Det behöver byggas betydligt fler nya laddare för elbilar än i dag – annars väntar laddbrist och långa köer. Det visar en ny rapport från branschorganisationen Acea.
Ny rapport: 2 000 nya elbilsladdare behövs – varje dag
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2022-04-06 06:50
Kommentarer
Dc stationer 150KW+ finns enbart 1/st i Jämtland/Härjedalen annars 50KW. Utbyggnads takten behöver verkligen bli bättre och prioriteras.
Det är ju katastrof. Tror det har att göra med att alla bedömare hela tiden tror att försäljningen av elbilar kommer vara mycket lägre än den är. Det accelererar snabbt nu och har gjort det ett tag, men folk förstår inte det. De fattar inte vilken explosion som är på gång. Jag ser mycket elbilar nu när jag är ute och kör, känns som att det exploderat senaste månaderna.
Det visar sig också på Wallstreet där börsanalytiker om och om igen, kvartal efter kvartal, år efter år missbedömer hur många bilar Tesla ska sälja och hur mycket de kommer tjäna. De ligger alltid i underkant och lär sig aldrig trots att ha missat i sina bedömningar så otroligt länge.
”2 000 nya elbilsladdare behövs – varje dag”
Den stora frågan är dock hur vi ska få elekrisk effekt att driva dom och allt annat som slukar el
Så är det. Medelsvensson förstår inte det grundläggande problemet. Det är helt oväsentligt att det saknas elstolpar när det likt förbaskat saknas el(överföringskapacitet). Gruvindustrin vill bli fossilfri, men ropar varje dag efter "elledningar" som inte finns (så sent som igår på nyheterna). Detta påminner mig om Hitler, som i bunkern i Berlin skrek efter arméer som inte fanns (till exempel Walther Wencks armé under slutstriden om Berlin).
Ja fast just nu är inte tillgänglig el den största frågan, det kommer ändras kommande åren, men just nu är problemet att antal laddare per ställe är för få. Man kan komma till nåt ställe som bara har 6st laddare varav 2st är trasiga och de övriga är upptagna och lika många bilar står i kö som det finns laddare. Är det sportlov eller liknande så kan det vara timmars väntetid.
Tesla har fattat detta, men inga andra verkar göra det. Man bör ha typ 20 laddare per plats, inte 6 och alla ska så klart fungera. Med 20 menar jag nåt slags mellanting, kan så klart vara 14 på ett ställe och 30 på ett annat som är välbesökt.
För fossilbilar räcker det med 6 tappar per plats, ev väntetid är max 5 minuter. För elbilar behövs 20 laddare per plats...
Fast de flesta med elbil lär ju ladda 80--90 % av sitt behov hemma vilket helt klart underlättar för el-infrastrukturen. Medan man med en bensin/diesel-bil alltid är hänvisad till en "mack". Nåt att tänka på vid jämförelser mellan antalet mackar och snabb-laddare. Och inte minst - det finns en enorm mängd konventionellt drivna bilar i landet och även om det säljs relativt många eldrivna numera så tar det sin tid att ersätta "alla" befintliga bilar - om det ens kommer att ske inom en rimlig tidsperiod.
Pi, helt klart. Då jag sällan kommer köra längre än bilens räckvidd (hämtade ut min elbil idag för övrigt) så kommer jag nästan alltid att ladda hemma.
Men visst kommer jag nån gång köra långa sträckor. Funderar på om jag ska köra till Italien i sommar. Har inte varit där förr.
Inte riktigt, det är en sak att du kan ladda hemma, frågan är bara om ditt område där du bor, klarar av att leverera den ökade andlen el som behövs för att ladda elbilar. Det kommer krävas nya transformatorskåp modell större och värre än idag i princip överallt, grövre kablar till transformatorskåpet och ut i området.
Där vi har sommarstugan, så är det estimerat att om 2-4 till i området skaffar elbil som laddas sommartid, så kommer det krävas byte av ett transformatorskåp och kablage. Det är inga billiga grejer det där. Samma ser det ut där jag bor i villaområdet, där man nu vill smälla upp ett tre ggr så stort transformatorskåp mot det befinliga för att möta efterfrågan. Finns inte elen där sedan, så är det ju en bortkastad investering.
Många börjar dock smälla upp solpaneler med tillhörande batteripack. Oklart hur säkert det är med ett 10-20kW battier i källaren. Du får inte ladda elbilen i garaget för försäkringsbolaget, men du får ladda med solpaneler. Kaos!
Isoderlund - men de flesta kör inte speciellt långt varje dag så laddar man hyggligt successivt så borde merförbrukningen för elbilsladdningen inte vara speciellt mycket högre än för ett hushåll som är lite slösaktigt med sin el. Typ 3000 kWh/år i relation till runt 15.000--25.000 kWh /år för ett hus med nån form av elbaserad uppvärmning. Att blanda in sommarstuge-områden är som jag ser det rätt irrelevant i detta sammanhang - där är det rätt givet att de inte är dimensionerade för hög belastning. Och åter - "alla" kommer inte att skaffa elbil inom kort och av den anledningen driva upp elförbrukningen.
Håller med om det du skriver om laddare - men hur ska du lösa behovet av energi tänker du?
Ser du inte dagens situation i landet och i EU?
Har vi överskott av el menar du som kan användas till nya industrier och nya elbilar?
Är inte höga elpriser bevis på att motsatsen gäller, enl dig?
Mc
Energi kan ju lösas genom bl.a. vindkraft men så fort sådana ansökningar behandlas kommer protester. Och sedan gnäller man iallafall om elpriser eller energibrist.
Det blåser inte alltid.
Man kan dessutom inte (tekniskt) basera ett lands elbehov på för stol andel vind, googla på reaktiv effekt
Mc
Observera att jag använde ordet bland annat.
Fördelen med solceller och vindkraft är att det är snabbt utbyggbart. Det finns säkert flera andra alternativ.
Jorå, jag googlade reaktiv effekt. Det verkar ju dock som att det finns lösningar på problemet.
Ja lösningar finns såklart, men kostnaden...
Att elpriserna är höga är för att vi är med på den den fria elmarknaden och t.ex. Tyskland som är villiga att betala högt för elen trissar upp våra priser som annars hade kunnat vara mycket lägre eftersom vi mer eller mindre nästan hela året har överskott av elproduktionen.
Sen är det ju så att södra Sverige ligger sämre till trots att landet som helhet har överproduktion. FÖr dålig överföringskapacitet från norr helt enkelt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.