Vi Bilägares forum

Om bilen tycker du har ett bra laddat batteri så är det helt normalt att generatorn kopplas bort vid kraftigare acc för att frigöra nån extra häst eller möjliggöra bra avgasrening.

Om du inte har ett orginalbatteri så kan bilen dock ha fel uppfattning om hur bra det är laddat.

Kolla med multimeter eller obd ölug hur långt under 12.7v spänningen faller när du upplever detta...

Nu har jag aldrig ägt en Ford men tror inte en Fiesta 2012 är SÅ smart...

Jag har upplevt samma sak på en Mitsubishi Carisma då jag körde sista milen till jobbet på 70-väg. Jag tolkade det som att insprutningspumpen drog mer ström när jag gasade i backarna så spänningen sjönk och ljudet på kupefläkten ändrades och lamporna lös något lite - men märkbart klenare. Jag gjorde aldrig något åt det för den gick som den skulle och startade utan problem.

Gissar utan att veta.
Kan det möjligen vara att gen är på väg att lägga av?
Typ att kolen börjar bli slitna/korta och/eller släpringsbanan är oval och kolen tappar greppet vid högre varvtal?
2012? 10 år gammal generator?

Kolla hela artikeln! Generatorn bytt för 300 mil sedan! All den koll ni förslår, borde verkstaden ha gjort! Man kan ifrågasätta deras kompetens!