Tycker det är synd att de inte gjorde en gen2 av den första versionen av Ionic .. den var snål men tyvärr med för litet batteri. De skulle frågat ägarna om hur de kunde förbättra den istället för att komma ut med en SUV modell.
hx30 - det kanske kommer så småningom när köparna måhända börjar lära sig att en lägre och mera strömlinje-formad bil drar mindre energi och följaktligen kommer längre per laddning med samma batteristorlek.
Uppdaterat: 2022-02-04 10:23
Gäst (ej verifierad)
hx30 skrev:
Tycker det är synd att de inte gjorde en gen2 av den första versionen av Ionic .. den var snål men tyvärr med för litet batteri. De skulle frågat ägarna om hur de kunde förbättra den istället för att komma ut med en SUV modell.
Ioniq 6 lanseras troligen i slutet av året, har du missat den?
Man börjar så klart med det som är mest efterfrågat i dag av köparna, dvs höbygda ”SUV” liknande skapelser.
Nu är förvisso Ioniq 5 en CUV, men oavsett så lider den av luftmotståndets inverkan på förbrukningen.
IONIQ 6 blir en något större bil (drygt 5 m) än den "klassiska" Ioniq. Den verkar även tappa halvkombiluckan. MEN den har goda förutsättningar att nå låga förbrukningsnivåer.
Tack Guran, den hade jag faktiskt missat.. dock kanske lite väl stor. Men kanske biltillverkarna kommer till sans snart och tillverkar vanliga bilar igen? Jag vill inte ha en "knubbig" elbil, tung och som drar mer energi än nödvändigt.
Hx, allt handlar om två saker för biltillverkarna just nu;
Att utveckla ny teknik för en total omställning kostar massor och det skall betalas.
Suget efter elbilar är större än tillgången, att då välja mellan att bygga dyra större bilar eller mindre billigare bilar är ju en enkel ekvation, det handlar om att maximera ROI.
När marknaden är mättad så kommer det komma en 4,50 lång och 154cm hög halvkombi med 48KWh batteri som kostar 300000kr…
@hx30, Ioniq 5 är förvisso inte lika snål med elektronerna som första Ioniq, men det är ju faktiskt en större bil också. Men det är ingen SUV som jag ser det. Den är trots allt mycket effektiv, framförallt i landsvägsfart. Jag blev positivt överraskad hur snål den faktiskt är.
Angående e-Golf så har vi besiktigat våran e-Golf förra året för första gången. Besiktningsmannen sa bara, jaha e-Golf, det finns ju inget att se här. Och det gjorde det såklart inte heller. Jag är inte alls förvånad att den hamnar så högt uppe i placeringen. Det är den mest felfria bilen jag någonsin haft.
Kommentarer
Tycker det är synd att de inte gjorde en gen2 av den första versionen av Ionic .. den var snål men tyvärr med för litet batteri. De skulle frågat ägarna om hur de kunde förbättra den istället för att komma ut med en SUV modell.
hx30 - det kanske kommer så småningom när köparna måhända börjar lära sig att en lägre och mera strömlinje-formad bil drar mindre energi och följaktligen kommer längre per laddning med samma batteristorlek.
Ioniq 6 lanseras troligen i slutet av året, har du missat den?
https://thedriven.io/2022/01/19/first-hyundai-ioniq-6-electric-sedan-photos-emerge/
Man börjar så klart med det som är mest efterfrågat i dag av köparna, dvs höbygda ”SUV” liknande skapelser.
Nu är förvisso Ioniq 5 en CUV, men oavsett så lider den av luftmotståndets inverkan på förbrukningen.
IONIQ 6 blir en något större bil (drygt 5 m) än den "klassiska" Ioniq. Den verkar även tappa halvkombiluckan. MEN den har goda förutsättningar att nå låga förbrukningsnivåer.
Tack Guran, den hade jag faktiskt missat.. dock kanske lite väl stor. Men kanske biltillverkarna kommer till sans snart och tillverkar vanliga bilar igen? Jag vill inte ha en "knubbig" elbil, tung och som drar mer energi än nödvändigt.
Hx, allt handlar om två saker för biltillverkarna just nu;
Att utveckla ny teknik för en total omställning kostar massor och det skall betalas.
Suget efter elbilar är större än tillgången, att då välja mellan att bygga dyra större bilar eller mindre billigare bilar är ju en enkel ekvation, det handlar om att maximera ROI.
När marknaden är mättad så kommer det komma en 4,50 lång och 154cm hög halvkombi med 48KWh batteri som kostar 300000kr…
@hx30, Ioniq 5 är förvisso inte lika snål med elektronerna som första Ioniq, men det är ju faktiskt en större bil också. Men det är ingen SUV som jag ser det. Den är trots allt mycket effektiv, framförallt i landsvägsfart. Jag blev positivt överraskad hur snål den faktiskt är.
Angående e-Golf så har vi besiktigat våran e-Golf förra året för första gången. Besiktningsmannen sa bara, jaha e-Golf, det finns ju inget att se här. Och det gjorde det såklart inte heller. Jag är inte alls förvånad att den hamnar så högt uppe i placeringen. Det är den mest felfria bilen jag någonsin haft.
Kul att du är tillbaka Guran, du behövs...
Guran tillbaka ?
Tror inte att det är Guran.
Inte jag heller, Grosser. Som du kanske redan listat ut...:)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.