Detta är inte bra alls. Det har kommit flera rapporter senaste tiden om elektrifierade bilar som inte ger värme på vintern. Förutom Tesla är det Toyotas RAV4 hybrid och sen finns det rapporter om Kias nya EV6. Men Hyundai Ioniq5 verkar fungera som är systerbil till Kian. Och utan bakrutetorkare så det blir snötjockt på bakrutan. Nu finns det ju andra elektrifierade bilar som fungerar bättre på vintern, men de som inte fungerar bra riskerar att ge alla elektrifierade bilar dåligt vinterrykte.
Och det hämmar övergången till el, det kan skrämma bort människor.
Därför är det så viktigt att tillverkarna åtgärdar detta snarast!
Tyvärr sprids ju dåliga/negativa nyheter fortare och bredare än bra/positiva nyheter. Bara att beklaga.
Jag håller med Raphael. Sparivern har gått för långt. Att skippa lykttvätt och bakrutetorkare hänger nog inte ihop med elekrifieringen, utan med nya modeller på marknaden.
Citat från Erik Wedberg i DN, om Kia/Hyundai:
"Efter några minuters körning i slaskväder ser man ingenting genom bakrutan och efter en halvtimme är strålkastarglasen så smutsiga att ljuset från lamporna inte orkar lysa upp vägen."
Att frysa bakom ratten är inte heller säkerhetshöjande.
Grundläggande säkerhetsfunktioner prioriteras bort, även om just värmen går att fixa i efterhand.
Fast grunden till problemet tycks ju vara ett spjäll som kan lägga av att fungera under kyliga förhållanden. Programvaruändringen är ju i grunden bara en temporär fix till ett mekaniskt problem.
Kan Tesla nu lösa problemet att få värme med en ändring av mjukvaran blir man ändå imponerad, men jag tvivlar.
Strålkastarspolning, tända baklyktor, bakrutetorkare m.m. är ju till stor del något som beslutats I EU-reglementet och det är man väldigt försiktig med att avvika från i Sverige.
Det behövs ju bara i Sverige och Finland och det är ju väldigt små marknader inom EU.
Men jag tycker det är mjäkigt att inte gå från EU här och kräva de funktionerna.
Uppdaterat: 2022-01-21 11:45
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Även om det inte är ett krav så är man ju trots allt fria att utrusta sina bilar med dessa funktioner, saabnisse. Bara viljan funnits.
Uppdaterat: 2022-01-21 11:49
Henrik M
Nu är det ju dock väldigt få Teslor som drabbats, de allra flesta har en grym värme. Av de tre Model Y vi plockade ut under hösten har bara en drabbats av ojämn värme. Men det löstes med uppdateringen som kom för nån vecka sen.
Även om det inte är ett krav så är man ju trots allt fria att utrusta sina bilar med dessa funktioner, saabnisse. Bara viljan funnits.
Viljan finns inte, det blir ju en dyrbar lösning för en väldigt liten marknad.
Det är alltid bönräknarna som påverkar, pengarna styr!
Så länge det inte är ett lagkrav kommer det inte.
Men jag minns när myndighetsutövarna på BP kollade strålkastarspolningen väldigt noga bland det första de gjorde.
Uppdaterat: 2022-01-21 12:35
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Henrik, om det fungerar med mjukvaruuppdatering är jag imponerad, som jag skrev tidigare.
För ett par dagar sedan hade jag ett platt bakdäck när jag skulle åka på morgonen, jag ser fram mot om det går att lösa med en ändring av mjukvaran i framtiden.
Uppdaterat: 2022-01-21 12:40
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Henrik M
saabnisse skrev:
Henrik, om det fungerar med mjukvaruuppdatering är jag imponerad, som jag skrev tidigare.
För ett par dagar sedan hade jag ett platt bakdäck när jag skulle åka på morgonen, jag ser fram mot om det går att lösa med en ändring av mjukvaran i framtiden.
Det var väl en ganska löjlig kommentar om däcket?
Nu skrev jag inte att alla bilars problem löser sig med en mjukvaruuppdatering. Jag skrev att den av våra tre Model Y som haft ojämn värme blev fixad genom den mjukvaruuppdateringen som kom ut för nån vecka sen.
Fast dels var det ju faktiskt 1/3 av era bilar (=få bilar ?) som drabbades, dels var det nog ändå en temporär, programvarubaserad fix för ett i grunden mekaniskt relaterat problem. Visst - alla tillverkare råkar nån gång ut för bekymmersamma konstruktioner men därför behöver man ju inte förringa problemet bara för att man själv kör samma märke.
Bilarna byggs efter vad kunderna efterfrågar, och vill betala för. Strålkastar- och bakrutetorkare efterfrågas bara av en liten minoritet av världens bilköpare. Likaså med Volvos försämrade rostskydd, Volvo vet att de som köper deras nya bilar numera inte behåller dem i 15-20 år som förr.
Tesla-ägarna ska kanske kontrollera så att de inte har tappat taket ...
Uppdaterat: 2022-01-21 17:44
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Henrik, varför var det en löjlig kommentar om mitt platta bakdäck?
Det vore väl utmärkt om det hade kunnat fixats lika elegant som värmen i Tesla?
Och att kunna fixa fel och problem, vad det än gäller, genom en mjukvaruuppdatering måste ju vara väldigt ekonomiskt för bilägaren.
Uppdaterat: 2022-01-21 17:47
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Gäst (ej verifierad)
saabnisse skrev:
Henrik, varför var det en löjlig kommentar om mitt platta bakdäck?
Det vore väl utmärkt om det hade kunnat fixats lika elegant som värmen i Tesla?
Och att kunna fixa fel och problem, vad det än gäller, genom en mjukvaruuppdatering måste ju vara väldigt ekonomiskt för bilägaren.
Ett platt däck måste vara en mjukvara då det är platt för att det inte är tillräckligt hårt. Så det är helt klart en mjukvaru-uppdatering, men svårt att göra automatiskt via dataöverföring
Jag vet, men visst vore det bra?
Nu gjorde jag ju själv en uppdatering genom att sätta i en ny ventil och pumpa, men visst hade det varit bekvämare om det kunnat ske via datorn?
Uppdaterat: 2022-01-21 18:08
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Gäst (ej verifierad)
saabnisse skrev:
Jag vet, men visst vore det bra?
Nu gjorde jag ju själv en uppdatering genom att sätta i en ny ventil och pumpa, men visst hade det varit bekvämare om det kunnat ske via datorn?
Viljan finns inte, det blir ju en dyrbar lösning för en väldigt liten marknad.
Det är alltid bönräknarna som påverkar, pengarna styr!
Så är det.
Men man kan ju köpa ett märke som designas i norra EU (sve och tyskland), de brukar generellt ha högre kvalitet på vinteraspekterna. Såklart, då designers själva kör i snö/skitväder.
Kommentarer
Detta är inte bra alls. Det har kommit flera rapporter senaste tiden om elektrifierade bilar som inte ger värme på vintern. Förutom Tesla är det Toyotas RAV4 hybrid och sen finns det rapporter om Kias nya EV6. Men Hyundai Ioniq5 verkar fungera som är systerbil till Kian. Och utan bakrutetorkare så det blir snötjockt på bakrutan. Nu finns det ju andra elektrifierade bilar som fungerar bättre på vintern, men de som inte fungerar bra riskerar att ge alla elektrifierade bilar dåligt vinterrykte.
Och det hämmar övergången till el, det kan skrämma bort människor.
Därför är det så viktigt att tillverkarna åtgärdar detta snarast!
Tyvärr sprids ju dåliga/negativa nyheter fortare och bredare än bra/positiva nyheter. Bara att beklaga.
Lite mer om "värmeproblemet".
https://teslaclubsweden.se/tesla-fixar-varmen/
Jag håller med Raphael. Sparivern har gått för långt. Att skippa lykttvätt och bakrutetorkare hänger nog inte ihop med elekrifieringen, utan med nya modeller på marknaden.
Citat från Erik Wedberg i DN, om Kia/Hyundai:
"Efter några minuters körning i slaskväder ser man ingenting genom bakrutan och efter en halvtimme är strålkastarglasen så smutsiga att ljuset från lamporna inte orkar lysa upp vägen."
Att frysa bakom ratten är inte heller säkerhetshöjande.
Grundläggande säkerhetsfunktioner prioriteras bort, även om just värmen går att fixa i efterhand.
Fast grunden till problemet tycks ju vara ett spjäll som kan lägga av att fungera under kyliga förhållanden. Programvaruändringen är ju i grunden bara en temporär fix till ett mekaniskt problem.
Kan Tesla nu lösa problemet att få värme med en ändring av mjukvaran blir man ändå imponerad, men jag tvivlar.
Strålkastarspolning, tända baklyktor, bakrutetorkare m.m. är ju till stor del något som beslutats I EU-reglementet och det är man väldigt försiktig med att avvika från i Sverige.
Det behövs ju bara i Sverige och Finland och det är ju väldigt små marknader inom EU.
Men jag tycker det är mjäkigt att inte gå från EU här och kräva de funktionerna.
Även om det inte är ett krav så är man ju trots allt fria att utrusta sina bilar med dessa funktioner, saabnisse. Bara viljan funnits.
Nu är det ju dock väldigt få Teslor som drabbats, de allra flesta har en grym värme. Av de tre Model Y vi plockade ut under hösten har bara en drabbats av ojämn värme. Men det löstes med uppdateringen som kom för nån vecka sen.
Viljan finns inte, det blir ju en dyrbar lösning för en väldigt liten marknad.
Det är alltid bönräknarna som påverkar, pengarna styr!
Så länge det inte är ett lagkrav kommer det inte.
Men jag minns när myndighetsutövarna på BP kollade strålkastarspolningen väldigt noga bland det första de gjorde.
Henrik, om det fungerar med mjukvaruuppdatering är jag imponerad, som jag skrev tidigare.
För ett par dagar sedan hade jag ett platt bakdäck när jag skulle åka på morgonen, jag ser fram mot om det går att lösa med en ändring av mjukvaran i framtiden.
Det var väl en ganska löjlig kommentar om däcket?
Nu skrev jag inte att alla bilars problem löser sig med en mjukvaruuppdatering. Jag skrev att den av våra tre Model Y som haft ojämn värme blev fixad genom den mjukvaruuppdateringen som kom ut för nån vecka sen.
Fast dels var det ju faktiskt 1/3 av era bilar (=få bilar ?) som drabbades, dels var det nog ändå en temporär, programvarubaserad fix för ett i grunden mekaniskt relaterat problem. Visst - alla tillverkare råkar nån gång ut för bekymmersamma konstruktioner men därför behöver man ju inte förringa problemet bara för att man själv kör samma märke.
Bilarna byggs efter vad kunderna efterfrågar, och vill betala för. Strålkastar- och bakrutetorkare efterfrågas bara av en liten minoritet av världens bilköpare. Likaså med Volvos försämrade rostskydd, Volvo vet att de som köper deras nya bilar numera inte behåller dem i 15-20 år som förr.
Tesla-ägarna ska kanske kontrollera så att de inte har tappat taket ...
Henrik, varför var det en löjlig kommentar om mitt platta bakdäck?
Det vore väl utmärkt om det hade kunnat fixats lika elegant som värmen i Tesla?
Och att kunna fixa fel och problem, vad det än gäller, genom en mjukvaruuppdatering måste ju vara väldigt ekonomiskt för bilägaren.
Ett platt däck måste vara en mjukvara då det är platt för att det inte är tillräckligt hårt. Så det är helt klart en mjukvaru-uppdatering, men svårt att göra automatiskt via dataöverföring
Jag vet, men visst vore det bra?
Nu gjorde jag ju själv en uppdatering genom att sätta i en ny ventil och pumpa, men visst hade det varit bekvämare om det kunnat ske via datorn?
Det är det som heter Plug and Play :)
:-D
Så är det.
Men man kan ju köpa ett märke som designas i norra EU (sve och tyskland), de brukar generellt ha högre kvalitet på vinteraspekterna. Såklart, då designers själva kör i snö/skitväder.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.