Sådana här halvmesyrer, vad är meningen med all denna fördyrande teknik om det är så att själva syftet och ursprungsidén sedan kan ignoreras? Det som kommer hända är att man infört en ny sak, som sedan majoriteten av förarna slår av.. ungefär som stopp-start systemet som man idag aldrig använder. Nä, antingen löper man hela linan ut.. eller struntar i det, det är min mening och åsikt.
Finns så klart en funktion med Geofencing, men man kommer irritera upp mycket av industrin.
Jag tror inte åkeriföretag, bussföretag osv räknar med att sina förare generellt sett ska köra för fort, men jag tror nog att de räknar in att om något drar ut på tiden, som extra mycket passagerare, tillfälliga trafikproblem osv så ska föraren kuna tjäna tillbaka de minuter man förlorat, troligen då genom att köra lite för fort.
Om företager hela tiden har ett par förare som ofta ligger efter i tidtabellen och sällan håller sina tider, och deras förklaring är att det varit hinder på vägen som gjort att det tagit längre tid medans det inte är något problem med andra förare, så kommer nog frågan komma varför just dessa inte kan hålla sina tider.
Om svaret är att de inte kan köra igen den förlorade tiden för att de vill hålla hastighetsbestämmelserna, så skulle det inte det minsta förvåna mig om några av dessa förlorar jobbet med tiden.
Det skulle så klart vara en otrolig risk om de är fackanställda och de anställda vill ta aktion mot det, men tid är pengar så vem vet vem som vinner på det i det långa loppet.
Som jag sa i en tidigare tråd: Bilar tillverkade fram till 2015 (möjligen fram till nu, men absolut inte längre) kommer att bli hårdvaluta framöver, bilar som är fria från all denna övervakningsteknik med mera. Allt går för långt.
Uppdaterat: 2022-05-26 01:36
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Jag tror inte åkeriföretag, bussföretag osv räknar med att sina förare generellt sett ska köra för fort, men jag tror nog att de räknar in att om något drar ut på tiden, som extra mycket passagerare, tillfälliga trafikproblem osv så ska föraren kuna tjäna tillbaka de minuter man förlorat, troligen då genom att köra lite för fort.
Jo, det finns företaget som kallt räknar med att de anställda kör för fort. En anekdot från mitt eget liv: jag var på jobbintervju för många år sedan för att bli anställd som budbilsförare (för att köra bil av modell större) och arbetsgivaren sa helt rakt och ärligt i stil med att "för att klara körningarna och alltså hålla tidsschemat, måste du ha en medelhastighet på minst 120 km/ tim. när du kör på vägen". Jag tackade nej till jobbet efter att ha hört detta.
Uppdaterat: 2022-05-26 23:19
"Fit for 55" är ett klimatpaketet som bl a innebär att EU ska minska sina växthusgasutsläpp med 55 % till år 2030 (jämfört med 1990 års nivå) och som har det övergripande klimatmålet (enligt den klimatlag som antogs i juni 2021) att hela EU ska vara klimatneutralt senast år 2050.
Jo, det finns företaget som kallt räknar med att de anställda kör för fort. En anekdot från mitt eget liv: jag var på jobbintervju för många år sedan för att bli anställd som budbilsförare (för att köra bil av modell större) och arbetsgivaren sa helt rakt och ärligt i stil med att "för att klara körningarna och alltså hålla tidsschemat, måste du ha en medelhastighet på minst 120 km/ tim. när du kör på vägen". Jag tackade nej till jobbet efter att ha hört detta.
Ja det lät som både väldigt stressiga dagar och att man kan riskera att dra på sig en del böter. Betalar arbetsgivaren dessa böter i så fall?
Försök att hålla 120 km/t i medelhastighet på de svenska vägarna utan att kraftigt riskera indragning av körkortet om man råkar ut för en kontroll. Extremt hög medelhastighet är väldigt svår att nå utan extremt höga hastigheter en mycket stor del av sträckan. Du kan ju kolla din egen medelhastighet i de flesta nya bilar och även om du kör en längre tur på mestadels 100-sträckor så är du långt ifrån 100 som medelhastighet.
Kommentarer
Sådana här halvmesyrer, vad är meningen med all denna fördyrande teknik om det är så att själva syftet och ursprungsidén sedan kan ignoreras? Det som kommer hända är att man infört en ny sak, som sedan majoriteten av förarna slår av.. ungefär som stopp-start systemet som man idag aldrig använder. Nä, antingen löper man hela linan ut.. eller struntar i det, det är min mening och åsikt.
Jag använder alltid start/stopp-systemet, hx30. Ser ingen anledning att stänga av det.
Finns så klart en funktion med Geofencing, men man kommer irritera upp mycket av industrin.
Jag tror inte åkeriföretag, bussföretag osv räknar med att sina förare generellt sett ska köra för fort, men jag tror nog att de räknar in att om något drar ut på tiden, som extra mycket passagerare, tillfälliga trafikproblem osv så ska föraren kuna tjäna tillbaka de minuter man förlorat, troligen då genom att köra lite för fort.
Om företager hela tiden har ett par förare som ofta ligger efter i tidtabellen och sällan håller sina tider, och deras förklaring är att det varit hinder på vägen som gjort att det tagit längre tid medans det inte är något problem med andra förare, så kommer nog frågan komma varför just dessa inte kan hålla sina tider.
Om svaret är att de inte kan köra igen den förlorade tiden för att de vill hålla hastighetsbestämmelserna, så skulle det inte det minsta förvåna mig om några av dessa förlorar jobbet med tiden.
Det skulle så klart vara en otrolig risk om de är fackanställda och de anställda vill ta aktion mot det, men tid är pengar så vem vet vem som vinner på det i det långa loppet.
Som jag sa i en tidigare tråd: Bilar tillverkade fram till 2015 (möjligen fram till nu, men absolut inte längre) kommer att bli hårdvaluta framöver, bilar som är fria från all denna övervakningsteknik med mera. Allt går för långt.
Jo, det finns företaget som kallt räknar med att de anställda kör för fort. En anekdot från mitt eget liv: jag var på jobbintervju för många år sedan för att bli anställd som budbilsförare (för att köra bil av modell större) och arbetsgivaren sa helt rakt och ärligt i stil med att "för att klara körningarna och alltså hålla tidsschemat, måste du ha en medelhastighet på minst 120 km/ tim. när du kör på vägen". Jag tackade nej till jobbet efter att ha hört detta.
Ja det lät som både väldigt stressiga dagar och att man kan riskera att dra på sig en del böter. Betalar arbetsgivaren dessa böter i så fall?
Försök att hålla 120 km/t i medelhastighet på de svenska vägarna utan att kraftigt riskera indragning av körkortet om man råkar ut för en kontroll. Extremt hög medelhastighet är väldigt svår att nå utan extremt höga hastigheter en mycket stor del av sträckan. Du kan ju kolla din egen medelhastighet i de flesta nya bilar och även om du kör en längre tur på mestadels 100-sträckor så är du långt ifrån 100 som medelhastighet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.