Ytterligare ett sätt att öka lönsamheten. När en automatlåda tidigare gick lös på kanske 23 900 kronor, slår man nu två flugor i en smäll: Man slipper utvecklingskostnaderna för de manuella växellådorna samtidigt som man höjer bilens pris utan transparens för kunderna genom att "automatisera" automatlådorna. Smart för Mercedes, dåligt för kunderna.
Uppdaterat: 2022-05-31 01:02
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
J.L skrev:
Och i elbilar går det inte använda manuell växellåda.
Går gör det väl, men det tillför inget p.g.a. elmotorns höga verkningsgrad.
Snarare höga vridmoment redan från start. Verkningsgraden är helt oväsentlig i fråga om behovet av växellåda.
Men Toyota tror sig se ett behov för att blidka de mest hårdnackade elbilsskeptikerna.
Detta stod att läsa i ViB för inte allt så länge sedan
"Toyota har nu sökt patentskydd för en teknisk lösning som innebär att även elbilar får en manuell låda och kopplingspedal. Samtidigt ska elmotorns vridmomentskurva göras om för att mer likna den från en vanlig förbränningsbil."
Men Toyota tror sig se ett behov för att blidka de mest hårdnackade elbilsskeptikerna.
Detta stod att läsa i ViB för inte allt så länge sedan
"Toyota har nu sökt patentskydd för en teknisk lösning som innebär att även elbilar får en manuell låda och kopplingspedal. Samtidigt ska elmotorns vridmomentskurva göras om för att mer likna den från en vanlig förbränningsbil."
Inte konstigare än Hyundais patentskydd till elbilar för att kunna imitera fossilbilens buller och vibrationer...
Vem tusan vill ha en elbil som imiterar en en fossilbils växellåda? Eller något annan egenskap från fossilbil?
Bland det bästa med elbil är ju att slippa allt sånt där.
Vem tusan vill ha en elbil som imiterar en en fossilbils växellåda? Eller något annan egenskap från fossilbil?
Bland det bästa med elbil är ju att slippa allt sånt där.
Vem tusan vill ha en elbil som imiterar en en fossilbils växellåda? Eller något annan egenskap från fossilbil?
Bland det bästa med elbil är ju att slippa allt sånt där.
Biltillverkarna är rädda att de ska mista köpare bland "hardcore petrolheads" vid övergången till elbilar. Därför måste man imitera fossilbilens egenheter, då under en övergångstid. Men dessa lustigheter finns nu också, t.ex simulerade växlingssteg i CVT-lådor, och syntetiska motorljud från bilens högtalare. Finns nog fler onödigheter för att blidka köpare...
Kommentarer
Mercedes är väl det märke som sedan länge har störst andel kunder som vill ha automat, jag tror inte så många av deras kunder drabbas av detta beslut.
Ytterligare ett sätt att öka lönsamheten. När en automatlåda tidigare gick lös på kanske 23 900 kronor, slår man nu två flugor i en smäll: Man slipper utvecklingskostnaderna för de manuella växellådorna samtidigt som man höjer bilens pris utan transparens för kunderna genom att "automatisera" automatlådorna. Smart för Mercedes, dåligt för kunderna.
Och i elbilar går det inte använda manuell växellåda.
Går gör det väl, men det tillför inget p.g.a. elmotorns höga verkningsgrad.
Snarare höga vridmoment redan från start. Verkningsgraden är helt oväsentlig i fråga om behovet av växellåda.
Men Toyota tror sig se ett behov för att blidka de mest hårdnackade elbilsskeptikerna.
Detta stod att läsa i ViB för inte allt så länge sedan
"Toyota har nu sökt patentskydd för en teknisk lösning som innebär att även elbilar får en manuell låda och kopplingspedal. Samtidigt ska elmotorns vridmomentskurva göras om för att mer likna den från en vanlig förbränningsbil."
Inte konstigare än Hyundais patentskydd till elbilar för att kunna imitera fossilbilens buller och vibrationer...
Vem tusan vill ha en elbil som imiterar en en fossilbils växellåda? Eller något annan egenskap från fossilbil?
Bland det bästa med elbil är ju att slippa allt sånt där.
+100
Biltillverkarna är rädda att de ska mista köpare bland "hardcore petrolheads" vid övergången till elbilar. Därför måste man imitera fossilbilens egenheter, då under en övergångstid. Men dessa lustigheter finns nu också, t.ex simulerade växlingssteg i CVT-lådor, och syntetiska motorljud från bilens högtalare. Finns nog fler onödigheter för att blidka köpare...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.