Jag måste köpa en "ny" dragbil. Behöver kunna dra ett tungt hästsläp, 2 ton (jag har BE). Måste vara 4hjulsdrift med både LD och HD.
Kan man hitta en sådan, bra och begagnad?
Diesel - spridaren skall alltså se till att bränsletillförseln är jämn. Om den inte är riktigt jämn kanske det kan bli lite ryckigt i vissa lägen - men det är inte något jag bryr mig så mycket om så länge inte motorn lägger av helt.
tack du!
Stina, jo det var en del problem på den motorn när det kom i GLK men jag tror man snabbt fixade till det och förmodligen finns det inte på en 2011.
Bästa rådet jag kan ge dig är att ringa märkesverkstan och berätta regnr. Då kan dom förmodligen kolla allt om din bil, om det finns kända fel på modellen, vilken service den har fått, om alla garantier fortfarande gäller, om den fått nån skadereparation, vad standardservice kostar på bilen. Sen har du mycket bättre koll. Mercedes har f.ö. 30 års rostgaranti så då kan du ju behålla bilen 15 år med råge. ;)
Kolla också fordonsregistret och när bilen tillverkades, förekommer en del fusk och förvirring med "årsmodell".
@Vidstige - nya bilen är hetare än den jag har, Upplever ratt och styrning som stabil, Bra sikt, tyst. Lättmanövererad.
Betalade något över 200 papp. Det är en -11, en ägare, ca 7000 mil + nya sommar-å vinterhjul. Nyservad.
Gillar att växelspaken inte bara åker rakt ned när jag ställer in den, vid "Back" åker den lite åt sidan precis som en manuell växelspak gör.
Grattis till en fin bil och jag håller med ducce, men jag hade inte valt cykel, hellre en Saab.....
Men varken cykeln eller Saaben hade väl klarat dina hästar förstås!
Uppdaterat: 2015-12-05 09:08
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Både och tror jag ,nisse....
Hästar promenerar gärna, och ryttaren kan då cykla bredvid, en hälsovinst för båda.
Och var nu inte så blygsam som saabfantast, saabar fixar precis allt väl...?
Eller så gör man som du skrev, har sett bert karlsson åka bredvid en motionerande adept med glada tillrop, ätande semla...
Han körde ju trollhättemoped då. .......
@Vidstige - nya bilen är hetare än den jag har, Upplever ratt och styrning som stabil, Bra sikt, tyst. Lättmanövererad.
Betalade något över 200 papp. Det är en -11, en ägare, ca 7000 mil + nya sommar-å vinterhjul. Nyservad.
Gillar att växelspaken inte bara åker rakt ned när jag ställer in den, vid "Back" åker den lite åt sidan precis som en manuell växelspak gör.
Helt klart mycket bil och mycket bilkänsla för pengarna i det köpet! 4wd, stark och snål diesel, fin automat, bra komfort, bra kvalitet, premiumkänsla, det är en rätt svårslagen kombination att köra. Bra också att du hittade en som inte gått så långt också. Nog kan du ha denna bil 15 år om du vill och bara kör 1000 mil per år, även om hästsläp lär slita en del på bilen. Är väl också en bil man just kan tycka är trevlig att ha så länge, annars brukar man tröttna och vilja byta bil efter ett antal år.
@ vidstige - så roligt att bilköpet är "godkänt"! Det är tack vare denna tråden, absolut!
Idag var jag och skiftade däcken ifrån sommar- till vinterhjul och jag fick betala extra för att det var en tung bil med stora däck - å jag som upplever bilen som liten! Men det är klart, däcken ÄR breda. Hade lite problem med blinget elektrisk baklucka: pojkarna fick visa hur jag skulle göra.
Har också tankat och det gick bra :-)
Nu läser jag manual för fullt, hade en automat för många herrans år sen, men allt förändras... Tänk att man kan reglera temperaturen olika för förare och passagerare, vilken lyx!
Och av gammal vana ändrade jag distansen till ratten genom att luta ryggstödet lite mera bakåt när det numera går att reglera själva ratten! Skall ge mig på det imorn.
haha, fick läsa mig till hur bakre torkaren funkar och var reglagen sitter, en ny upplevelse att ha tork "därbak". Men den funkar väldigt bra
Så nu är "lillbilen" nästan under kontroll - återstår "bara" en Recond av "storbilen" så att jag kan annonsera ut den.
@ saabnisse - med cykel går det relativt bra att motionera en häst i långsamt tempo! Man kan lära hästen, precis som en hund, att "gå fint" bredvid. :-) men det skall nog helst vara en cykel utan 22 växlar, man kan nöja sig med en fotväxlad
Stina, hoppas du fick tag i en svensksåld, inte importerad. Verkar finnas en hel del importerat vilket kan indikera att beg-priserna i Sverige ligger lite högt.
Sen såg jag att det fanns olika fordonsskatt beroende på deklarerad förbrukning.
Lägst 4000 och som mest ca 6000 för äldre 6-cyl, senaste 6-cyl nere i kring 5000.
Gissar att den varianten du köpte ligger på kring 5000, vilket väl ändå får anses helt ok med tanke på biltyp och som möjlighet att köra snålare än vad en motsvarande bensinmotor skulle innebära.
men varför olika pris på en svensksåld jfrt med en annan? Är det billigare att importera själv?
Ja jag skall lägga undan en tjuga per dag = inget godis till barnen hahaha
Stina, svensksåld brukar anses vara bättre och kan även innebära lägre försäkringspremie.
Mer osäkert andrahandsvärde med import.
Större risk med skruvad mätare och oklar servicehistorik på import.
Kan också skilja i vad som ingår, typ mer anpassning för kallare klimat eventuellt.
Och Mercedes hade också kompletterande rostskyddsbehandling på svensksålda förut, vet dock inte om det gäller denna.
Även sånt som garantier och goodwill kan påverkas vid import.
Det där med skruvade mätare och osäker servicehistorik hänger ihop lite.
När vi gick in i eu, blomstrade "svartimporten" och skruvade mätare var vanligt, skruvar man mätare slänger man serviceboken....
Numera har det försvårats så att det är nästan omöjligt, kräver enorma ingrepp i elsystemen på bilarna, och är lätt att avslöja på verkstad.
Servicehistorik är åtkomlig i hela eu, och biltillverkarnas garantier gäller i hela eu.
Eventuella krav på märkesservice gäller hela eu.
Goodwill kan vara ett problem, om det inte är nåt biltillverkaren utan generalagenten står för, beror på vad det gäller.
Mycket handlar om att märkeshandlarna jävlas, sidoimport är illojal konkurrens, tycker dom.....
Därför kan andrahandsvärdet bli lidande, ibland..
Sverigespecifikt rostskydd kanske inte finns.
Men som gäsp skriver, utbudet är större, prisbilden bättre, och åtminstone tysken sköter sin bil lika bra som sin toalett.....eller skorna......
Skulle faktiskt vara oroligare för att köpa en fd tjänstebil, alltså en stor del av vår bilpark.....
Försäkringspremierna skiljer mest på riktigt exklusiva bilar, såna det är lönt att ge ny identitet,
duccedriver, en sak som talar till tyskimportens fördel är att det är jämnare vägar och mindre vinter i Tyskland. Också mindre med sand och salt. Detta är förstås även bra för lacken.
Det där med skruvade mätare undrar jag om det stämmer att det är så svårt att gå runt men är ju bra om det är så och att det då i praktiken är ovanligt.
Kommentarer
Diesel - spridaren skall alltså se till att bränsletillförseln är jämn. Om den inte är riktigt jämn kanske det kan bli lite ryckigt i vissa lägen - men det är inte något jag bryr mig så mycket om så länge inte motorn lägger av helt.
tack du!
ett bilköp påminner mycket om en förälskelse - eller hur
Stina, jo det var en del problem på den motorn när det kom i GLK men jag tror man snabbt fixade till det och förmodligen finns det inte på en 2011.
Bästa rådet jag kan ge dig är att ringa märkesverkstan och berätta regnr. Då kan dom förmodligen kolla allt om din bil, om det finns kända fel på modellen, vilken service den har fått, om alla garantier fortfarande gäller, om den fått nån skadereparation, vad standardservice kostar på bilen. Sen har du mycket bättre koll. Mercedes har f.ö. 30 års rostgaranti så då kan du ju behålla bilen 15 år med råge. ;)
Kolla också fordonsregistret och när bilen tillverkades, förekommer en del fusk och förvirring med "årsmodell".
Bara spela med christer, ser du inte hur bra det går......
Godkväll vänner!
Idag har jag köpt en beg bil!!! Tack för all hjälp :-) det blev en Merca 2011 ca 7000 mil .
Stina, stort grattis till nya bilen!
Stina, kan du berätta lite om hur du upplever nya bilen?
Och en fråga, vad fick du betala ungefär?
@Vidstige - nya bilen är hetare än den jag har, Upplever ratt och styrning som stabil, Bra sikt, tyst. Lättmanövererad.
Betalade något över 200 papp. Det är en -11, en ägare, ca 7000 mil + nya sommar-å vinterhjul. Nyservad.
Gillar att växelspaken inte bara åker rakt ned när jag ställer in den, vid "Back" åker den lite åt sidan precis som en manuell växelspak gör.
Köpt på en firma i Upplands Väsby, tror inte det är "Uno" , varför skulle han åka så långt för att köpa en bil?
Ett mästarprov att hitta en bil bland alla dessa spretiga råd, jag hade gett upp och skaffat cykel....
Grattis till en fin bil och jag håller med ducce, men jag hade inte valt cykel, hellre en Saab.....
Men varken cykeln eller Saaben hade väl klarat dina hästar förstås!
Både och tror jag ,nisse....
Hästar promenerar gärna, och ryttaren kan då cykla bredvid, en hälsovinst för båda.
Och var nu inte så blygsam som saabfantast, saabar fixar precis allt väl...?
Eller så gör man som du skrev, har sett bert karlsson åka bredvid en motionerande adept med glada tillrop, ätande semla...
Han körde ju trollhättemoped då. .......
Helt klart mycket bil och mycket bilkänsla för pengarna i det köpet! 4wd, stark och snål diesel, fin automat, bra komfort, bra kvalitet, premiumkänsla, det är en rätt svårslagen kombination att köra. Bra också att du hittade en som inte gått så långt också. Nog kan du ha denna bil 15 år om du vill och bara kör 1000 mil per år, även om hästsläp lär slita en del på bilen. Är väl också en bil man just kan tycka är trevlig att ha så länge, annars brukar man tröttna och vilja byta bil efter ett antal år.
@duccedriver - mästarprov! Tack för det
@ vidstige - så roligt att bilköpet är "godkänt"! Det är tack vare denna tråden, absolut!
Idag var jag och skiftade däcken ifrån sommar- till vinterhjul och jag fick betala extra för att det var en tung bil med stora däck - å jag som upplever bilen som liten! Men det är klart, däcken ÄR breda. Hade lite problem med blinget elektrisk baklucka: pojkarna fick visa hur jag skulle göra.
Har också tankat och det gick bra :-)
Nu läser jag manual för fullt, hade en automat för många herrans år sen, men allt förändras... Tänk att man kan reglera temperaturen olika för förare och passagerare, vilken lyx!
Och av gammal vana ändrade jag distansen till ratten genom att luta ryggstödet lite mera bakåt när det numera går att reglera själva ratten! Skall ge mig på det imorn.
haha, fick läsa mig till hur bakre torkaren funkar och var reglagen sitter, en ny upplevelse att ha tork "därbak". Men den funkar väldigt bra
Så nu är "lillbilen" nästan under kontroll - återstår "bara" en Recond av "storbilen" så att jag kan annonsera ut den.
@ saabnisse - med cykel går det relativt bra att motionera en häst i långsamt tempo! Man kan lära hästen, precis som en hund, att "gå fint" bredvid. :-) men det skall nog helst vara en cykel utan 22 växlar, man kan nöja sig med en fotväxlad
Lyckades du pruta ner något från 219 000 kr? :)
Inte ett skvatt - men sprillans nya hjul betyder en del! Både nya sommarhjul PLUS alldeles nya och okörda vinterhjul.
Stina, hoppas du fick tag i en svensksåld, inte importerad. Verkar finnas en hel del importerat vilket kan indikera att beg-priserna i Sverige ligger lite högt.
Sen såg jag att det fanns olika fordonsskatt beroende på deklarerad förbrukning.
Lägst 4000 och som mest ca 6000 för äldre 6-cyl, senaste 6-cyl nere i kring 5000.
Gissar att den varianten du köpte ligger på kring 5000, vilket väl ändå får anses helt ok med tanke på biltyp och som möjlighet att köra snålare än vad en motsvarande bensinmotor skulle innebära.
men varför olika pris på en svensksåld jfrt med en annan? Är det billigare att importera själv?
Ja jag skall lägga undan en tjuga per dag = inget godis till barnen hahaha
Stina, svensksåld brukar anses vara bättre och kan även innebära lägre försäkringspremie.
Mer osäkert andrahandsvärde med import.
Större risk med skruvad mätare och oklar servicehistorik på import.
Kan också skilja i vad som ingår, typ mer anpassning för kallare klimat eventuellt.
Och Mercedes hade också kompletterande rostskyddsbehandling på svensksålda förut, vet dock inte om det gäller denna.
Även sånt som garantier och goodwill kan påverkas vid import.
Det där med skruvade mätare och osäker servicehistorik hänger ihop lite.
När vi gick in i eu, blomstrade "svartimporten" och skruvade mätare var vanligt, skruvar man mätare slänger man serviceboken....
Numera har det försvårats så att det är nästan omöjligt, kräver enorma ingrepp i elsystemen på bilarna, och är lätt att avslöja på verkstad.
Servicehistorik är åtkomlig i hela eu, och biltillverkarnas garantier gäller i hela eu.
Eventuella krav på märkesservice gäller hela eu.
Goodwill kan vara ett problem, om det inte är nåt biltillverkaren utan generalagenten står för, beror på vad det gäller.
Mycket handlar om att märkeshandlarna jävlas, sidoimport är illojal konkurrens, tycker dom.....
Därför kan andrahandsvärdet bli lidande, ibland..
Sverigespecifikt rostskydd kanske inte finns.
Men som gäsp skriver, utbudet är större, prisbilden bättre, och åtminstone tysken sköter sin bil lika bra som sin toalett.....eller skorna......
Skulle faktiskt vara oroligare för att köpa en fd tjänstebil, alltså en stor del av vår bilpark.....
Försäkringspremierna skiljer mest på riktigt exklusiva bilar, såna det är lönt att ge ny identitet,
duccedriver, en sak som talar till tyskimportens fördel är att det är jämnare vägar och mindre vinter i Tyskland. Också mindre med sand och salt. Detta är förstås även bra för lacken.
Det där med skruvade mätare undrar jag om det stämmer att det är så svårt att gå runt men är ju bra om det är så och att det då i praktiken är ovanligt.
Hej alla mina Köptråds-vänner! Ville bara önska er en riktigt fin Jul, och ett Gott Nytt År !
Tack detsamma Stina!
Och tveka inte att titta förbi och kommentera lite framöver!
Hehe, kära Christer - god fortsättning!
Har alltid köpt begagnade bilar. Funkar hur bra som helst om man inte vill smälla ett antal tusen bara för ny gummidoft.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.