Vi Bilägares forum

Ojdå - jag som trodde att detta handlade om kostnaderna att ta sig mellan hemmet och jobbet och inte de som kör bil i tjänsten. I mina ögon är det en annan fråga som i o f s också måste ses över men som rimligen är det jag nämnt - nämligen en annan fråga.

Blir sämre för alla. Den som kan cykla till jobbet gör troligen redan det. Vad resekostnaden ligger där är oklart. Få som tar bilen 2-5km till jobbet. Kollektivtrafiken är ju redan subventionerad via landstingen.

Den grupp de säger sig vilja hjälpa, de som bor på landsbygden, är de stora förlorarna.

Ett ytterst verklighetsfrånvänt förslag.

Isoderlund - vad har du fått 5 km ifrån ? Kan du förklara hur detta förslag skulle göra de som bor på "landsbygden" (vad nu det är) till de stora förlorarna.

Den som bor på landsbygden med ett vanligt arbete är ju vinnaren. Med 3000mil/år får hen nu 15000kr. Innan fick man (55500-11000)*30% = 13350kr. Har man bara 1000mil/år vinner man ännu mer då man innan bara fick 2500kr men nu får 5000kr

Förloraren är höginkomsttagare

@ronny hur kan tjänstebilisten vara stora förloraren? Innan krävdes det 1692mil per år innan man började få 50% av 6:50/mil (antar de flesta med tjänstebil är höginkomsttagare och diesel var normen för de flesta stetande säljarna)

Med de nya reglerna får dom 5kr från första milen

Kör dom privat vil så får dom ju se till att få skattepliktig ersättning som täcker kostnaden. Jag har för mig att jag får 18:50 skattefritt och sen ytterligare 22kr. Det täcker mina kostnader de få mil jag kan skriva upp i tjänsten och där firmabilana är upptagna

Det är helt ofattbart hur de som har lägst resekostnader till jobbet, ska tjäna mest på förslaget. Den här regeringen har varit och är så pissigt kass.

SnookerPro - ge gärna ett räkneexempel som bekräftar ditt påstående - annars är det inte mycket värt.

Det står massor om detta att läsa på nätet och i tidningar. Det som alla sakkunniga är överens om är just att de med de lägsta kostnaderna är vinnarna. Och tvärtom: Ju längre du har till jobbet och måste ha egen bil, desto mer förlorar du. Om du har fem mil till jobbet enkel resa - tio mil tur och retur - förlorar du bortåt 11 000 kronor på det nya förslaget. Om du har mer än åtta mil enkel resa - sexton mil tur och retur - är det ajöss med de milen som överstiger åtta (sexton) mil. Ta del av förslaget och räkna själv och visa att du (kanske) kan något!

Jodå, jag har nog läst en del artiklar om detta men inte riktigt dragit samma slutsats som du, SnookerPro. attitude ovan har ju ett par exempel som också motsäger det du påstår.

Avskaffa avdraget helt, låt folk själv lösa problemet. Kanske byta jobb, eller bostad? Ta bussen? Cykla? Jag gillar inte tanken att betala en massa skatt för en person väljer att bosätta sig 8 mil ifrån jobbet (enkel väg) för att hen vill det (har exempel på det i verkliga livet).

Hx30,
Det är ett sätt att få kranskommuner att leva. För egen del har jag 5 mil till jobbet. Jag hade inte haft råd att köpa en likvärdig bostad närmre jobbet.

Ja hx30.
Detta är nackdelen med att leva i en demokrati, att folk får välja själva och inte tvingas rätta sig efter en rådande åsikt.

Prestigelös skrev:

Ja hx30.
Detta är nackdelen med att leva i en demokrati, att folk får välja själva och inte tvingas rätta sig efter en rådande åsikt.

Nej, problemet är brist på långsiktighet i politiska styrmedel.
Att ständigt ändra reglerna för bilister och miljö, skapar detta energikaos.