Vi Bilägares forum

Miljöpartiet har rätt för en gångs skull. Vilken trafikplanerare som helst kan bekräfta det. Lägg till barriäreffekten som gör det svårare att cykla och gå där jättevägen blockerar. Se tex Sollentuna som numera är tvådelat av ett väldigt stort dike med en handfull usla passager för cykel/gående.

Miljöpartiet är helt ute och cyklar.
Frihamnen är idag Stockholms största nod för containertrafik, man har byggt Norvik där allt kommer gå från i framtiden, och ämnar bebygga frihamnen med bostäder. Utan tvärförbindelse Södertörn, skall alla containerlastbilar gå via Södra länken, som redan idag är hårt trafikerad. Lägg där till alla utsläpp kopplat till köande trafik. Tvärförbindelsen kommer på det stora hela minska utsläppen, öka framkomligheten, och knya an till Förbifarten samt knyta samman väg 73 och E4/E20.

Kollektivtrafiken är inte tillräckligt attraktiv att åka med idag, och ytterst begränsad om man ytterområdena. Tvärförbindelsen och Förbifarten är ett måste för Stockholm och hela Mälardalen. Visst att det kostar pengar, men det är fortfarande kaffepengar sett till vad spårbunden infrastruktur kostar.

Att medel finns säkrat är inte en dag för tidigt. Man borde börjat bygga för länge sedan...

Lsoderlund
Nordens största insjöhamn finns längre in i Mälaren så man kan lösa mycket av logistiken på det sättet.

ingen person med sunt förnuft lyssnar på Miljöpartiet

MP har nog inte studerat trafiken på den väg som finns idag, Glömstavägen/Lännavägen.
Gissar att 70-80 % är nån typ av transport eller yrkesutövande. De kan inte åka kollektivt eller cykla.
Men sen är även jag lite skeptisk till att man måste slå på så stort, göra det så dyrt och att det kommer ta så lång tid.