På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag äger en Hyundai i30 årsmodell 2014. Den drar sju liter diesel på 100 km stadskörning. Den är manuell och har sex växlar. Är det normalt? Enligt tillverkaren ska den dra 3,5 liter på 100 km vid blandad körning. Vad kan det vara för fel?
Ali
Svar:
Jag befarar dessvärre att det alls inte är något fel på din bil. Jag utgår ifrån att du har en i30 med 1,6-litersdiesel. Den ska dra 4,1 l/100 mil vid stadskörning. Men vår erfarenhet från just stadskörning är att förbrukningen kan variera kraftigt, beroende på trafikrytmen och stillastående. Ytterst få bilar klarar tillverkarens uppgivna bränsleförbrukning. 7,0 l/100 km istället för 4,1 låter visserligen vansinnigt mycket högre. Men gör ett test av förbrukningen vid blandad körning. Då bör du hamna i närheten av Vi Bilägares test av bilmodellen hösten 2012, då vår förbrukning landade på 5,3 l/100 km. Det är 23 procent högre än deklarerade 4,3. Blandad körning kan ge en mer rättvis bild av förbrukningen. Och är skillnaden även då extremt stor, kan en kontroll av motorns styrning vara nödvändig.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Min fd Renault Megane dCi 2013, fabrilksuppgift 0,35 l/mil körd 0,462 l/mil i år snitt och Toyota Auris HSD 2016, fabriksuppgift 0,35 l/mil körd 0,464 l/mil i år snitt och båda är 25% överförbrukning.
Opel Astra 1.0 T 2016, fabriksuppgift 0,45 l/mil körd 0,494 l/mil i år snitt och är 9 % överförbrukning.
Nuvarande min Skoda Fabia1.0 TSI 2019, fabriksuppgift 0,45 l/mil körd 0,489 l/mil i 1 månad snitt och är 8 % överförbrukning men inte färdigt än och ska fortsätta 11 månader till.
Inget triggar inläggslusten som liter per mil!
Min bil drar 0,0 liter per mil i stadstrafik... men däremot 1,72 kWh/mil på vintern i blandad körning. Det är just det här som alla pratar om vad gäller elbilar att räckviddsangivelsen NEDC inte stämmer. Det gäller ju i minst lika hög grad för en bensin/dieselbil som den här Hyundai-ägaren ondgör sig över. Med WLTP så kommer siffrorna i blandad körning bli mer rättvisande.
yaris hybrid drar 0,68 I teknikensväds Sverigecyckel. Så hybrid är inte lösningen...
HT19. Yaris hybrid är nog ganska snål i enbart stadstrafik men direkt du lämnar stan surrar gummibandsmotorn på högvarv utan effekt och då blir den inte snål.
Och en omkörning är tekniskt omöjlig.
Har visserligen bara kört Yaris Hybrid en enda gång, i höstas, och då var det mest landsvägs- och motorvägskörning, totalt 478 km (ja, jag för statistik på det mesta jag gör…). Den drog i snitt 4,21 dm³/100 km och det var inte heller några som helst problem att köra om med den. Kommer ihåg när jag var liten och min far hade en Renault 6, jag tror den hade 34 hästkrafter och enda gången jag minns att han hade problem med omkörningar var under en kort period när kopplingen slirade.
Vad är det med folk nu för tiden? Är alla helt odugliga bakom ratten? Man måste inte upp i 600 km/h för att köra om en cykel… (förresten får man inte ens överskrida gällande hastighetsbegränsning vid omkörning – något en lumparkompis bittert fick lära sig vid uppkörning för militärt förarbevis för buss, så ofta är det omöjligt att köra om oavsett bil, om man samtidigt försöker hålla sig till lagarna).
Den Förbrukningen är inget konstigt utan ev lite låg. När vi hade en I30, så låg frugan lite lägre medans jag låg på dryga 0.8.
Det är möjligen möjligt att köra den på kanske 0,5 i stan. Men då går det nog fortare att gå. Att jämföra förbrukning i stan med deklarerad blandad körning var ett konstigt drag med...
Det Mattse skriver är ju krass verklighet, konstigare är det inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.