Vi Bilägares forum

Det jag funderar på är vad olika avtal säger om ersättningsbil under tiden bilen står och tickar pengar. Ofta har man en bil för att man behöver åka någonstans då och då.

Beror på bil och det avtal som finns.
Kan även vara en tidsgräns i dagar ( Ofta ingen i antal mil, men jag har max 5dagar), där sedan din egen försäkring tar över. Men jag har valt bort denna egna stillestånd-delen på vissa bilar.

På bilar som omfattas av fabriksgaranti och där det funnits problem så har jag alltid fått fri lånebil - även under flera veckors felsökning av en bil för några år sen. Sen måste jag säga att förklaringen på felet ifrån Kia-representanten var av typ "goddag yxskaft".

Vad menar du med goddag yxskaft Pi.
Det var väl en klar och tydlig redogörelse för varför detta fallet tagit lång tid och Kia erkänner att dom haft samma typ av fel på flera bilar, men i detta fallet var delen oreparerbar.
Inget fungerar som innan pandemin ifråga om tillgång till delar och snabbhet på leveranser.

Klar oich tydlig - "Enkelt förklarat så ligger problemet i delen som ser till att bilen tar emot laddning och kontrollerar laddningskontakten..."
Ja, de ar ju klart vilken del det är...eller...

Pi skrev:

Klar oich tydlig - "Enkelt förklarat så ligger problemet i delen som ser till att bilen tar emot laddning och kontrollerar laddningskontakten..."
Ja, de ar ju klart vilken del det är...eller...

Saknar du artikelnumret?
Eller den korrekta benämningen för pinalen hos KIA?
Nej jag tror nog du mest klagar för klagandets skull 🤣😂

Kan möjligen bero på att batterier och laddning är "min mammas gata"...

Jag håller med Pi, det är ett icke svar, ett svar från någon som inte kan problematiken.
Svaret skulle ha varit: Det är fel på delen x, vi har 3 veckors leveranstid och vi behöver 4 timmar för att byta den, sen kan du hämta din bil. Om man inte kan få ett svar enligt mitt exempel ska man säga: Om vi inte löser problemet inom 4 månader så får du en ny bil, eller så kan du välja att häva köpet.

skarj skrev:

Jag håller med Pi, det är ett icke svar, ett svar från någon som inte kan problematiken.
Svaret skulle ha varit: Det är fel på delen x, vi har 3 veckors leveranstid och vi behöver 4 timmar för att byta den, sen kan du hämta din bil. Om man inte kan få ett svar enligt mitt exempel ska man säga: Om vi inte löser problemet inom 4 månader så får du en ny bil, eller så kan du välja att häva köpet.

Lycka till att få det svaret från en bilfabrikant, speciellt under nuvarande världstillstånd.

Men svaret var ju i mina ögon också ett "icke svar" precis som skarj uttrycker sig. Oavsett om det är svårt att veta leveranstiden så var själva beskrivningen av den saknade detaljen märklig - i alla fall om man har lite hum om batterier och laddning. Guran brukar ofta kritisera andra som inte har kunskap om vägunderhåll när dom inte tycker som han - nu kanske det gäller ett annat område där Guran inte är riktigt lika kunnig och då får man acceptera om andra tycker annorlunda.

Pi skrev:

Men svaret var ju i mina ögon också ett "icke svar" precis som skarj uttrycker sig. Oavsett om det är svårt att veta leveranstiden så var själva beskrivningen av den saknade detaljen märklig - i alla fall om man har lite hum om batterier och laddning. Guran brukar ofta kritisera andra som inte har kunskap om vägunderhåll när dom inte tycker som han - nu kanske det gäller ett annat område där Guran inte är riktigt lika kunnig och då får man acceptera om andra tycker annorlunda.

Men då kan väl du beskriva vad det är för pinal, så kan andra få möjligheten att lära sig 😉
Jag fattade i alla fall ungefär vad det är för pinal som styrs av en av alla datorer som finns i bilen. Men Pi vad exakt ör för grej och vad gör den ?

Om inte KIa's representant kan ge komponenten ett namn så är det inte lätt för andra att gissa vad hans ytterst vaga beskrivning pekar på - t ex orden "kontrollerar laddningskontakten"... Är det kanske en liten Sydkorean som sitter och kollar kontakten...:) Nä, släpp nu detta Guran - kan inte Kia själva berätta vad det är så får vi nog ändå nöja oss med denna ytterst vaga beskrivning.

Pi skrev:

Om inte KIa's representant kan ge komponenten ett namn så är det inte lätt för andra att gissa vad hans ytterst vaga beskrivning pekar på - t ex orden "kontrollerar laddningskontakten"... Är det kanske en liten Sydkorean som sitter och kollar kontakten...:) Nä, släpp nu detta Guran - kan inte Kia själva berätta vad det är så får vi nog ändå nöja oss med denna ytterst vaga beskrivning.

Tänkte bara att du skulle förklarat att det var en av bilens datorer, (OBC-enhet) den som bla styr laddluckan och laddningskontakt som behövdes bytas ut. Det var i alla fall vad jag läste det stod skrivet i artikeln. Ett inte alls så ovanligt fel på laddbara bilar.

Är något ändrat nu?
Det står att det är fel på OBC-enheten. On-board charger.
Lät inte så konstigt.

Visst kan det vara så även om jag inte riktigt tolkade formuleringen på det sättet. I så fall får jag ursäkta om du tog det personligt, Guran.

Pi skrev:

Visst kan det vara så även om jag inte riktigt tolkade formuleringen på det sättet. I så fall får jag ursäkta om du tog det personligt, Guran.

Nej då inte alls Pi. Men tack i alla fall 😄
Och jag vet, av att följa några FB-grupper, att Hyundai/Kia har haft lite problem med OBC-enheter i Ioniq 5 bla. Där har dom vägrat ladda när dom matas med växelström, men funkat på likström. Är helt säkert ganska avancerade datorstyrda AC/DC omvandlare.