Helt korrekt: De tillverkare som förstår att behålla förbränningsmotorn några årtionden till, kommer att bli de långsiktiga vinnarna.
Uppdaterat: 2022-01-14 23:52
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Fotogenkök var vanliga till matlagning för sjuttio-åttio år sedan i bostäder som saknade elektricitet.
De används fortfarande i Afrika.
Förbränningsmotorer kommer att finnas kvar länge än, det går inte att göra bedömningar enbart ur västerländsk synvinkel.
Men jag tror att möjligheterna att framställa tillräckligt med el kommer att öka med allt billigare solceller även i fattiga afrikanska byar och den australiska vildmarken.
Men jag tror det tar minst tjugo år och under den tiden kommer fossilbilar att finnas kvar.
Eller kanske kommer allt fler att framställa elektricitet genom att bränna allt mer kol som i Kina!
Uppdaterat: 2022-01-15 18:50
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Ca 30% av de globala utsläppen av växthusgaser kommer från den globala el-produktion, det är typ 15 gånger mer än vad flyget står för globalt sett.
Sydamerika är en marknad där man tror att ICE bilarna kan finnas kvar längre.
Sedan får vi väl se om mängden material skulle räcka till om alla skulle köra batteri el-bil, om det behövs ca 500 kg batterier per bil, världen tillverkar ca 80-100 miljoner bilar per år, det blir 40-50 miljoner ton batterier. Hur många miljarder ton gruvmaterial skulle man då behöva gräva upp per år för att tillverka dagens batterier? Får hoppas solid state batterier blir verklighet i så fall.
Kommentarer
Helt korrekt: De tillverkare som förstår att behålla förbränningsmotorn några årtionden till, kommer att bli de långsiktiga vinnarna.
Varför då?
Facit, Kodak………
Eller Facit i Åtvidaberg...
Fotogenkök var vanliga till matlagning för sjuttio-åttio år sedan i bostäder som saknade elektricitet.
De används fortfarande i Afrika.
Förbränningsmotorer kommer att finnas kvar länge än, det går inte att göra bedömningar enbart ur västerländsk synvinkel.
Men jag tror att möjligheterna att framställa tillräckligt med el kommer att öka med allt billigare solceller även i fattiga afrikanska byar och den australiska vildmarken.
Men jag tror det tar minst tjugo år och under den tiden kommer fossilbilar att finnas kvar.
Eller kanske kommer allt fler att framställa elektricitet genom att bränna allt mer kol som i Kina!
Ca 30% av de globala utsläppen av växthusgaser kommer från den globala el-produktion, det är typ 15 gånger mer än vad flyget står för globalt sett.
Sydamerika är en marknad där man tror att ICE bilarna kan finnas kvar längre.
Sedan får vi väl se om mängden material skulle räcka till om alla skulle köra batteri el-bil, om det behövs ca 500 kg batterier per bil, världen tillverkar ca 80-100 miljoner bilar per år, det blir 40-50 miljoner ton batterier. Hur många miljarder ton gruvmaterial skulle man då behöva gräva upp per år för att tillverka dagens batterier? Får hoppas solid state batterier blir verklighet i så fall.
Apropå Facit kan ni uppdatera er här:
http://faktoider.blogspot.com/2011/09/facit-for-facit.html?m=1
Nåja, till skillnad mot Facit finns ju Kodak kvar, man har ju över 4000 anställda!
Sök på Kodak-staden.
En hel stad byggdes upp…
Ruiner nu.
De gick helt bort sig, samma med Nokia
Nokia finns också kvar, även om det är i annan regi!
Du missar poängen.
Kodak och Nokia var världsledande, men gick helt bort sig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.