Ska man välja tjänstebil när man snart blir 50 finns det väl bara två fabrikat och Toyota har inga laddhybrider som ser ut som bilar.
Känns lite konstigt att byta ut en Optima(l) bil med extra allt till en C-klass utan basala saker som Android Auto och adaptiv farthållare.
Jag hämtade bilen i eftermiddags och har bara hunnit köra hem.
Det är en hel del vägljud på fel asfalt. Det känns ganska galet att ta upp nyckeln ur fickan för att öppna bilen och sen inte använda den inne i bilen.
Kommentarer
Idag fick jag fylla på spolarvätska och det är nästan lika dumt konstruerat som på Octavia. Istället för att ha en pinne i vägen är hela huven problemet. Locket sitter vid torpedväggen och det går inte att ha en dunk rakt ovanför.
Helt troligt handhavandefel. Du måste lyfta upp huven mer än bara öppna den. Bara ta tag och putta den uppåt, den kan öppnas nästan rakt upp. Då kommer du åt.
Jag trodde att det läget skulle användas när man byter motor. Vad ska jag ha det låga läget till?
Det är för övrigt 20 mil räckvidd kvar enligt färddatorn när lampan tänds för att man är på väg att köra torrt.
när du tittar till fläktremmen kanske. Eller fyller på olja eller vette tusan. Jag hade själv samma problem tills jag kom på att det bara var att putta upp huven lite mer, är ju liksom steglöst hur mycket man vill öppna de mer än vara öppna. Det ära ta mig tusan premium det, inte en jäkla pinne som skall fälls upp och pillas in i ett hål :)
Igår såg jag att vindrutan fått en spricka i överkant. Det är väl för hård fjädring på bilen.
Min sprack också. Vid närmare studie, så var det nog en dubb som var skurken. När de bytte rutan, bad jag att man även skulle de-bugga bilen. Nu hittade man ju inte spindeln och det kan ju bero på att den inte är en insekt (bug).
Det kan det vara, rutorna nu för tiden är ju en del av den bärande strukturen och limmas ganska stumt, men det måste ändå vara en en viss elasticitet för att kompensera för temperatur.
Vid hård fjädring överförs ju större krafter bl.a. till rutan och är den något för styvt eller felaktigt monterad spricker den.
Har man en hårt fjädrad bil är det ännu större anledning att undvika guppen!
Jag kommer nog aldrig glömma den gången jag körde över en vägspricka i strax över 200 km/h med min Sierra 2,9 sedan och rutan sprack där och då.
Har man för vana att passera sprickor och gupp ska man nog ha en Citroën 2 CV, den ger ju också fördelen med att man slipper åka i 200 km/h!
Möjligen kan toppfarten upplevas som att åka i 200 med en vanlig bil.
Lite som när vi kom upp i drygt 110 km/h med kompisens R4 Fourgonnette och plåten på sidorna började självsvänga.
Igår körde jag 50 km på el och hade 5 km räckvidd kvar efteråt. Idag har jag vid två tillfällen kört 40 km med nån halvtimme stopp på mitten och sen haft 14 km kvar. Ingen snålkörning alls utan normalt beteende.
Bra med varmt väder!
Kom 67 km i Seaten idag.
Något som inte är bra med värmen är att jag saknar ventilation i förarstolen. Jag gillar kraften i maskinen och att bilen känns rimligt ihopskruvad, men det fattas lull-lull...
Idag slocknade infotainmentsystemet under färd. Rutan blev svart och ljudet tystnade. Sen startade eländet om igen utan att jag gjorde något.
Igår fick jag ett nytt stenskott i vindrutan så det är väl bra att jag inte har bytt ännu. Bad dem titta på det när det är dags för service om nån månad.
Jag tankade för en stund sen och fick i 39,95 liter. Förra gången var 28:e april och sen dess har jag kört 591,5 mil. Fast hybrider är bara en nödlösning har jag läst...
Hade du haft en elbil så hade du inte behövt tanka alls. Du måste ju ha ganska korta körningar med så låg förbrukning och mestadels kunna köra på strömmen i batteriet?
Jag har 50 km enkel resa till jobbet och på sommaren räcker elen dit. Sen fylls den på under dagen och så kommer jag hem igen. Den bensin som går åt är när jag åker till Uppsala för att handla något. Då brukar det bli 8-9 mil innan jag är hemma.
Vi får se om pandemin släpper snart så man kan besöka kunder. Då lär jag få tanka oftare.
Hinner kanske bli byte till nya C-klass innan..
Den går ju säkert 10-12 mil på el under sommaren.
För ett par veckor sen bokade jag service via MBs hemsida, men jag vill ha vindrutan bytt samtidigt och litade inte på att det hade kommit fram till Hedins. Därför svängde jag förbi och frågade. De hade inte bokningen alls pga problem med överföringen mellan systemen.
Det löste sig ändå eftersom jag är ute i god tid.
Jag tog en sväng till MB-avdelningen och möttes av säljaren jag bokade bilen av. Han måste ha ganska bra minne som mindes mitt förnamn trots att vi inte setts sen i september.
Idag provade jag att använda röststyrningen av funktioner för första gången. Egentligen ville jag inte ändra något men när jag sa "höj temperaturen" svarade bilen "temperatur minimum" och slog igång max kyla.
"Navigera till Pizzeria Infra Park" gav en rad förslag på adresser i Marks kommun.
Bra röststyrning? Not!
Det kanske finns info nånstans om hur man ska uttrycka sig, men mina gissningar var antagligen inte helt rätt.
Personligen är jag nog lite för gammal för att tycka att det känns naturligt att tala med döda föremål så röststyrningen är inget jag normalt använder. Och åker man flera i bilen känns det ännu mera onaturligt, tyvärr. Men det är som sagt hur jag själv upplever detta. Har väl använt det nån gång för navigatorn men ytterst sällan.
Nä, det är bra nära ett år sen jag skaffade den och nu var första gången jag provade. Kan förstås bero på att det finns riktiga knappar till det man ska göra.
Pratade med min bil en gång. Efter svaret jag fick, lovade jag mig själv att aldrig mer prata med en bil.
Hej Jag är ny här och kom just över ditt inlägg eftersom jag funderar på att köpa en ny eller andra tjänstebil. Vad använder du bilen till? Har den mycket förvaringsutrymme? Är du nöjd med den?
Tanken från början var kundbesök i Skandinavien, men än så länge har pandemin ställt till det så den rullar mest hemifrån till kontoret.
Jag jobbar med elektroniska komponenter så jag behöver inte så mycket utrymme. Bagageutrymmet är en katastrof pga batteriet så ska man frakta saker regelbundet bör man välja något annat.
Själva bilen känns vettigt ihopsatt och jag sitter bra, men det är hög ljudnivå från hjulen på motorväg.
Första servicen kostade 6308 kr. Det var ett år efter uthämtning så det var tid och inte mil som gjorde att det var dags.
Det märks att det är höst. Jag kommer inte lika långt på el längre så nu går det åt bensin. Senaste tankningen räckte 450 mil, men jag misstänker att det blir värre snart.
I morse funderade jag på om bilen hade gått sönder för det lät konstigt när jag åkte hemifrån. Efter något hundratal meter insåg jag att det var bensinmotorn som var igång. Antar att det berodde på att det var - 7°C. Jag minns inte om den gjorde så förra vintern.
Nu har bilen gått sönder. Luckan över laddporten har blivit allt svårare att öppna och igår ägnade jag 10 minuter åt att trycka på luckan i förhoppning att den ska öppnas.
Istället för att göra en enkel lucka med fjäder som håller den stängd har MB valt att ha en låsning som man klickar i. Under den sitter en till lucka med ett snäppe på så de är verkligen oroliga att strömmen ska rinna ut.
Idag svängde jag in till Hedin i Uppsala och påtalade att jag inte får upp laddluckan. Svaret blev att det är ett vanligt fel, men de kunde ta in bilen först på onsdag i nästa vecka. Beräknad arbetstid är 60-90 minuter.
Inte sjutton kunde de fixa bilen. De måste ta bort bakre stötfångaren och det var tydligen besvärligt.
Jag har fått köra nästan två tankar bensin utan att kunna ladda. Senast hade det dragit 7,6 l/100 km. Inte så imponerande.
Ouch!
En fråga.
Startade du med kall bil i minus 7 grader eller hade du förvärmning av cupen via laddsladden❓
Tänkte att det är en viktig faktor för att den ska gå på el.
Körde min GTE ända ner mot minus 16-20 grader på ren el om jag förvärmt riktigt och om jag skulle förflytta mig inom stadsgränsen.
Jag minns inte, men den borde ha varit värmd då. Det var innan luckan var trasig. Nu är den fixad igen så jag kan ladda.
Häromdagen visade bilen inte räckvidden på el när jag åkte till jobbet. Provade att starta om den utan skillnad. När jag skulle hem fanns infon där.
Jag har kört lite mer än 300 mil sen senaste tankning och mätaren är nere på halv tank.
Att komma 300 mil på halv tank och runt 550 / 600 mil per tank är otroligt bra. Hur långt kommer du på en laddning?
Är ju en hybrid så 60mil (600km) är ju en baggis på fossilbränsle.
Min diesel kommer 120 mil i hög fart och 140 mil i 90 km/t
Nåja det finns dom med laddhybrider som kör 60-70 mil mellan tankningarna.
Och för egen del körde jag ofta 1-2 vintermånader utan att bensinmotorn startade en enda gång.
Körprofilen är liksom avgörande. 😂
Jag kommer fem mil vilket är det jag har till jobbet. Där fyller jag på igen. På sommaren kommer jag lite längre och tvärtom på vintern.
Nu åker jag nästan enbart mellan hem och jobb så då går det inte åt mycket bensin.
Dessutom får du skaka och vibrera och lyssna på en massa oväsen.
Himla tur du har 🤪
Jag sörjer inte för en dag att diselmercan som kunde köras jättelångt byttes mot en elektrisk bil. Blir dock lite onödig nöjeskörning, men glad att jag slipper åka till macken och höra hur det mullrar framme i bilen då den startas
Jag tror att laddhybrider verkar vara en bra kompromiss givet att man har möjlighet att köra långt utan att tvingas stanna på ett visst ställe för att ladda samtidigt som man kan köra på enbart el på vardagarna. Jag läste att nya Mercedes 300e dvs årsmodell 2022 och nyare har hela 105 km räckvidd per laddning, det är ju fantastiskt bra!
- Hur är servicekostnaden på en laddhybrid jmf med rena elbilar? Borde nog starta en egen tråd om det.
Swensson
Ja, laddhybriderna har blivit bättre. Eller snarare att man sätter bättre batterier. Men jag skulle tro att servicekostnaden är minst lika mycket som för en ren bränslebil.
Stämmer inte. Motorn hörs vid start och sedan är den tystare o klart mer komfortabel än alla elbilar förutom EQE och EQS
Skulle jättegärna köpa en bra elbil, men är lite dyrt ännu för mig.
Jag har inte haft någon fossil MB att jämföra kostnaden med, men det är knappast billigare med två drivkällor.
Den ska in på andra servicen om tre veckor. Om jag kommer ihåg ska jag fråga om vad skillnaden hade varit mot en ren bensinare.
MC - har du en så snål arbetsgivare att du inte kan "få" en förmånsbil (med tanke på vad du nämnt om ditt jobb) ?
Mer komplex teknik leder till större kostnad över tid.
Kört Mercan, solklart bästa hybriden men det är en återvändsgränd tekniskt.
Är en massiv teknikutveckling inom elbil.
Jag ser elbil som stadsfordon, där är den överlägsen. Men på långfärd är det fossilbil som gäller fortfarande.
Har man bara en bil, då är hybrid ett alternativ
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.