Aktien rasar efter misstänkt fusk och korruptionsskandal:
http://www.di.se/artiklar/2016/1/14/renault-rasar-efter-polisrazzior/
Renault illa ute efter misstänkt fusk
Uppdaterat: 2016-01-14 19:14
Bilmärket är som ett opium för konsumenterna!
Kommentarer
Naturligtvis kommer det allt fler avslöjanden när det gäller avgasfusk, VW är bara början, nu Renault, vem kommer sedan? PSA, MB, BMW.......?
Vi pratar lite om detta i Dieselgate tråden, formuleringen att dom satsar 50 mil Euro för att få bilarna att leverera värden närmare det man uppmätt i labb känns lite konstigt formulerad. (Står i artikeln i första posten i denna tråd).
Vad var det han hette, den där chefen som slutade på VW och började på Renault...? ;-)
En stor besvikelse för VW idag och för dom som hatar franska bilar
http://teknikensvarld.se/inget-fusk-hos-renault-243522/
Ingen aning faktiskt, har helt missat det. Vem är det du pratar om?
Har Renault tillräckligt med visioner för att kunna hämta sig?
år 2013, var för tidigt att ropa hej!
Så kan det gå i bilvärlden, upp som en sol, ner som en pannkaka.
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20131218/volkswagen-raddar-europas-bilbransch
Skulle gärna egentligen följt dit exempel AL, men kan vara för sent ute plus att jag har en motvilja mot att handla i utländsk valuta. Men iofs så lär det inte ske några större variationer i vautakurser om man tänker ett kortsiktigt innehav.
Personligen skulle jag aldrig investera mina surt förvärvda pengar i företag som jag allmänt ogillar och som jag tycker borde lägga ned.
När det gäller att investera i företag handlar det inte om man gillar dem eller inte, har man den inställningen får man inga större möjligheter till vinst.
Det gäller att satsa på företag man anser kan ge vinst och ge sjutton i vad man anser om företagen.
Men det är klart, är man en sann mecenat ska man givetvis enbart satsa på de företag man gillar, men då blir man aldrig rik!
När det gäller att satsa på Renault måste det vara tämligen ofarligt, franska staten ser säkert till att avkastningen blir tillräcklig.
saabnisse, handlade också om företag man tror på långsiktigt. Här var det ju så att man inte tror på företaget långsiktigt. Jag tror tvärtom nyckeln till att bli rik med aktier är just att satsa på företag man tror på långsiktigt.
Då lär du aldrig bli rik. De som kör det här racet gör det med huvudet, inte med hjärtat!
Tvärtom, det är dom som satsar på framgångsrika företag som tjänar pengar och jag förstår inte varför inte det skulle kunna kallas att tänka med huvudet. Visst går att att tjäna pengar på kortsiktiga placeringar men det tror jag är betydligt svårare och det är få som blir rika på det sättet.
Beror ju helt på om investeringen som sådan är lång eller kort. Hög eller låg risk.
Själv blandar jag, dels långsiktiga investeringar i stabila bolag jag tror på och dels i korta investeringar i alla möjliga högriskaktier baserat på dagskurser.
Är många som förlorat pengar på s.k daytrading och högrisk, fler än dom som tjänat på det. Sen beror det på hur duktig man är och hur mycket man sysslar med det. Men då krävs närmast heltidsengagemang och det tror jag inte nån här sysslar med. Visst, man kan lyckas med enstaka transaktioner men det kan likväl slå mer åt andra hållet. Finns också en tendens att skryta om dom gånger det gått bra och vara tyst om alla dom gånger det gått dåligt om man säger så.
Börje Lundin tror jag det var. Var inte ni släkt?
Fusk? Vad är det man igentligen har gjort om vi tittar på VW. Man har ett reglemente vad gäller avgasmätning under en specificerad körcykel. Man har i programvaran byggt funktioner som känner av att bilen är i den körcykeln och ställer om diverse parametrar i motorn för att klara reglementet. Jag tycker inte det är fusk.
Vad jag däremot tycker, är att det är mer än anmärkningsvärt att man lämnar över ansvaret för att klassificera produkter på tillverkarna själva. Vad har vi tex EU till för? EU ställer miljömål, men är inte intresserade av att själva säkerställa att dessa efterföljs. Mycket märkligt.
PSA har börjat med realistiska mätningar, förbrukningssiffror redan nu under våren först ut på dom mest gångbara modellerna.
http://www.mynewsdesk.com/se/peugeot/pressreleases/psa-peugeot-citroen-samarbetar-med-transport-environment-foer-att-publicera-realistiska-foerbrukningssiffror-1265966
Hittade just nu inte den senaste artikeln om det men står lite i denna också. Förmodar fler tillverkare följer efter.
Tydligen ska Renault återkalla en del bilar nu, aktien kan nog vara på väg ner igen.
Jo om man tror långsiktigt på Renault så är det bara att vänta... annars inte...
Ska man göra snabba pengar så skiter jag blanka fan i om det är ett företag man tror på långsiktigt mm, utan då gör jag som AL. Självklar kommer aktien gå upp igen. Inget talar emot det. Enkla snabba pengar om man har kapitalet att lägga in. Vill man spara långsiktigt så är ju företag som man tror på den logiska alternativet.
Jag har gjort samma sak... Men i Olja ;) Inte direkt snabba pengar men det kommer nog löna sig med råge.
Deeds, även om man inte har några moraliska betänkligheter så tror jag själv på att den glada amatören gör mest pengar genom att satsa på företag hen tror på långsiktigt. Detta även om man daytradar alltså, är mycket lättare att göra vinst när det är en positiv långsiktig trend.
Deeds, har gjort liknande fast i Gas som gått bra, upp med mer än 200%, förvisso under en 5 års-period men bra ändå.
Svårt annars med aktier då man likväl kan förlora allt på en dag, vilket jag iaf. gjort på nån högriskaktie.
Produkternas egenskaper är i högsta grad relevanta. Ska man tjäna pengar så handlar det om att investera i bolag som går bra och det brukar handla om att leverera bra grejor.
Vad gäller aktiker så kan man göra kortsiktiga vinster på bolag man inte tror på i långa loppet men det är en chansning som heter duga. Just nu pekar mycket på att Renault verkligen har problem och det var en bra artikel om det i SVD. Kanske alltså att man fuskat på liknande sätt som VW.
Jag håller absolut med om att det är oärligt, men fusk.....Nja- det är ju precis som bilarna med luftpump på avgassidan i slutet av 90-talet. Idag visade det sig ju att det ändå är något lurt med Renaults avgaser....
Det är väl bra för AL att han kan kan tjäna pengar på något han inte gillar, vem skulle inte vilja göra så, två flugor i en smäll liksom...:-)
Förstår inte problematiken faktiskt, förtroende, etik och moral har inget med aktiehandel att göra så länge man håller sig till lagen, den som tror något annat har förmodligen sovit de senaste decennierna.
Sen är nog detta bara början för Renault, tror inte all byk har kommit upp till ytan i det här fallet.
Hur det i längden påverkar märket beror lite på hur mycket pengar den franska staten är beredd att pumpa in i Renault om nu skandalen skulle visa sig vara mycket större än vad den är idag.
Renault sitter inte på samma pengasäck som VW och har långt ifrån samma möjlighet att betala förmodade skadestånd...
Fast samtidigt så är det väl inte fråga om skadestånd från USA som i VW fallet?
Men som AL och många andra skrivit i flera trådar, detta är nog bara toppen på ett isberg.
Tråden rensad. Håll er på mattan nu ;)
Säljs dessa Renault-modeller överhuvudtaget i USA ? Har inte kollat men är klart tveksam till det. Kanske tur för Renault i så fall.
@Pi
Jag kollade faktiskt precis det du frågar efter när jag skrev mitt inlägg och det verkar finnas Clio och Megane i USA, men det verkar mest vara hyrbilar av någon anledning.
Hittade dock ingen sida där man säljer till privatkunder.
Sen är väl frågan vilka värden det är som är fel, är det NOX så verkar ju inte EU bry sig så mkt om just det.
Får en känsla av att det finns starka intressen från VW att försöka peka ut andra märken som lika stora fuskare.
Nja, när Frankrikers egna miljöminister går ut med det så kan man inte skylla på VW direkt.
http://www.svd.se/frankrikes-miljominister-hanger-ut-renault/om/utslappsskandalerna-i-bilindustrin
Benny, men om man säger så här, jag tror inte VW är ledsna om det visar sig att fler fuskar.
Och överhuvudtaget skulle inte jag rekommendera nån att köpa aktier i vare sig VW eller Renault innan sånt är klarlagt.
Säkerligen, vem vill vara den enda som ertappats med byxorna nere :-)
Ungefär som med dopning, "alla gör det ju" brukar det heta när man väl avslöjats.
Kanske ligger nåt i det, tror nog tillverkarna har rätt så bra koll på varandra...
Fast den som är ute efter aktieklipp struntar nog helt enkelt i vad du rekommenderar, Vidstige. Det är nog andra faktorer som styr i sådana fall.
Pi, min rekommendation var en motrekommendation till tidigare inlägg som pratade om hur bra det är att köpa aktier i Renault för kortsiktiga vinster. Skulle inte nämnt det annars. Men annars kan ju ett tips vara att blanka både VW och Renault.
Är det så säkert att aktien får någon rekyl? I september förra året var deras aktie nere i 59,75 utan några skandalskriverier. VW aktie fortsätter att sjunka efter en liten åter hämtning, vi får se var det slutar.
http://www.finanzen.net/aktien/Renault-Aktie
http://www.finanzen.net/aktien/Volkswagen_vz-Aktie
Inlägget handlade väl ändå om hur bra det VAR att köpa aktier i företaget. Nu har tåget gått för denna gång. Jag har svårt att se något problem i att kortsiktigt lägga ut lite pengar till någon man inte gillar. Får man tillbaka pengarna är det bra, förökar de sig är det ännu bättre.
Vidstige - är det nåt måste hos dig att ha en "motrekommendation" - speciellt i en tråd som till stor del handlat om kortsiktig aktiespekulation relaterat till Renaults nuvarande problem ? Och vilken är i så fall din reella "motrekommendation" just nu till den som vill spekulera kortsiktigt i akt och mening att tjäna pengar - alltså vilket annat bolag tror du kan ge bra avkastning kortsiktigt ? AL's inlägg #42 förklarar väl detta med kortsiktig aktiespekulation rätt bra och kortfattat och kan vi inte nöja oss med det.
Grattis AL, fira med att ge bort liten del av vinsten till bättre behövande vetja.
En solcellslampa gör mkt nytta. :-)
http://gavokatalogen.barnfonden.se
Är det någon som hört något mer om avgasskandalen och Renault? Verkar rätt tyst just nu.
+1 till Rev. Benny. Se även http://www.givewatts.org/sv/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.