– Det är första gången jag lägger upp en service på en sån här, sa kundmottagaren på Bavaria i Solna när jag lämnade in den på morgonen.
Någon timme senare ringde verkstaden och berättade att vår bil omfattades av en servicekampanj och att det skulle dröja upp till två veckor innan den var helt åtgärdad! Det hela visade sig gå betydligt snabbare och redan efter tre arbetsdagar hörde den ansvarige mekanikern av sig och meddelade att bilen var klar. Man hade då, förutom vanlig service, bytt p-lägesindikator, motorfästen till elmotorn samt uppgraderat programvaran för antisladdsystemet. Vår i3 omfattas av fri service i tre år/8 000 mil. Nya torkarblad kostade 1 259 kr.
Diskutera: Kan du tänka dig att köpa en BMW i3?
Modell: Rex
Årsmodell: 2014
Inköpspris: 410 700 kr
Aktuell körsträcka: 3 475 mil
Förbrukning (dek.): 0,6 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 0,8 l/ 100 km
Vi Bilägare köper fem nya bilar per år och kör dem 4 000 mil. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. 2016 består långteststallet av fjorton testbilar. De är:
Audi A4 (2016)
Mazda MX-5 (2016)
Opel Astra (2016)
Subaru Levorg (2016)
Toyota Avensis (2016)
Ford Mondeo (2015)
Nissan Qashqai (2015)
Volkswagen Passat (2015)
BMW i3 (2014)
Skoda Octavia (2014)
Mazda6 (2013)
Volvo V40 (2013)
Mercedes B180 (2012)
Hyundai i40 (2012)
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lite kul att en biltidning, vilken borde bestå av folk som inte är helt nollställda i kompetenser som handlar om bilar och ekonomi, helt utan någon som helst kommentar bara konstaterar det naturliga i att torkarblad kostar 1259 kronor.
Själv kan jag tycka det är helt OK att torkarbladen kostar 1259 kr, men då skall det innebära något som motsvarar beloppet. T ex en helt förbehållslös 6-årig garanti, -blir bladen det minsta dåliga så kan jag inom garantiperioden få dem gratis utbytta...
Ett annat alternativ, vilket också är acceptabelt, är att nya torkarbladen har en ny funktion. Man betalar 1259 kr för att få en konstruktion där man i fortsättningen enbart byter gummit (en hundring per byte, bägge sidor) och inte hela konstruktionen.
Men, som sagt, att bara nämna "1259 kr" utan en kommentar tyder inte på några större kompetenser direkt, knappt inom någonting. Antar att det handlar om att "någon annan" betalar, och då finns inget intresse.
Det kan ju faktiskt vara så att man vill belysa vad en vanlig bilägare kan råka ut för när det gäller kostnader när man lämnar in bilen för service. Visst - man borde rimligen i så fall ha kommenterat detta med priset på torkarbladen men annars har jag ingen anmärkning på att man betalar priset för originalservice och originaldelar just för att man som vanlig konsument skall få reda på vad saker och ting kostar.
Tycker att artikelns slutkläm med priset för torkarbladen inte behöver någon ytterligare kommentar. Alla förstår väl att det är dyrt?
Haha. Torkarblad för nästan 1300 spänn. Fri service == Spolarvätska måste du ha. Kostar tusen spänn litern!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.