Mercedes tillträdande chef med svenska rötter, Ola Källenius, var den som lade fram företagets framtidsidéer.
– Vi siktar på att ha en koldioxidneutral flotta av passagerarfordon inom 20 år. Låt oss vara uppriktiga med vad detta betyder för oss: en fundamental transformation av vårt företag inom mindre än tre produktcykler, säger Källenius i ett uttalande.
Som delmål har Mercedes satt upp att alla europeiska bilfabriker kommer att vara CO2-neutrala 2022 och lagom till 2030 ska halva försäljningen bestå av laddbara bilar.
– Vårt nuvarande fokus är på batteri-elektrisk mobilitet. Men det finns också rum och behov att jobba på andra lösningar, som till exempel bränsleceller och e-bränslen, säger Ola Källenius.
Som vi tidigare rapporterat har Mercedes de högsta CO2-utsläppen av europas största bilmärken, med ett snitt på 139,6 gram per kilometer och bil. Med infasning 2020 kommer nya EU-regler som säger att biltillverkarnas flotta får släppa ut max 95 gram per bil och kilometer, annars väntar dryga böter.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes framtidsplaner?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
CO2-neutral? Vad är det för flummigt ord? Är neutralitet = noll CO2-utsläpp detta fall, eller betyder det viss mängd CO2-utsläpp fast inte från bilarna?
Betyder det att Mercedes bilar inte ska släppa ut någon CO2 lokalt ur ”avgasröret” eller ska det innefatta en CO2-neutralitet för hela kedjan med bilfabriker, underleverantörer, sjötransporter etc?
Bråttom, bråttom, bråttom, bråttom...
Mercedes kommer att lyckas. Företaget är resursstarkt och kan utveckla flera koncept. Mercedes kommer finnas kvar när den stora strukturomvandlingen startar på den globala fordonsmarknaden, som kommer bli hård och smärtsam..
@Mattse: https://blog.daimler.com/en/2019/05/13/mercedes-carbon-neutral-e-mobility/
2039? Här pratas det om att saker ska gå på el 2020 för miljöns skull. 2039 kommer det finnas ännu bättre miljöalternativ än batterier. Kom igen nu M.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.