"Vår andra bil körd cirka 16 000 mil har vi inte bytt bromsar bak på ännu. Är det undermålig kvalitet på nyare bromsdetaljer?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Vid årsservice på min Peugot 2008 upptäcktes att bromsarna bak var utslitna. Detta efter knappt 4.000 mil och två år. Reparationen kostade 5.300 kronor – en milkostnad på cirka 1,40 bara för bromsarna. Vår andra bil, en Peugeot 406, från 2004, körd cirka 16.000 mil har vi inte bytt bromsar bak på ännu. Är det undermålig kvalitet på nyare bromsdetaljer eller vad är orsaken?
L Jansson
Svar:
Det är dessvärre inte ovanligt att bakbromsarna fastnar mot bromsskivorna och slits ut i förtid. Det beror på att de rör sig mycket mindre än frambromsarna och kör man lite och korta sträckor kan det vara detta som hänt. Smuts och salt ”hjälper” till att ge kärvande bromsok.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Vid årsservice på min Peugot 2008 upptäcktes att bromsarna bak var utslitna. Detta efter knappt 4.000 mil och två år. Reparationen kostade 5.300 kronor – en milkostnad på cirka 1,40 bara för bromsarna. Vår andra bil, en Peugeot 406, från 2004, körd cirka 16.000 mil har vi inte bytt bromsar bak på ännu. Är det undermålig kvalitet på nyare bromsdetaljer eller vad är orsaken?
L Jansson
Svar:
Det är dessvärre inte ovanligt att bakbromsarna fastnar mot bromsskivorna och slits ut i förtid. Det beror på att de rör sig mycket mindre än frambromsarna och kör man lite och korta sträckor kan det vara detta som hänt. Smuts och salt ”hjälper” till att ge kärvande bromsok.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Körde min Ford Escort Cab -84 året runt i 10 år utan bromsproblem. 10-15' km/år. Bromsklossarna fram såg ut att vara 1cm tjocka fortfarande. De tjockaste klossar jag sett någonsin. Behövde väl aldrig bytas. Fanns kontrollampa till dom också. Minns inte om det var trummor bak, man behövde inte tänka på bromsar, de låg aldrig på heller. Min Clio har trummor bak vilket är bra, det räcker gott. Den är 7 år nu och frirullar perfect. Volvo 740 bromsarna krävde mera pyssel men slets inte.
Jete
Ja, jag minns min Ford Escort från 82. Kraftiga klotsar i något som liknade granit. Höll en evighet men istället fick man byta skivorna. :-)
Shogun läste uppenbarligen inte vad jag skrev i #58, kanske är det religionen som förhindrar det. ;-)
Han brukar tjata om att man ska lägga ihop 1+1 för att se helheten, så då borde det väl gälla även Toyotas tillkortakommanden när det gäller vägegenskaper.
Istället för att försöka med ett halmstrå om TV's agenda, kan man ju lägga ihop deras test med km77's test som visar samma resultat: ett av de sämsta på senare år. Eller försöker han skylla på att de också har agenda, eller kör på fel sätt (ett annat halmstrå). Det är ju i så fall märkligt att det just är RAV4 som underpresterar och inte de andra bilarna...
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
Axa
Jag bytte inga skivor heller. Man behöver inte bry sig om skivorna blir till fabrikantens minimimått. Kolvarna i bromsoket ploppar inte ut. Där finns marginal. Bytte aldrig på min Volvo trots undermått. Körde 438000km med samma skivor. (Samma lamell också)
Så för att förlänga Erik Rönnbloms svar. Ja. Skitusel kvalité.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.