Fransk cab populär sommarbil

Det finns säkert en anledning till att det inte finns någon 208cc.

Euro cab typ franska bilar och typ ford fikus cab mfl är ju såinnihelsicke fula så klockorna stannar så fort dom syns på allmän väg.
På den tyska sidan om gränsen är det motsatt förhållande.
Många är riktigt snygga och det gäller även dom svenska.

Teknikens Värld.
"Assisterande chefsdesigner på GM Europe är Fredrik Backman och han är pappa till Astra TT:s synnerligen lyckade former. Duktig kille, dessutom svensk.
De flesta konkurrerande plåtcabbar ser inte lika smidigt graciösa ut vare sig med tak – eller utan. Jag utnämner på stående fot Astra TT till den snyggaste bilen i denna kategori – och jag brukar definitivt inte vara lättflörtad. Snyggt jobb, Fredrik!"

"Ja, men det var väl roligt Opel. Ni har i och med denna text mottagit Jonas Borglunds pris för bästa design. Och bilen verkar inte dum i övrigt heller."

Hmmm. Detta är väl ingen lista på "De mest populära cabbarna", snarare de cabbar som man vill bli av med.
Därför finns tex inga Miata med på listan, den är så bra att man inte vill sälja den :)

Skulle vara kul med en sån här typisk sommarbil men garage-situationen tillåter tyvärr inte detta. Miata är ju en favorit men den är lite småkrånglig att ta sig ur för en gammal gubbe...:)

"finns tex inga Miata med på listan"
Jovisst, MX5 är Miata, men det är en beteckning som "entusiaster" knappast hört talas om så man kan förstå att det missas.

Haha, komiskt att inte känna till att ”Miata” är den amerikanska beteckningen på den bil som officiellt i övriga världen har modellbeteckningen MX-5.

Astra TT ser ut som en Mégane stålcab med annan front. I övrigt samma formspråk. Jag förstår inte hyllningarna av Astra TT.

I princip är det stora likheter mellan en Rolls Royce och Ford Granada eller en Volvo 240.
Det avgörande är inte e.v. likheter utan skillnaderna, man måste se båda sidor av en historia om man vill förstå det man ser.
Det kan vara en obehaglig upplevelse att kritiskt granska den egna upplevelsen, men att göra så är lärorikt.

Astra har exempelvis det dyra tredelade taket som billiga cabbar inte har, det möjliggör en betydligt mer förfinad profil och taklinje med skärpa.
Resten av karossen och alla detaljerna, understryker denna skarpa, utdragna linje.
Astra är också lyxigare med ett dyrare utseende i detaljerna.

Jag gillar specifikt, den, generationen Megane, har nämligen vissa likheter med Opel, fast ägare säger att kvaliten är sisådär...
Strålkastare, grill, motorhuv (men inte stötfångaren) har liknade känsla, (skärpa) på Megane men resten av detaljer och övriga karossen är trubbigare, trögare och inte lika elegant, Megane försöker inte vara lyxigare med ett dyrare utseende i detaljer som Astra, utan är och förblir just en Megane.
Därför upplevs den inte lika snygg,.

Det tycks som de som gillar trubbiga och "rundare" utseenden är färre än de som inte gör det.