Australien, Singapore och Nya Zeeland. Japan ska sälja Atto 3 från januari 2023 så hoppas det blir den man säljer i Sverige också.
https://youtu.be/-pKRFCf93Xs
Dolphin och Seal ska börja säljas senare 2023 i Japan.
Kan dessa 3 bilar säljas i Sverige.
I september ska dom berätta vilka bilar som ska säljas i Sverige.
De har massa fina bilar!
Ständigt detta Hedin bil när det gäller importörer... MG, Ford, Renault (vill jag minnas), BYD... kanske ännu nåt märke. Undrar hur konkurrensen kommer att fungera mellan dessa...
Hade varit bra om Hedin bil öppna något norr om Uppsala.
Sundsvall och Umeå hade garenterat varit bra placering.
Att åka och serva bilen från Norra Sverige till Uppsala är en bra sträcka.
43.2% Elbilar i Juli för Jämtland och när man åker på Ikea i Sundsvall kan man serva bilen samtidigt.
Säker att dom hade sålt bättre i norra Sverige om dom hade återförsäljare i området.
Jag frågar mig om alla dessa märken verkligen får plats på marknaden.
Och de kinesiska som idag finns i Sverige har visat sig vara mindre bra i svensk vinter: Ojämn värme, klimatsystem som inte räcker till, högre elförbrukning än konkurrenterna, dåliga laddkurvor ( = tar längre tid att ladda än konkurrenterna ) för batterierna är dåligt temperaturreglerade och flera mindre bra lösningar.
Vi får väl se om BYD kommer lyckas bättre än andra kineser.
Byd bilen som säljs i Norge har nästan lika bra Dc Kurva som Audi Etron alltså riktigt rak kurva till 80-85% och är betydligt bättre en väldigt många andra elbilar så logiskt borde peak effekt kunnat varit bättre.
Har inte hört någon klagat på värmen i bilarna på vintern som MG ZS Ev någon källa på ditt påstående?
Närmaste bilen är Kia Niro i storlek och batteri och vet inte hur mycket skillnad är på räckvidden.
Inte blir jag sugen på bilen när det är Hedin som ska sälja. Kunskapen om de olika produkterna verkar inte gå så djupt hos deras säljare. Enda undantaget jag känner till är hos MB i Uppsala där de åtminstone har haft kunnig personal. Andra delar av samma byggnad har inte varit lika lysande.
Elbil, då har du uppenbart inte läst testerna i ViB och AB av MG. Och MG ingår ju i ViBs långteststall och ingick i deras vintertest. ViB skriver ju ofta om sina erfarenheter och du har ändå lyckats missa det?
Högre elförbrukning än konkurrenterna om vintern och dåligt klimatsystem med ojämn värme som behöver styras manuellt. Den ger inte inställd temperatur.
Och den var sämst av alla i långtestet på att ge kyla i sommarvärmen.
Så klimatsystemet i MG har problem både sommar och vinter.
Vi får väl se om BYD lyckas bättre.
BYD har ju i några år varit stora på batteribussar i Sverige, kanske t.o.m. största märket, så att de även satsar på personbilar nu när de är etablerade, är ju inte så konstigt.
BYD har köpt 8 gigantiska fraktfartyg för att få ner fraktpriserna runt om i världen. Dock leverans 2025. Hyundai tar 10000:- för att frakta en Tesla från Kina tex.
Någon som har länk till global försäljningsstatistik över 100% elbilar?
Dvs ej inräknat hybrid.
Med historik ännu bättre.
Sist en tidning jag läste tog upp detta (årsskiftet?) var det Tesla med BYD&VW-gruppen som slogs om plats 3.
Hur är det nu 6mån senare.
Det jag hittar är att BYD endast exporterar en bråkdel. Dvs det som tillverkas säljs på hemmamarknaden.
BYD var störst i världen på laddbara bilar första halvåret i år men då räknas PHEV in. De kommer dock inom kort slåss med Tesla om att vara störst på helt eldrivna bilar då de byggt ut kapaciteten till 300000 bilar i månaden från september i år.
(641000 laddbara första halvåret för BYD +313% och de har tänkt fortsätta samma utökningstakt)
50% av alla elbilar i världen säljs på världens största bilmarknad som är Kina.
BYD har över 700000 sålda bilar som ligger i kö just nu.
Det är först nu senaste året BYD satsar stort utanför Kina.
Japan kommer få modeller, Australien är sjösatt, USA på gång samt Indien samt många andra såsom Nederländerna, Tyskland och Sverige.
VW nä de är redan akterseglade.
BYD är även tredje största batteritillverkare i världen men säkert snart tvåa.
De är störst i världen på mobiltelefonbatterier.
Många av batterierna för batterilagring av solcellsel i Sverige kommer numera från BYD.
De är extremt duktiga på att tillverka allt i egen regi, de gör sina motorer, batterier, den mesta elektroniken osv själva.
BYD köpte nyligen 6 lithiumgruvor så de vill verkligen ha koll på hela kedjan.
Konkurrenterna kan nog hålla sig för skratt just nu.
V8
Nåja, nu tar du i så du spricker.
Den senaste månadsstastiken jag hittar från Kina är det VW som sålt flest bilar följt av Toyota. BYD kommer först på femte plats men de ökar ordentligt.
VW har marknadsandel på 9,8% och BYD på 5,6%.
I Europa säljer BYD så få bilar att de inte ens omnämns i statistiken för maj eller juni.
Nu pratade vi om elbilar!
Ja, när det gäller Europa så handlade det om elbilar ja.
Bäst sålda elbil i mars i Kina var inte BYD.
Att BYD säljer bra i Kina är inte konstigt. Det är hemmamarknad.
Vad gäller Europamarknaden så kanske man höjer ögonbrynen när de börjar sälja så pass att de kommer med i statistiken. Tills dess lägger jag hemmasnickrade prognoser om Kina-märkena i en soptunna.
Ännu ett helkinesiskt bilmärke som jag inte ens kommer att ta i med tång.
Nya uppgifter idag, 60% av alla elbilari hela världen första halvåret såldes i Kina.
Axa kom tillbaka till denna tråden om 3-4 år så får du se vad andra redan sett, jag lovar dig!
Warren Buffet kommer bli än rikare, troligen en av hans absolut bästa placeringar någonsin.
Jag ser detta skifte ungefär som Nokia - iPhone
Är global storlek som är intressant.
Att göra allt internt som BYD är att undvika beroende.
De gör allt rätt!
Ni som dissar dom, vänta bara.
Att Kina satsar hårt på elbilar beror främst på avsaknaden av petroleum, men med en riklig tillgång på kol.
Det är lite bökigare att driva fordonen med kol, men om man gör el med hjälp av kolet går det bra under förutsättning att man har en elbil.
Fortfarande. Den bäst säljande bilen i Kina är inte en BYD. Det är Wuling Hongguang Mini EV. En liten billig elbil. Den har toppat försäljningsstatistiken flera gånger.
Med det sagt så JA, BYD är stora i Kina. BYD kan komma bli stora i andra delar av världen som tex Europa. Just nu menar jag att det inte finns några siffror som talar för att BYD är på uppgående i Europa.
Set räcker med EN succe’bil.
Vänta, det kommer
Axa, det kan bero på att bilarna inte sålts i mer än Norge och ungefär ett enda år där!
Min nästa bil kommer sannolikt vara en BYD eller Nio.
Ja ja, det blir säkert succé. Kommer garanterat sälja bäst i hela Europa.
Kinas försäljning av Phev+Bev. https://insideevs.com/news/601632/china-plugin-car-sales-june-2022/
Globala försäljningen
https://insideevs.com/news/601630/global-plugin-electric-car-sales-june2022/
Kina sålde 22% Bev i Juni och hela året 20% Bev till Juni.
Dom öka sin försäljning med 41% vs 2021 av bilar och Bev öka försäljningen med 121%.
Kina säljer 64% av världens Phev och Bev i landet av den globala försäljningen.
Byd Atto 3 har börjat säljas i Australien, Singapore, New Zealand nyligen och Japan från januari 2023.
Men inga av dessa bilar har börjat leveras till kunder ännu och Australien har 3000+ förbokningar av bilen.
I denna takt går BYD om Tesla inom ett år.
165000 laddbara bilar enbart i Juli och som sagt de har skalat upp fabrikerna till 300000 i månaden från september.
https://cnevpost.com/2022/08/03/byd-sells-record-162530-nevs-in-july/
Drygt 4000 skeppades utanför Kina, ska bli intressant att följa, jag gissar exponentiell ökning som skeppas utomlands.
I länken kan ni även få info batterilagring mm
(Jag äger aktier i BYD men tror inte för en sekund att mina inlägg skulle påverka kursen det minsta)
BYD Atto w går som tåget i Australien
https://www.carexpert.com.au/car-news/first-thousand-byd-atto-3-evs-shipped-to-australia
Norska Motor har testat BYD Tang. Ärligt talat inget som imponerar förutom mycket utrymme för priset.
Ser sämre och sämre ut för Toyota, i Belgien kommer alla Toyota-återförsäljare även sälja BYD. I Kina kommer som jag tidigare skrivit BYD tillverka en Toyota Corolla åt Toyota som är eldriven, dvs Toyota måste låta en av sina värsta konkurrenter tillverka åt dem pga att de inte kan leverera elbilar.
Jag antar att ni som hyllar BYDs förträfflighet även kommer äga en av deras modeller inom kort…
BYD Dolphin för ca 35000 Aud i Australien är 248 372 Sek och många som efterfrågar prisvärda Elbilar.
https://www.google.com/amp/s/www.news.com.au/technology/motoring/new-cars/byd-atto-3-and-byd-dolphin-will-make-electric-cars-more-affordable/news-story/b26e8cbe55cbe6d6723ea3e02b404dd5%3famp
BYD Atto 3 är 47 990 Aud med 60 Kwh batteri och är 340 500 Sek.
Elbil_Vw
Du kan givetvis göra såna prisjämförelser, men det håller knappast i Sverige.
Priserna på BYD kommer att sättas så att största möjliga vinst kan uppnås och det innebär att bilen kommer att hamna väldigt nära jämförbara konkurrenter, kanske blir den dyrare?
Kommer den att få ett avsevärt lägre pris beror det kanske på att det är en riktig skitbil.
Det ni inte verkar fatta är att BYD:s batterier och andra produkter redan sitter i många av traditionella tillverkarnas bilar.
Tror som Saabnisse. Det är sällan pris kan översättas rakt av i valutakalkylator.
Skulle snarare tro att den hamnar från 430 kkr.
Atto 3 laddar som snabbast 80 kW. Det är inte imponerande. Och med tanke på diskussionerna i den andra tråden om laddstationer ligger Atto redan i kölvattnet mht till laddhastighet.
V8
Vad har det med BYDs egna modeller att göra?
Sedan verkar det finnas en föreställning om att alla andra tillverkare ligger på latsidan och medvetet ger kineserna försprång.
Vilket knappast påverkar priset för deras produkter, det beror helt på hur konkurrensdugliga de är.
Ett nytt, för många helt okänt, märke som dessutom kommer från en, för många otrevlig stat, kommer inte att få det lättare än kompisarna från samma ställe.
Du kanske inte känner till det, men Geelys ägande i Volvo har medfört ett köpmotstånd i vissa kretsar.
Men det kommer naturligtvis att visa sig hur det går, det kanske blir succé’?
Där håller jag med, Hedin ger jag inte heller så mycket för, enbart deras dedikerade Mercedes-personal som verkar ha lite kunskap och känsla för kunden, i övrigt nästan skrämmande illa....
Har samma känsla som Mäkinen och "Henrik" när det gäller säljarna på Hedins. Men dom prioriterar väl att ha låga löner på sina säljare eftersom det nästan uteslutande är junior-säljare - i alla fall här på orten.
Mercedes har ju inga ÅF längre så varför skulle Hedin lägga pengar på dem. De är endast agenter.
Fast nu var det ju just Mercedespersonalen vi ansåg vara den vettiga hos Hedin, övriga märkens representanter hos Hedin känns mindre seriösa och okunniga så vet inte hur det skulle rimma med att Hedin vill satsa mindre på deras Mercedesinriktade personal?
Ja, inte hängde kommentaren ihop med vad vi skrivit, "Henrik".
Nej men det var mer riktatpt Pi:s kommentar. Många kanske förväntar sig toppservice om man tittar på en Mercedes men eftersom de numera endast är agenter så är servicen därefter.
V8 - vi kommenterade precis samma sak.
Ha ha ja det jag menade med kommentaren var väl att det finns förklaringar ibland.
De hade ju grym personal som sålt Mercedes i mååånga år och sedan rycks det undan, de får sälja men kan inte direkt förhandla och all orderläggning sker med fasta priser på Mercedes Web.
Min egna erfarenhet av Hedin hittills är god faktiskt.
Då gör de ju fel när det är MB som är enda märket de verkar kunna. I Uppsala har de högvis med fabrikat och där finns produktkunskapen enbart en våning upp där bilar med stjärna står.
Inte Hedin som bestämt utan det är Mercedes så klart.
https://www.motormagasinet.se/article/view/687892/sa_har_det_gatt_for_mercedes_nya_agentavtal
De har väl några gamla uvar kvar i Uppsala…
AMG-center i Göteborg är BRA!
Detta är då ett fantastiskt forum. Somliga har till och med kontroll på de krav som ställs på Mercedes agenter och kan uttala sig om alla i hela Sverige. Ja jag säger då det….
"Guran" - vissa är duktiga "Googlare" - det är nog det som ligger bakom alla uttalanden...:)
Om jag ska ta ställning mot något så blir det nog snarare Kina än Hedin.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.