Störda prioriteringar, onödigt krimskrams som verkligen inte behövs i en bil prioriteras med fanatism.
Nya bilar blir bara vidrigare för var dag som går.
Bra att Tesla halverar tiden för tillverkningen av varje Elbil så att dubbelt så många kan tillverkas på samma tid via optimering av fabriken när dom tar semester
Tesla halverar tiden vid varje station och det innebär naturligtvis att varje moment utförs till hälften, skruvar dras åt till hälften och hälften av behövliga komponenter hamnar på reservdelshyllan.
Kanske?
Uppdaterat: 2022-07-12 20:26
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Kanske Tesla efter halveringen av tiden får dubbelt så många problem med kvalitén också. Det lär väl ändå inte vara så enkelt att man halverar tiden och sen går allt tipp-topp från första produktionsdag därefter.
Misstänker en inkörningstid då det kan bli ökade kvalitetsproblem.
Få standard-utföranden utan egentliga tillvalsmöjligheter är nog den enda realistiska metoden på kort sikt. Lite som många asiatiska märken kört sen många år tillbaka.
Få standard-utföranden utan egentliga tillvalsmöjligheter är nog den enda realistiska metoden på kort sikt. Lite som många asiatiska märken kört sen många år tillbaka.
Det är ju så Tesla med kör och troligtvis en av anledningarna till att de med kan vara effektiva.
Mercedesen jag ska hämta ut snart är ju tvärtom, helt galet med olika tillval, paket och kombinationer man kan få bilen i. Det blir ju en helt annan planering med och det ska fram massa olika delar beroende på vilken bil som kommer härnäst på bandet m.m...
Absolut att Tesla också anammat det konceptet men vi skall inte glömma att det nog till stor del var Asiaterna som var föregångare.Och troligen till en del beroende på de relativt långa transporttiderna - i alla fall när man bara hade produktionsanläggningar i sina hemländer.
Tycker tesla gör rätt. De säljer som smör ändå, så varför inte göra en bra modell per bilmodell som har hög utrustning så finns det ingen anledning att välja till något? Det gör ju att produktionskostnaderna går ner och marginalerna ökar och dessa pengar kan stoppas tillbaka till verksamheten för att göra ännu mer effektiviseringar eller bygga nya fabriker osv.
Visst, Tesla har ju t.ex. Standardrange plus, Long Range och Performance med det är helt andra saker än vad traditionella bilmärken sysslar med. Funktionerna i Tesla bilarna är i princip desamma oavsett modell. Man håller inte på fjantar runt med tillval för stolsvärme eller tillval för digitalradio eller olika stora skärmar med mera med mera utan det mesta är detsamma på bilarna.
Absolut att Tesla också anammat det konceptet men vi skall inte glömma att det nog till stor del var Asiaterna som var föregångare.Och troligen till en del beroende på de relativt långa transporttiderna - i alla fall när man bara hade produktionsanläggningar i sina hemländer.
Vågar faktiskt inte svara på om asiaterna eller amerikanerna var först med det tänket. Men amerikamärkena har ju med haft det så iaf sen 80-talet mer eller mindre att allt ingår från start i ett par olika utrustningsnivåer bara.
Antar att Tesla har mycket robotar per station och erfarenhet från tidigare fabriker och genom optimering och programmering av varje station kan man minska ner tiden till hälften från att kollat över produktionslinjen över en tidsperiod. Vet att anställda kan få bonus om man ser optimeringsmöjligheter i fabriken som kan öka effektiviteten i tillverkningen
Visst kan det vara så "Henrik" men jag tänker på den svenska marknaden och här har inte amerikanska bilar varit nån volymprodukt de senaste decennierna - frånsett då Tesla. Långt tillbaka fanns det ju knappt några tillval på bilarna så då var det enklare.
Elbil
Att eftersträva optimering sker väl hos samtliga biltillverkare. Och det där med bonus har flera. Bland annat hade ABB rejäla bonusar och provision på uppfinningsrika lösningar. Vet inte hur det är idag.
Problemet med robotar är att det ställer krav på kvalitetskontrollen.
Kommentarer
Störda prioriteringar, onödigt krimskrams som verkligen inte behövs i en bil prioriteras med fanatism.
Nya bilar blir bara vidrigare för var dag som går.
Bra att Tesla halverar tiden för tillverkningen av varje Elbil så att dubbelt så många kan tillverkas på samma tid via optimering av fabriken när dom tar semester
Tesla halverar tiden vid varje station och det innebär naturligtvis att varje moment utförs till hälften, skruvar dras åt till hälften och hälften av behövliga komponenter hamnar på reservdelshyllan.
Kanske?
Kanske Tesla efter halveringen av tiden får dubbelt så många problem med kvalitén också. Det lär väl ändå inte vara så enkelt att man halverar tiden och sen går allt tipp-topp från första produktionsdag därefter.
Misstänker en inkörningstid då det kan bli ökade kvalitetsproblem.
Få standard-utföranden utan egentliga tillvalsmöjligheter är nog den enda realistiska metoden på kort sikt. Lite som många asiatiska märken kört sen många år tillbaka.
Det är ju så Tesla med kör och troligtvis en av anledningarna till att de med kan vara effektiva.
Mercedesen jag ska hämta ut snart är ju tvärtom, helt galet med olika tillval, paket och kombinationer man kan få bilen i. Det blir ju en helt annan planering med och det ska fram massa olika delar beroende på vilken bil som kommer härnäst på bandet m.m...
Absolut att Tesla också anammat det konceptet men vi skall inte glömma att det nog till stor del var Asiaterna som var föregångare.Och troligen till en del beroende på de relativt långa transporttiderna - i alla fall när man bara hade produktionsanläggningar i sina hemländer.
Tycker tesla gör rätt. De säljer som smör ändå, så varför inte göra en bra modell per bilmodell som har hög utrustning så finns det ingen anledning att välja till något? Det gör ju att produktionskostnaderna går ner och marginalerna ökar och dessa pengar kan stoppas tillbaka till verksamheten för att göra ännu mer effektiviseringar eller bygga nya fabriker osv.
Visst, Tesla har ju t.ex. Standardrange plus, Long Range och Performance med det är helt andra saker än vad traditionella bilmärken sysslar med. Funktionerna i Tesla bilarna är i princip desamma oavsett modell. Man håller inte på fjantar runt med tillval för stolsvärme eller tillval för digitalradio eller olika stora skärmar med mera med mera utan det mesta är detsamma på bilarna.
Vågar faktiskt inte svara på om asiaterna eller amerikanerna var först med det tänket. Men amerikamärkena har ju med haft det så iaf sen 80-talet mer eller mindre att allt ingår från start i ett par olika utrustningsnivåer bara.
Antar att Tesla har mycket robotar per station och erfarenhet från tidigare fabriker och genom optimering och programmering av varje station kan man minska ner tiden till hälften från att kollat över produktionslinjen över en tidsperiod. Vet att anställda kan få bonus om man ser optimeringsmöjligheter i fabriken som kan öka effektiviteten i tillverkningen
Visst kan det vara så "Henrik" men jag tänker på den svenska marknaden och här har inte amerikanska bilar varit nån volymprodukt de senaste decennierna - frånsett då Tesla. Långt tillbaka fanns det ju knappt några tillval på bilarna så då var det enklare.
Elbil
Att eftersträva optimering sker väl hos samtliga biltillverkare. Och det där med bonus har flera. Bland annat hade ABB rejäla bonusar och provision på uppfinningsrika lösningar. Vet inte hur det är idag.
Problemet med robotar är att det ställer krav på kvalitetskontrollen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.