Har Vi Bilägares skribent samma problem som en dito på Ny Teknik? Språket är skribentens viktigaste verktyg och är något man borde vårda och se till att man använder korrekt. I min värld finns inget som heter "högvoltsbatteri".
Varför använder författaren ordet "högvolt"? Det finns inget som heter så.
Lika lite som vi har högmeter och högkilo.
Högspänningsbatteri är mycket bättre.
Till saken: Ren skandal, detta. Och varför gör man inte höljet i ett rostfritt material? Visst, det blir dyrare, men ändå. Och om det rostar redan nu, hur ska det bli sen: Kommer batteriet att ramla ner på asfalten?
Uppdaterat: 2021-11-12 20:32
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Lite lugnt nu Gunnar Lindberg. bara för att man får Google-träffar så betyder detta inte att det är den absoluta sanningen. Högspänning är vad som avses och det riktiga ordet sett ur teknisk synpunkt. Högvolt - nä, inte om teknikern i mig får bestämma. Även om jag förstår innebörden.
Uppdaterat: 2021-11-14 17:34
Gäst (ej verifierad)
Men Pi
Jag roade mig att kolla lite.
Det är flera biltillverkare, bla VW, MB, Polestar, Volvo osv
Som använder ordet högvoltsbatteri när dom beskriver batteriet som lagrar energi för bilens framdrivning
Pi, högvoltsbatteri används rikligt som svensk term i seriösa texter publicerade på nätet. Det är en term som ingår i det svenska språket och fungerar väl i en tidskrift som vänder sig till allmänheten. Har du synpunkter på det?
ny, språk går sina egna inte alltid logiska vägar. Det får inbland språkpoliser, som inte förstår, att rycka ut. Alldeles i onödan då termen som misshagar dem finns i språket, är allmänt accepterad och fungerar väl.
Men varför ska man fortsätta att använda en felaktig benämning bara för att det finns de som inte orkar bemöda sig om det som är korrekt?
Det är lika dumt som när man läser om billigt pris på en vara, det är alltså priset som är billigt, inte varan!
Uppdaterat: 2021-11-14 21:05
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Och ordet ”högvoltsbatteri” finns inte i SAOLs ordlista!
Men det gör faktiskt inte ”högspänningsbatteri” heller!
Kanske beror på att ett batteri är på 1,2 volt.
Med fler batterier kan man få hur hög spänning som helst.
Dock vet jag inte om 3,6 volt cellerna är ett batteri, eller 3 st ??
Fast man brukar kalla den minsta "beståndsdelen" i ett batteri för en cell - sen kan flera celler sättas ihop till ett batteri. Även om man förenklat och i vardagligt tal kallar allt för batteri - även en enstaka cell. För mig var inte detta med "högvolts-batteri" relaterat till nån form av språkpolis utan snarare till min tekniska bakgrund inom bl a "batteri-branschen".
Rikard - vilken cellspänning en enskild cell har beror på vilken typ den är av - blybatteri, NiMh, LiIon, LiPo m fl. Mestadels inom intervallet 1.2 V till 3,7 V nominell spänning.
När jag gick i skolan fick jag veta att skillnaden mellan en tekniker och en ingenjör är nomenklaturen. All fysisk teoribildning baseras i storheter och enheter. Använder man dem på rätt sätt underlättar det att förstå hur saker hänger ihop. Kallar man spänning för volt riskerar man att förståelsen av energi och effekt också går förlorad och då kan man missa vad det är som gör att någon biltillverkares 120 enheters batteri räcker så mycket kortare än andras 90 enheter. Att den ena mäter i Ah och den andra i kWh gör att jämförelsen haltar om man saknar information om spänningen.
Hittills har jag inte sett någon biltillverkare ange att de har högspänning i drivbatteriet, dvs över 1 kV. Mig veterligen är det enbart i tändspolar och Xenonljus man har högspänning i bilar.
Kommentarer
Har Vi Bilägares skribent samma problem som en dito på Ny Teknik? Språket är skribentens viktigaste verktyg och är något man borde vårda och se till att man använder korrekt. I min värld finns inget som heter "högvoltsbatteri".
Varför använder författaren ordet "högvolt"? Det finns inget som heter så.
Lika lite som vi har högmeter och högkilo.
Högspänningsbatteri är mycket bättre.
Såg nu att jag var sen i min klagan :-)
Till saken: Ren skandal, detta. Och varför gör man inte höljet i ett rostfritt material? Visst, det blir dyrare, men ändå. Och om det rostar redan nu, hur ska det bli sen: Kommer batteriet att ramla ner på asfalten?
Men men, Mercedes är väl premium ju?
StefL, dunderkommentatorn, hur är det med kunskaperna i svenska språket? Högvoltsbatteri ger hur många träffar som helst på Google.
Lite lugnt nu Gunnar Lindberg. bara för att man får Google-träffar så betyder detta inte att det är den absoluta sanningen. Högspänning är vad som avses och det riktiga ordet sett ur teknisk synpunkt. Högvolt - nä, inte om teknikern i mig får bestämma. Även om jag förstår innebörden.
Men Pi
Jag roade mig att kolla lite.
Det är flera biltillverkare, bla VW, MB, Polestar, Volvo osv
Som använder ordet högvoltsbatteri när dom beskriver batteriet som lagrar energi för bilens framdrivning
Pi, högvoltsbatteri används rikligt som svensk term i seriösa texter publicerade på nätet. Det är en term som ingår i det svenska språket och fungerar väl i en tidskrift som vänder sig till allmänheten. Har du synpunkter på det?
Ordet är en anglicism. Spänningen är hög. Antalet volt kan vara många, men de är inte höga.
ny, språk går sina egna inte alltid logiska vägar. Det får inbland språkpoliser, som inte förstår, att rycka ut. Alldeles i onödan då termen som misshagar dem finns i språket, är allmänt accepterad och fungerar väl.
Men varför ska man fortsätta att använda en felaktig benämning bara för att det finns de som inte orkar bemöda sig om det som är korrekt?
Det är lika dumt som när man läser om billigt pris på en vara, det är alltså priset som är billigt, inte varan!
Och ordet ”högvoltsbatteri” finns inte i SAOLs ordlista!
Men det gör faktiskt inte ”högspänningsbatteri” heller!
Kanske beror på att ett batteri är på 1,2 volt.
Med fler batterier kan man få hur hög spänning som helst.
Dock vet jag inte om 3,6 volt cellerna är ett batteri, eller 3 st ??
Fast man brukar kalla den minsta "beståndsdelen" i ett batteri för en cell - sen kan flera celler sättas ihop till ett batteri. Även om man förenklat och i vardagligt tal kallar allt för batteri - även en enstaka cell. För mig var inte detta med "högvolts-batteri" relaterat till nån form av språkpolis utan snarare till min tekniska bakgrund inom bl a "batteri-branschen".
Rikard - vilken cellspänning en enskild cell har beror på vilken typ den är av - blybatteri, NiMh, LiIon, LiPo m fl. Mestadels inom intervallet 1.2 V till 3,7 V nominell spänning.
Mitt inlägg var mest lite på skoj Pi.
Ordet Batteri betyder väl en samling av saker.
När jag gick i skolan fick jag veta att skillnaden mellan en tekniker och en ingenjör är nomenklaturen. All fysisk teoribildning baseras i storheter och enheter. Använder man dem på rätt sätt underlättar det att förstå hur saker hänger ihop. Kallar man spänning för volt riskerar man att förståelsen av energi och effekt också går förlorad och då kan man missa vad det är som gör att någon biltillverkares 120 enheters batteri räcker så mycket kortare än andras 90 enheter. Att den ena mäter i Ah och den andra i kWh gör att jämförelsen haltar om man saknar information om spänningen.
Hittills har jag inte sett någon biltillverkare ange att de har högspänning i drivbatteriet, dvs över 1 kV. Mig veterligen är det enbart i tändspolar och Xenonljus man har högspänning i bilar.
Ska vi enas om batteri med starkström ??
Jag skulle kalla det för traktionsbatteri.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.