Från och med nu måste alla nya bilmodeller i EU ha teknik som aktivt hindrar dig från att köra för fort – och en "svart låda" som sparar data vid en olycka. Men det är inte riktigt så illa som det låter.
Nya EU-lagen på plats – obligatorisk teknik ska hindra fortkörning
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2022-07-08 14:37
Kommentarer
Då blir det aldrig en nyare bil än årsmodell 2022 för mig, då!
Nä, det datumet får man lägga på minnet.
Man har inte så långt kvar till sista vilan, så att inte äga nån bil nyare än det borde man fixa.
Ett steg närmare förarlösa bilar....
Nu tror ju inte jag på att förarlösa bilar kommer bli någon verklighet under någon överskådlig livstid, men vi kommer få en räcka elektroniska system som "tar över" förarens grundfunktioner. Redan nu har vi ju bl.a automatiska bromsar vid djur/cykel/barn eller liknande, hastighetsövervakningen för farthållaren som gasar o bromsar, helljus automatiken som bländar av vid möten, filhållarfunktionen, backvarning, backkamera(som säkert kan utvecklas ytterligare, automatisk parkeringsfunktion. Ja, jag kan hålla på att räkna upp en hel del funktioner. Om någon kan ta tag i helhetsperspektivet för dessa funktioner, så kan vi få ett smart förarstöd(obs! inte förarlös). Men det många försöker, är att få bilen att köra själv, glöm det nu och se till att få ihop sakerna som redan finns.
om det går att stänga av blir det meningslöst
Det kommer att kunna stängas av först, men när bilägarna har vant sig och accepterat systemet, så kommer det att bli permanent inbyggt. Det tar nog bara några år...
Eller läser man artikeln och ger fasiken i att överreagera....
Läser du och tar in det du läser så ser du klart och tydligt att det kommer finnas massvis med 2023 utan detta med, troligen den absoluta merparten....
Alla säkerhetshöjande system är till för pk-människor som inser sitt eget bästa, men det kommer alltid att finnas hackare som tar det som en utmaning att manipulera.
Och de kommer att lyckas!
Det där får du gärna utveckla, på vilket sätt är det för pk-människor? Så övriga människor som inte bryr sig om att vara pk kan inte inse vikten av säkerhet eller vara rädda om sin familj eller liknande?
Väldigt konstig kommentar där tycker jag nog....
Jag är väldigt icke pk på de flesta sätt men anser att höjd säkerhet är toppen.
Ok, alla behöver nog inte vara 100% pk, men du kan vara säker på att åtskilliga tänker mest på säkerhet av egoistiska skäl och många tänker inte alls.
Och det är hos dem man finner de kluriga som åsidosätter säkerhetssystem, oftast inte för att protestera mot dem utan mer för att visa att de kan.
Tänk bara på hur många som cyklar utan hjälm trots att de är väl medvetna om att en direktkontakt med huvudet mot vägbanan slutar väldigt illa.
Alla ser vi saker olika.
Jag ser det som livsfarligt om bilen under en omkörning skulle lägga sig i hur mycket jag ska gasa.
Senast igår fick jag använda gasen vid en omkörning då en annan bilist inte tittade sig om innan den svängde ut på huvudled.
Så mycket bekymmer därför att man anser att körkort är en rättighet och inte ett privilegium.
I varje fall majoriteten som fått körkort borde aldrig ha fått det.
Det kunde man ju konstaterar i bilskolans klassrum.
Vad härligt det kommer att bli när ett system kan väja att bromsa på halt underlag vid en kurva och enda möjliga åtgärden är att trycka hårdare på gaspedalen.
Nya Mégane e-Tech har detta, vilket irriterande en svensk testare i ett Youtube-klipp som ondgjorde sig över att bilen inte sparade hans inställning om att det ska vara avstängt.
Dvs varje gång han slog på bilen igen så var denna funktion påslagen, men det är lagkravet att det måste vara på vid start. Sen kan man stänga av det, men nästa gång man ska köra med bilen är det på igen.
Dock så kan man tillfälligt stänga av funktionen genom att - vid t ex en omkörning - trampa extra mycket på kraftpedalen (det som tidigare kallades gaspedal men elbilar har ju ingen gas…).
Varför denna fixering vid enbart rätt hastighet? Tror system som varnar för/motverkar att man kör för nära fordonet framför skulle vara betydligt viktigare för trafiksäkerheten - det skulle ge en bättre anpassning till aktuellt trafikläge oavsett hastighet
Kör man på den adaptiva farthållaren så hjälper den ju till med avståndshållningen.
Jo, adaptiva farthållare kom redan till Mercedes S-klass W221 för 15-16 år sedan, men varför inget lag krav gällande system för rätt avstånd i stil med denna EU lag om man verkligen vill undvika olyckor?
Intressant med "svart låda" det öppnar upp för försäkringsbolaget neka elller reducera ersättningen om man kört för fort eller liknade och orsakat olycka / skada. Intressant också vem som har rätt till datan som sparas i denna svarta lådan och hur ofta den får läsas av.
”Svart låda” har funnits i många bilar sedan många år tillbaka
Precis, det är inga nyheter direkt.
Vilka?
Så man vet…
Jag är för alla säkerhetssystem men att logga allt kommer GDPR att göra svårt
Vill minnas att bl a Toyota redan för länge sen utrustat en hel del bilar med en sån.
Har funnits i Volvo sedan 1990-talet.
Christer - så är det nog också för Toyota - om än inte i alla bilar. Tror det var ett samarbete med Folksam - men där kan jag ha fel...
Enligt en artikel ifrån Västra Götaland så rullade det en halv million bilar med svart låda i Sverige 2002. Där nämns Saab, Volvo, GM och Ford och jag tror du har rätt att Folksam hade ett samarbete med Toyota också, där man kollade data vid riktiga kollisioner.
Stämmer, så vitt jag minns i alla fall.
Som bara mäter krockvåldet men inget annat, eller hur?
Är ju inte det jag talar om…
Det är ju det artikeln talar om och vi kommenterar. Vad är det du talar om egentligen och var och vad. Läs artikeln och utveckla tack.
Jag är nästan säker på att du har en sådan i din Merca.
Min bil har radar så jag ser avståndet till framförvarande och den har markering grönt, gult och rött. Jodå det är en bra funktion som många har sedan flera år tillbaks. Inget nytt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.