Tesla slår förväntningarna i kvartalsrapporten – men Elon Musk skäms över att bilarna har blivit så dyra.
Teslas vinst högre än väntat – tack vare ”pinsamt” höga priser
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2022-07-21 17:59
Kommentarer
Alla tillverkare har höjt priserna pga olika faktorer men samtidigt har vinsterna blivit bättre per bil.
Hoppas att någon sänker priserna så övriga följer efter.
Tillgång och efterfrågan som gjort priserna dyrare och leveranstiden.
När leverans tiderna blir normala igen och tillgången på komponenter blir bättre lär priserna justeras.
Priserna kommer troligtvis inte att sänkas på motsvarande modell som säljs idag, däremot lär det komma fler inroparmodeller som landar på "rätt" nivåer för bonusar etc.
Självklart är det inget konstigt alls att med begränsade produktionsvolymer så släpper tillverkarna de modeller de kan ta bäst betalt för först. Så det kommer att komma lägre prissatta elbilsmodeller med från de flesta tillverkarna, men lägre effekt och mindre utrustning, en elmotor istället för två, mindre batterier etc.
Men det först när produktionskapaciteten ökar.
Sen det många glömmer när de klagar på elbilars prislappar är att fossilbilarna med ökat rejält i pris.
Var nån i en annan tråd som ojade sig över att elbilar var så "dyra" för han hade minsann köpt en budgetbil med bensinmotor för typ 179.900 kr för några år sen.....
Ja, men vad kostar motsvarande fossilbil idag?
Gaston. Och framförallt. Vad kostar den att köra....
MVH AL
228.600:- är priset idag
389.990:- kronor kostar MG ZS EV (nästan dubbla priset.)
Men ändå tar Skoda 3420 kr i månaden för privatleasing med 1500 mil om året du kan få MG5 tar 3455 kr i månaden.....(vilket är den mer rätt jämförbara modellen, inte ZS).
Så med andra ord är Skoda skitdyra som för en betydligt lägre prissatt bil vill ha nästan lika mycket i leasingkost?
Som sagt, listprislappen säger väldigt lite idag för den stora massan av marknaden idag.
De privatpersoner som går och handlar bil "som man gjorde förr" minskar för varje månad som går...
Om vi sen tar exemplet ovan så ser vi att de 35 kronor extra i månaden MG:n kostar snabbt tjänas in på driften.
Men om man nu ändå vill köpa bilen som du och en del andra fortfarande gör så kostar MG5 374.900 kr, så 146.300 kronor mer än Skodan.
Räknar vi på 3 års ägande och 50% värde kvar i bilen, ger det en prisökning på 73.150 kr för elbilen.
(Nu är jag snäll i kalkylen då elbilen troligtvis har betydligt högre procentuellt andrahandsvärde.)
Då har Skodan en skatt under de 3 åren som är runt 7500 kr högre än elbilen så vi är nere på 65.650 kr.
Kollar vi sen drivmedel under de 4500 milen och antar att elbilen laddas hemma till 75% och får en driftkost på runt 3 kr/mil och fossilbilen drar 0,5 blandat och därmed får en drivmedelskost på 12 kr/mil så har 40.500 kr till sparats in och vi är nere på en prisskillnad på 25.150 kr för elbilen kontra fossilbilen över 3 års ägande.
Så du anser inte det vara värt 25.000 kr över 3 års tid att vara utsläppsfri? Du tycker det är bättre att barnen där du kör får andas in gifter så att du ska spara några kronor?
Vilket du troligtvis inte hade gjort ändå pga. andrahandsvärde, service etc.....
Personligen tycker jag det är värt 25' att inte köpa bil av världshistoriens största diktatur.
Ja, nu kommer ju inte elbil på tal för mig ändå för jag har 2 mil till närmsta laddställe och min nuvarande bil har bara gått 2000 mil, känns som det inte är dags att byta bil än.
Gissar att många numera, som faktiskt KÖPER sin bil, avser att använda den längre tid än 3 år och då kan nog förutsättningarna förändras lite i "Henriks" kalkyl. Det märkliga i sammanhanget är ju också hur leasing-priset på vissa märken kan vara såpass lite relaterat till köpepriset att det kan förefalla vara så mycket fördelaktigare att hyra bilen - om man har behovet att alltid byta bil med 3-års intervaller. Vilket knappast alla har - om inte annat så för att minska effekten av värdefallet. Nån liten begravd hund måste det finnas - förmodligen överprissatt köpepris på dessa märken. För alla leasingpriser är inte låga på alla elbilar.
Men om du ändå inte ska byta bil, varför då sitta och oja dig och ondgöra dig över saker som varken är aktuella eller inte ens är som du skriver när man väl får fakta serverat......
Självklart får man kolla siffrorna efter just sina tankar om ägandelängd. Tror du förstår att jag var tvungen att använda nåt bas för "kalkylen". Men då värdeminskningen planar ut ju längre tid man har bilen men insparandet i driften består så anar jag att det ser bättre ut ju längre du har bilen.
Sen är ju min gissning, som just är en gissning att ju längre tid det går desto kallare blir fossilbilen på andrahandsmarknaden.
Gaston det du missar i uträkningen om du väljer att köpa bilen är service kostnaden El vs fossilt & begagnat värdet som är betydligt bättre med elbilar idag.
Med detta inräknat lär dom 25 000 kr vara till fördel för elbilen.
0.5 litern i medel på hela året med allt från vintern med -20 grader till sommaren med +30 grader. Inklusive stadskörning & landsväg= blandad körning låter snålt.
2500:- /år bilskatt på Malus skatten?
Vilken bil är det?
Skoda Fabia med 127-136 gram Co2 och 0.56-6 liter/milen wltp
136 gram blir års skatt 7162 kr/år
127 gram blir års skatt 5974 kr/år
Jag valde medvetet att göra en "snäll" kalkyl då jag inte orkade gå in och kolla exakta siffror på skatten/service etc. för att inte få fossilkramarnas mothugg om att nåt var väl fördelaktigt för elbilen eller liknande.
Men ja, jag är med övertygad om att elbilen kommer ut som vinnare även ekonomiskt.
Sen tycker jag det är lite skrämmande att alla måste se en ekonomisk vinning för att sluta tvinga barn och vuxna att andas in deras gifter....
Att alla inte kan/vill lägga flera tusen extra varje månad för att släpa sitt strå kan jag förstå, men nån hundralapp eller så kan alla ge som ändå hade tänkt byta till nytt....som sagt, handlar om prioriteringar.
Tycker Elon att hans bilar är för dyra är det en baggis för honom att fixa det. Sänk priserna.
Nej, jag tror inte för ett ögonblick att han tycker så, vill bara få uppmärksamhet i gammal god ordning.
Tesla har fått frågan om priserna kan justeras ner.
Svaret blev att de kan först göra detta när inflationen blir bättre.
Antar att detta fått flera att undra och därav kommentaren.
Självklart vill Tesla öka sina vinster och dom lär inte sänka priset förrens efterfrågan minskar eller liknande bilar kostar mindre pengar
För att alla rabiata elbilägare vill pissa på de som kör fossilbil.
Det var ju ett verkligen seriöst inlägg från någon som ska föreställa moderator och kanske föregå med gott exempel.....
Ingen som vill pissa på nån här, däremot så tycker jag det är viktigt att balansera upp med hur det faktiskt fungerar och är när fossilkramare kastar upp diverse myter, lögner och rena sagor som en del gärna gör här kring vad de läst på Flashback eller hört från brorsans svågers kusin som allt hade en granne som kände nån med elbil....
+100
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.