I åratal har Vi Bilägarredaktionen önskat en elbil i kombikostym. Nu är den här. Men hur mycket kombi är egentligen MG 5? Vi skickar Anders Helgesson att reda ut några frågetecken.
I åratal har Vi Bilägarredaktionen önskat en elbil i kombikostym. Nu är den här. Men hur mycket kombi är egentligen MG 5? Vi skickar Anders Helgesson att reda ut några frågetecken.
Kommentarer
Ännu en kines utan värmepump…
”Mjuka vinterdäck”? Enligt bilden sitter det Kumho Wintercraft WP51 på. De är vinterdäck för mild vinter, s k europeiska vinterdäck. Och har hårdare gummiblandning än nordiska vinterdäck.
Vad vinner man på den höga markfrigången??? Varför förstör de modellerna på detta viset? Man kan inte både ha kakan och äta den samtidigt. För mycket fokus på göra bilar höga med konstiga trick som större hjul, mer markfrigång osv...
Fast att ha lite extra säkerhetsmarginal under bilen är ju inte helt fel för en skada på batteripaketet kan bli väldigt dyrbar.
17 cm markfrigång tycker jag är alldeles utmärkt och när man tänker på den allt sämre beläggning vägarna verkar få och de våldsamma farthinder som växer upp alltmer för att hålla bilarna borta från tätorterna, är det ju också en nödvändighet.
Håller med att den höga markfrigången bör ses som en fördel. Där jag bor är det fartfinder och höga "gupp" precis överallt.
Tror den här bilen kommer sälja som smör, i form av leasing då såklart. Kan blir en liknande boom som med MG ZS EV förra sommaren. Nu handlar det bara om att MG ska kunna leverera bilarna i tid. Och där ligger de efter ett par månader med både Marvel och ZS EV 22. Frågan är om nuvarande lockdown i Kina kommer göra det värre.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.