Uppenbarligen en ketchupeffekt för elbilar när nu marknaden erbjuder fler alternativ.
Uppdaterat: 2021-12-01 10:07
Henrik M
Ska bli kul att se siffrorna för helåret sen, kommer ju en riktigt rejäl laddning Model Y till Sverige nu i december. Gissar på att de får ut 1700-2000 bilar av den under december, så ser man till att den först kom i september och fram till årsskiftet kanske kommer ut i 3500 ex. så har den fina förutsättningar för att ligga rätt högt i listorna 2022.
Visst är det så Axa, både en ketchupeffekt pga. utbudet som ökats men såklart även att ju fler som skaffat elbil så har fler runt dem sett att det inte är så tokigt som "de läst på fb" m.m. Fler bilar där ute ger fler som provar grannens/vännens/familjemedlemmens elbil och blir sugen själv och köper/beställer.
Henrik
Ja, visst påverkas man av utbudet och vad som rullar i kvarteret eller vad som pratas om vid fikat.
Tror det fortsätter 2022 och kanske kommer man ana en ”kollaps” av nybilsförsäljning av fossilbilar.
Att laddhybriderna minskar är förståeligt. Om man kör max 3-4 mil och kan ladda hemma mellan körningarna kan de möjligen vara försvarbara men kan man inte ladda hemma är de för mig helt meningslösa. De flesta är ju dessutom klumpedunssuvar som vid icke elkörning drar mera soppa än t.ex. en Toyota hybrid.
En ren elbil kan jag tänka mig även fast jag inte kan ladda hemma eftersom den inte behöver laddas så ofta. Men även om en massa kalkyler påstår att elbil blir billigast i längden så är en elbil fortfarande en alldeles för dyr investering och laddinfrastrukturen här hemma och utefter de sträckor där jag oftast kör långt alldeles för dålig. Utvecklingen går ju snabbt nu så om ett par år kanske det ser helt annorlunda ut.
Plug in hybriderna kan betraktas som en parantes i utvecklingen. Den är dyr i alla led men för brukaren en som får betala i form av en hög totalkostnad. Plug in hybriden är dock ett nödvändigt mellansteg till elbilen.
Vore intressant att se siffrorna för privatköpare dvs ej tjänste- eller förmånsbilar.
Uppdaterat: 2021-12-01 22:13
Henrik M
Doby skrev:
Vore intressant att se siffrorna för privatköpare dvs ej tjänste- eller förmånsbilar.
På vilket sätt vore det intressant? Är väl bilflottan i det stora hela som är det intressanta, det är inte bara en sorts köpare som påverkar utsläppen etc....
Men jag anar du tillhör de som sitter och tänker att det är bara tjänstebilsförare som plockar dessa förbaskade bilar du tycker är lite skrämmande för det är nåt nytt?
Iså fall kan jag göra dig besviken och säga att en väldigt stor del är privatleasande privatpersoner....:)
Doby skrev:
Vore intressant att se siffrorna för privatköpare dvs ej tjänste- eller förmånsbilar.
På vilket sätt vore det intressant? Är väl bilflottan i det stora hela som är det intressanta, det är inte bara en sorts köpare som påverkar utsläppen etc....
Men jag anar du tillhör de som sitter och tänker att det är bara tjänstebilsförare som plockar dessa förbaskade bilar du tycker är lite skrämmande för det är nåt nytt?
Iså fall kan jag göra dig besviken och säga att en väldigt stor del är privatleasande privatpersoner....:)
Haha storgäddan högg direkt 😂 nej faktiskt inte alls så bara att företagens miljöpolicys ofta styr valet av bil. När man köper privat är det nog inte lika aktuellt att köpa bil för 700tkr.
För din info så hade jag tänkt beställa en model y men tyvärr går den bort pga den låga lastförmågan. Dessutom inte många elbilar i normal prisklass som klarar dra min båt med familjen i bilen och semesterpackning.
Absolut junkers - men det finns nog många här som sällan eller aldrig köper en ny bil och som kanske glömt vad som står i rubriken...:)
Uppdaterat: 2021-12-03 15:25
Gäst (ej verifierad)
Men Pi, man borde väl kanske ha koll på vilken tråd man är och kommenterar i.
Men det brukar vi aldrig ha. Helt plötsligt kommer farthållarreglagets placering in i en tråd om vinterdäck.
Kommentarer
Uppenbarligen en ketchupeffekt för elbilar när nu marknaden erbjuder fler alternativ.
Ska bli kul att se siffrorna för helåret sen, kommer ju en riktigt rejäl laddning Model Y till Sverige nu i december. Gissar på att de får ut 1700-2000 bilar av den under december, så ser man till att den först kom i september och fram till årsskiftet kanske kommer ut i 3500 ex. så har den fina förutsättningar för att ligga rätt högt i listorna 2022.
Visst är det så Axa, både en ketchupeffekt pga. utbudet som ökats men såklart även att ju fler som skaffat elbil så har fler runt dem sett att det inte är så tokigt som "de läst på fb" m.m. Fler bilar där ute ger fler som provar grannens/vännens/familjemedlemmens elbil och blir sugen själv och köper/beställer.
Henrik
Ja, visst påverkas man av utbudet och vad som rullar i kvarteret eller vad som pratas om vid fikat.
Tror det fortsätter 2022 och kanske kommer man ana en ”kollaps” av nybilsförsäljning av fossilbilar.
Att laddhybriderna minskar är förståeligt. Om man kör max 3-4 mil och kan ladda hemma mellan körningarna kan de möjligen vara försvarbara men kan man inte ladda hemma är de för mig helt meningslösa. De flesta är ju dessutom klumpedunssuvar som vid icke elkörning drar mera soppa än t.ex. en Toyota hybrid.
En ren elbil kan jag tänka mig även fast jag inte kan ladda hemma eftersom den inte behöver laddas så ofta. Men även om en massa kalkyler påstår att elbil blir billigast i längden så är en elbil fortfarande en alldeles för dyr investering och laddinfrastrukturen här hemma och utefter de sträckor där jag oftast kör långt alldeles för dålig. Utvecklingen går ju snabbt nu så om ett par år kanske det ser helt annorlunda ut.
Plug in hybriderna kan betraktas som en parantes i utvecklingen. Den är dyr i alla led men för brukaren en som får betala i form av en hög totalkostnad. Plug in hybriden är dock ett nödvändigt mellansteg till elbilen.
Vore intressant att se siffrorna för privatköpare dvs ej tjänste- eller förmånsbilar.
På vilket sätt vore det intressant? Är väl bilflottan i det stora hela som är det intressanta, det är inte bara en sorts köpare som påverkar utsläppen etc....
Men jag anar du tillhör de som sitter och tänker att det är bara tjänstebilsförare som plockar dessa förbaskade bilar du tycker är lite skrämmande för det är nåt nytt?
Iså fall kan jag göra dig besviken och säga att en väldigt stor del är privatleasande privatpersoner....:)
Haha storgäddan högg direkt 😂 nej faktiskt inte alls så bara att företagens miljöpolicys ofta styr valet av bil. När man köper privat är det nog inte lika aktuellt att köpa bil för 700tkr.
För din info så hade jag tänkt beställa en model y men tyvärr går den bort pga den låga lastförmågan. Dessutom inte många elbilar i normal prisklass som klarar dra min båt med familjen i bilen och semesterpackning.
https://omni.se/forare-overger-sina-elbilar-far-barga-en-hel-del/a/Jx3o0J?fbclid=IwAR0FzgbhBzUD73hVfpiCk76_BRa3pH7o7fUUR5SnRiAbm92wtVt3mvrxymk
Privatköpare köper massor av elbilar eller privatleasar. Det är för dyrt med fossilbilar numera.
junkers - kan delvis hålla med dig om man ständigt behöver köra en ny bil men annars är nog inte din utsaga helt sann.
Nu handlade ju detta om just nya bilar.
Absolut junkers - men det finns nog många här som sällan eller aldrig köper en ny bil och som kanske glömt vad som står i rubriken...:)
Men Pi, man borde väl kanske ha koll på vilken tråd man är och kommenterar i.
Men det brukar vi aldrig ha. Helt plötsligt kommer farthållarreglagets placering in i en tråd om vinterdäck.
Fullt medveten om vilken tråd detta är Guran men lite utanför ämnet har nog även du slirat iväg emellanåt.
Snarare regel än undantag :)
Ett resultat av de få skribenter som ”hänger” på detta forum.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.