Det är en besvärlig position, ska man förstöra miljön för att "rädda" klimatet?
Det är som att sitta på en gren i ett träd och konstatera att man har god tillgång till en gren, man behöver bara såg av den och ta den med sig, dock finns det av någon underlig orsak en motvilja mot att göra detta...
Väldigt konstigt...
Det finns bara två batterier som jag gillar: De som huserar kanoner och de som huserar en trummis!
Uppdaterat: 2022-05-04 01:40
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Då LFP batterier blivit väldigt populärt på senare tiden och även Tesla använder detta i mer omfattning pga bättre pris/Kwh och energi densiteten blivit bättre. Dessutom lägre degradering och bättre energieffektivitet och säkerhet har gjort att tung trafik i många fall valt detta före Nmc. Det som talat emot LFP har varit energidensitet och tyngre batterier men har förbättrats senaste tiden.
Sedan all utveckling av Solid State Batterier med olika cathode materialer som sodium, graphene, silicon m.m. Dessa lär ta några år inom dom är på marknaden
Jag uppfattar det som att de har valt parametrar utifrån det resultat de vill ha i den undersökningen.
Ingen kris, åtminstone inte innan 2026...
Den planeringshorisonten känns en smula snäv.
Elbil_Vw,
Diskussionen blir mer lättförståelig om du skriver på svenska. Katod, natrium, grafen och kisel är fullt gångbara svenska termer.
Jag uppfattar det som att de har valt parametrar utifrån det resultat de vill ha i den undersökningen.
Ingen kris, åtminstone inte innan 2026...
Den planeringshorisonten känns en smula snäv.
Elbil_Vw,
Diskussionen blir mer lättförståelig om du skriver på svenska. Katod, natrium, grafen och kisel är fullt gångbara svenska termer.
Som jag uppfattar artikeln finns råmaterialen i Europa men vi måste starta fler företag inom gruvnäringen i Europa för att säkra tillgången.
Kommentarer
Det är en besvärlig position, ska man förstöra miljön för att "rädda" klimatet?
Det är som att sitta på en gren i ett träd och konstatera att man har god tillgång till en gren, man behöver bara såg av den och ta den med sig, dock finns det av någon underlig orsak en motvilja mot att göra detta...
Väldigt konstigt...
Det finns bara två batterier som jag gillar: De som huserar kanoner och de som huserar en trummis!
Då LFP batterier blivit väldigt populärt på senare tiden och även Tesla använder detta i mer omfattning pga bättre pris/Kwh och energi densiteten blivit bättre. Dessutom lägre degradering och bättre energieffektivitet och säkerhet har gjort att tung trafik i många fall valt detta före Nmc. Det som talat emot LFP har varit energidensitet och tyngre batterier men har förbättrats senaste tiden.
Sedan all utveckling av Solid State Batterier med olika cathode materialer som sodium, graphene, silicon m.m. Dessa lär ta några år inom dom är på marknaden
Jag uppfattar det som att de har valt parametrar utifrån det resultat de vill ha i den undersökningen.
Ingen kris, åtminstone inte innan 2026...
Den planeringshorisonten känns en smula snäv.
Elbil_Vw,
Diskussionen blir mer lättförståelig om du skriver på svenska. Katod, natrium, grafen och kisel är fullt gångbara svenska termer.
Som jag uppfattar artikeln finns råmaterialen i Europa men vi måste starta fler företag inom gruvnäringen i Europa för att säkra tillgången.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.