Volkswagen ska uppdatera drivlinan i laddhybridmodellerna med dubbelt så stort batteri och möjlighet till snabbladdning.
Volkswagens nya laddhybrider: Räckvidd på tio mil och snabbladdning
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2021-09-29 06:50
Kommentarer
Bra där! En laddhybrid som många verkligen kan köra till stor del på el, blir sugen.
Idiotiskt med för de flesta (hästtransports- och husvagnsfantaster undantagna) med laddhybrider som går 10 mil på en laddning.
Samma bil som elbil med samma batteri skulle gå 15 mil då laddhybriderna ska dela mekanik med fossilmotorn som nästan aldrig kommer att användas, men som ändå kommer att kosta 3000 kr extra per år i service....
Fast de med hästtransport eller husvagn, kommer få leja bort transporterna av hästen till något åkeri, samma gäller husvagnen, du lär ha den uppställd hela tiden på samma camping, och så får du åka tåg, buss, cykel och gå för att sitta i husvagnen några veckor varje sommar.
Personligen tycker jag laddhybriderna är det som är vettigat just nu och i överskådlig tid. Däremot oroväckande att batterierna väger så mycket. Borde gå att göra dem lättare, och mindre i sin storlek.
Tyvärr blir bilarna extremt dyra, att man får svårt att räkna hem ett köp, då blir det billigare att köra sin gamla bil istället, som i princip är lika bra som en ny. Ta varför man skall köpa en ny Passat GTE, om man har en dieseldriven Passat, V70, A6 eller 5-serie från 2013/2014 med hummana mil på mätaren (under 15.000mil)? Ser inte riktigt anledningen till ett byte...
Bra att VW befäster och kanske ökar ledningen inom elbilsracet. 10 mil på el är bra och skulle det gå att addera 5 mil till vore det optimalt för de allra flestas behov.
Ökar ledningen?! Vilken ledning?
Du menar för att de nu tar fram laddhybrider som kommer lika långt som Mercedes redan gjort ett tag? Eller för att de har elbilar nu som ligger mitt i klungan av elbilarna på marknaden vad gäller sina specificationer?
Nåja, det är väl bra att det kommer laddhybrider med lite längre räckvidd.
Men tveksamt ifall VW leder ”elbilsracet”.
Nya VW laddhybrider ligger i premiumninvån map prestanda per satsad krona. Tesla ligger såklart i absoluta toppen och kommer säkert ligga kvar där under överblickbar tid. Vanliga Mercedes laddhybrider ligger väl en bit under 10 mil på ren el, eller har jag fel? Mercedes stora suv GLE med dieselhybrid kommer ca 9 mil på el vilket är utmärkt. Såvitt jag vet ligger inga ”vanliga” hybrider på några 10 mil på el förutom VW.
Så vitt jag vet finns ingen VW laddhybrid som går 10 mil.
Läser du artikeln så står det tydligt att denna uppdaterade Passaten ”kommer om några år” Dvs ingen bil som finns i dag.
Längst räckvidd av laddhybriderna har väl Toyota RAV4 följt av Mercedes.
Vad jag vet så är Mercedes C-klass laddhybrid den som går längst nu? 99 km enligt WLTP tror jag det var?
Så nej, VW är fortfarande varken först eller i nån direkt topp.
Och ska man vara krass så är det ju det som alltid vart VW:s styrka, att de inte sticker ut på nåt håll, de gör sitt jobb, jämnbra i alla grenar, inte bäst på nåt, inte sämst på nåt, det är så de passat så många olika sorters köpare och retar inte upp nån, sticker inte ut.
Men att påstå att de skulle ha nåt form av övertag eller ledning inom elbilsracet, nä det blir lite skrattretande. :)
Toyota är inte längst.
BMW och Mercedes har laddhybrider som går längre.
Från och med nu går nästan samtliga Volvo längre också, de har fått betydligt större batterier i Volvobilarna . Exempelvis S60 91 km och V60 88 km.
BMW X5 45e 80 km kom redan 2019.
Mercedes GLE 85-99 km och nya kommande Mercedes verkar få ännu mer.
Fast Volvos bilar finns ju inte på vägarna ännu - när dom finns där så får vi väl se vad dom presterar. Liksom VWs när dom så småningom dyker upp men det tar ju ännu längre tid.
Volvos bilar är dem som beställs nu, det finns inga med kort räckvidd att beställa. XC40 är nog den enda som inte fått större batterier.
Vad de presterar är ju beroende på många parametrar så WLTP är det jag går på.
Mercedes verkar dessutom numera att gå att få snabbladdning på 20 minuter till.
Det dyker väl upp jämförande tester vad det lider och då får vi facit när det gäller vilken laddhybrid som just då har längst elektrisk räckvidd.
Sedan är det ju inte så att man måste dubbla batterierna för att dubbla körsträckan. Med större batterier kan man minska topp och bottenbuffert i % utan att livslängden blir lidande. Min har tex endast 9,3kWh utnyttjade av 13kWh och på det kommer jag 60 km. Med 22kWh skulle jag komma 120km. Dvs 70% mer batteri ger dubblad körsträcka i detta fall. Gissar att Volvo gått från 12kWh till ca 18-19kWh.
Den finns heller inte ännu.
Verkar som den nya ”normen” blir omkring 10mil.
Men är väl mer ett sätt att mjölka ut det sista ur ICE bilarna.
Den Mercedes finns inte ännu att beställa vad jag vet men den ska ha 25,4kWh batteri vilket vid lugn körning borde räcka 12-13 mil om man kan använda ca 20kWh.
Sedan laddning på 20 minuter på det så blir det en elbil light…
Bra att bonusen sjunker för dessa dinosaurier. Varför köpa laddhybridbil när ni säger att lång räckvidd på el är viktigt? Helt motsägelsefullt. Dessutom står de och blockerar laddare i timmar.
20-30 minuter snabbladdning även på vissa av dessa plug-in.
Mercedes kommer ha 50kW DC-laddning samt 11kW AC dvs inte så mycket sämre än en elbil.
Bonusen ökar på dessa eftersom de får lägre CO2-utsläpp.
Ja,
jag hade i viss mån fel men tycker att det är mycket bra att världens största biltillverkare VW ökar räckvidden till 10 mil. Att tex Volvo, Mercedes också ligger i det häradet på runt 10 mil är ju bara bra. Dock tror jag inte att biltillverkarna vill sälja så mycket större batterier än kanske uppåt 15 mils räckvidd eftersom då blir steget för litet mot att helt skippa laddhybrider och istället kliva på en helelbil men för egen del vore en laddhybrid bil med 15 mils elräckvidd med tillhörande snabbladdare en optimal bil.
Ja,
jag hade i viss mån fel men tycker att det är mycket bra att världens största biltillverkare VW ökar räckvidden till 10 mil. Att tex Volvo, Mercedes också ligger i det häradet på runt 10 mil är ju bara bra. Dock tror jag inte att biltillverkarna vill sälja så mycket större batterier än kanske uppåt 15 mils räckvidd eftersom då blir steget för litet mot att helt skippa laddhybrider och istället kliva på en helelbil men för egen del vore en laddhybrid bil med 15 mils elräckvidd med tillhörande snabbladdare en optimal bil.
Nja tveksamt att laddhybrider ska ta plats vid snabbladdare. För övrigt är Passaten en riktigt harmonisk och bra laddhybrid. Att jämföra med Volvos laddhybrider som inte har någon möjlighet att köra utsläppsfritt, på grund av att dels bränslevärmaren måste gå när temperaturen kryper ner men även bensinmotorn, maken till blufferi att "lura" kunder är åtminstone i världsklass. Laddhybriden oavsett fabrikat en dyr parentes i bilhistorien, som snart kommer försvinna i takt med elbilarnas frammarsch
Volvos bilar du beställer nu har ingen bränslevärmare utan värmen kommer från el.
Av de riktiga laddhybridtester jag läst leder inte VW nån stans.
De både går kortare och har kortare uppgiven räckvidd än de som leder rejset.
Största problemet är dock inte räckvidden, utan den svinigt dyra servicen och mycket problem, både med mjuk och hårdvara.
Men laddhybrider med 10 mil låter bra för miljön och alla de som inte kan ha en ren elbil.
Bilar som beställs nu leveras om ett bra tag eller? Betyder att nu finns det inga utsläppsfria laddhybrider från Volvo= väldigt dåligt. Passaten upplever jag av erfarenhet som en krångelfri bil med mycket pyssel med laddsladden och korta serviveintervall.
J.L. Bränslevärmaren till laddhybriderna hos Volvo är utfasade ur originalutrustningen. Det skede redan i början av 2021. Motivet var att de släppte ut höga halter av luftföroreningar som inte är så trevliga i höga koncentrationer för människor i tätort (inte koldioxid således).
Så vill man sitta och frysa och låta någon annan njuta av energin som man sparar in är det bara att välja bort det i tillvalsutrustningen. Elvärmaren som är ditplacerade istället tycker jag inte är lika effektiv.
MVH AL
Givet att nya VW Passaten går 10 mil på enbart el kan jag / mycket väl / troligt lägga våra pengar på den bilen.
Med 10 mil på el kommer vi klara 90% av vår körning på enbart el samtidigt som vi på långkörning har friheten att ladda el där det finns möjlighet till det och köra på bensin när batteriet är tomt.
Mycket bra jobbat VW!
En gammal tråd.
Hur aktuell är den idag?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.