Ja det här ofoget finns tyvärr också representerat i ett regeringsparti i Sveriges riksdag.
Det uttalade syftet med den nya högre beskattningen av förmånsbilar är just att strypa nybilsförsäljningen. Någonstans kring 1,5-2% sänkning är vad finansdepartementet räknar med.
Att ha aktivister som springer omkring och kastar sten och skriker en massa glåpord må vara en sak. Men att sätta dem i regeringsställning betraktar jag som direkt obegåvat.
Artikeln belyser en sak och det är att fanatikerna är ute efter att stoppa bilförsäljningen, ja ö.h.t konsumtionen och på så vis göra oss alla fattigare. Det är det uttalade syftet med såväl tjänstebilsförslaget i Sverige, eller koldioxidvärderingen som man nu skruvat upp till världens absolut högsta.
Men det är skillnad mellan att ha fanatiker som kvaddar lite bilmässor, slår sönder städer eller något annat och att rösta in dem i Riksdagen - det senare är att vara antingen extremt naiv, alternativt okunnig och lätt att dupera.
AL, det verkar som att du är extremt politisk och nästintill fanatisk då du övervägande del av tiden på forumet kommenterar sånt här. Har du något bilintresse överhuvudtaget? Jag tvivlar…
Att kasta sten och bruka våld är naturligtvis förkastligt oavsett syfte men AL's drev är, om inget annat mycket osakligt och otrevligt. Hör detta verkligen hemma i detta forum?
Din andra pseudonym ställde precis samma fråga här intill. Min kritik är vare sig osaklig eller illa underbyggd, utan har en mycket stabil och solid grund att stå på. Om det är något som är oklart förklarar jag mycket gärna varför jag inte anser att ett fanatisk ytterlighet skall tvinga den stora massan att sluta köra eller bygga bilar alternativt förvägras att använda dem.
Ifråga om vad som är otrevligt eller inte är det en högst subjektiv åsikt som just är osaklig. Jag tycker exempelvis att den typen av osakliga påhopp är just mycket otrevliga. Så även här kastas det sten, om än i glashuset.... ;-) Men det är bara min subjektiva uppfattning. :-)
Din andra pseudonym ställde precis samma fråga här intill. Min kritik är vare sig osaklig eller illa underbyggd, utan har en mycket stabil och solid grund att stå på. Om det är något som är oklart förklarar jag mycket gärna varför jag inte anser att ett fanatisk ytterlighet skall tvinga den stora massan att sluta köra eller bygga bilar alternativt förvägras att använda dem.
Ifråga om vad som är otrevligt eller inte är det en högst subjektiv åsikt som just är osaklig. Jag tycker exempelvis att den typen av osakliga påhopp är just mycket otrevliga. Så även här kastas det sten, om än i glashuset.... ;-) Men det är bara min subjektiva uppfattning. :-)
MVH AL
Hoppas aktivisterna blockerar laddhybrider som inte tillför mycket. Bara kompromisser på denna tvivelaktiga lösning.
Förstår inte vad Mp har med aktivistgruppen i Tyskland att göra eller deras systerparti i Tyskland som dessutom är betydligt större, A.L. Den ryggmärgsreaktion som håller Mp skyldigt till allt som uppfattas som "dåligt är högst subjektiv i perspektivet, att mänskligheten i särskilt den rika delen står inför en radikal förändring i livsstil. Senaste rapporten från FN/IPCC är allt annat än munter läsning. Fakta oavsett om man tillhör förnekarna av klimatförändringen.
AL, det verkar som att du är extremt politisk och nästintill fanatisk då du övervägande del av tiden på forumet kommenterar sånt här.
+100
Uppdaterat: 2021-08-12 22:13
"Fit for 55" är ett klimatpaketet som bl a innebär att EU ska minska sina växthusgasutsläpp med 55 % till år 2030 (jämfört med 1990 års nivå) och som har det övergripande klimatmålet (enligt den klimatlag som antogs i juni 2021) att hela EU ska vara klimatneutralt senast år 2050.
Tror aktivisterna egentligen har en annan agenda speciellt när man läser formuleringarna, om de brydde sig om klimatet borde de väl vara aktiva även de år IAA mässan handlar om lastbilar och lastbilsindustrin eller tyska kol kraftverk etc.
Sedan, varför så ensidigt fokus på personbilar (och flyg) när det gäller växthusgaser och klimatet, skulle alla privatbilar och flygplan försvinna idag skulle ca 90% av de årliga globala utsläppen av växthusgaser fortfarande vara kvar. Globalt sett utgör transportsektorn (bilar, lastbilar, bussar, flyg, båtar, tåg) ca 12-13% av alla växthusgaser, t.ex. globala el-produktionen utgör ca 30%. Dessutom vilken klimatpåverkan har alla de varor och tjänster vi importerar även om det inte syns i Sveriges eller EU’s statistik och varför har vi inte motsvarande debatt/krav för dem?
Därmed inte sagt att vi inte ska jobba vidare mot fossilfria bilar och transporter på olika tekniska sätt.
Om man inte ska minska utsläppen på något som gör en liten del av det totala så lär det inte bli nån minskning.
Ingen sektor har en majoritet av utsläppen.
Kommentarer
Ja det här ofoget finns tyvärr också representerat i ett regeringsparti i Sveriges riksdag.
Det uttalade syftet med den nya högre beskattningen av förmånsbilar är just att strypa nybilsförsäljningen. Någonstans kring 1,5-2% sänkning är vad finansdepartementet räknar med.
Att ha aktivister som springer omkring och kastar sten och skriker en massa glåpord må vara en sak. Men att sätta dem i regeringsställning betraktar jag som direkt obegåvat.
MVH AL
Pajaskommentar från AL. Artikeln handlar om Tyskland. Så vitt jag vet är det inga svenska regeringsföreträdare som är ute och kastar sten.
Artikeln belyser en sak och det är att fanatikerna är ute efter att stoppa bilförsäljningen, ja ö.h.t konsumtionen och på så vis göra oss alla fattigare. Det är det uttalade syftet med såväl tjänstebilsförslaget i Sverige, eller koldioxidvärderingen som man nu skruvat upp till världens absolut högsta.
Men det är skillnad mellan att ha fanatiker som kvaddar lite bilmässor, slår sönder städer eller något annat och att rösta in dem i Riksdagen - det senare är att vara antingen extremt naiv, alternativt okunnig och lätt att dupera.
MVH AL
AL, det verkar som att du är extremt politisk och nästintill fanatisk då du övervägande del av tiden på forumet kommenterar sånt här. Har du något bilintresse överhuvudtaget? Jag tvivlar…
Axa. Ha ha - om du bara visste...
Men jag tycker att vi skall kunna köra bilarna vilket därför gör att jag givetvis argumenterar emot sådana krafter som vill begränsa dem.
MVH AL
Att kasta sten och bruka våld är naturligtvis förkastligt oavsett syfte men AL's drev är, om inget annat mycket osakligt och otrevligt. Hör detta verkligen hemma i detta forum?
Din andra pseudonym ställde precis samma fråga här intill. Min kritik är vare sig osaklig eller illa underbyggd, utan har en mycket stabil och solid grund att stå på. Om det är något som är oklart förklarar jag mycket gärna varför jag inte anser att ett fanatisk ytterlighet skall tvinga den stora massan att sluta köra eller bygga bilar alternativt förvägras att använda dem.
Ifråga om vad som är otrevligt eller inte är det en högst subjektiv åsikt som just är osaklig. Jag tycker exempelvis att den typen av osakliga påhopp är just mycket otrevliga. Så även här kastas det sten, om än i glashuset.... ;-) Men det är bara min subjektiva uppfattning. :-)
MVH AL
Hoppas aktivisterna blockerar laddhybrider som inte tillför mycket. Bara kompromisser på denna tvivelaktiga lösning.
Förstår inte vad Mp har med aktivistgruppen i Tyskland att göra eller deras systerparti i Tyskland som dessutom är betydligt större, A.L. Den ryggmärgsreaktion som håller Mp skyldigt till allt som uppfattas som "dåligt är högst subjektiv i perspektivet, att mänskligheten i särskilt den rika delen står inför en radikal förändring i livsstil. Senaste rapporten från FN/IPCC är allt annat än munter läsning. Fakta oavsett om man tillhör förnekarna av klimatförändringen.
+100
Tror aktivisterna egentligen har en annan agenda speciellt när man läser formuleringarna, om de brydde sig om klimatet borde de väl vara aktiva även de år IAA mässan handlar om lastbilar och lastbilsindustrin eller tyska kol kraftverk etc.
Sedan, varför så ensidigt fokus på personbilar (och flyg) när det gäller växthusgaser och klimatet, skulle alla privatbilar och flygplan försvinna idag skulle ca 90% av de årliga globala utsläppen av växthusgaser fortfarande vara kvar. Globalt sett utgör transportsektorn (bilar, lastbilar, bussar, flyg, båtar, tåg) ca 12-13% av alla växthusgaser, t.ex. globala el-produktionen utgör ca 30%. Dessutom vilken klimatpåverkan har alla de varor och tjänster vi importerar även om det inte syns i Sveriges eller EU’s statistik och varför har vi inte motsvarande debatt/krav för dem?
Därmed inte sagt att vi inte ska jobba vidare mot fossilfria bilar och transporter på olika tekniska sätt.
Om man inte ska minska utsläppen på något som gör en liten del av det totala så lär det inte bli nån minskning.
Ingen sektor har en majoritet av utsläppen.
Men varför stoppades inte OS?
Som var en stor miljö förstörelse!
Det kan Meja svara på.
https://www.youtube.com/watch?v=YcXMhwF4EtQ&ab_channel=MejaVEVO
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.