BMW satsar på Northvolt

notarius
Jag har slutat med guld och diamanter.
Det hjälpte inte.
Jag ska montera svagare belysning vid spegeln istället!

Det är sant som Notarius säger att man måste studera och jämföra hela livscykelprocesserna för batteri kontra oljebaserade fordon. Här måste man ta hänsyn till inte bara hur bränsle och hur batterier framställs och senare destrueras, utan även att en bil med förbränningsmotor innehåller en massa detaljer som inte behövs på en batteribil som förbränningsmotorn med alla dess delar, koppling/växellåda, avgassystem, bensintank, katalysator m.m.
När allt det som inte behövs i en batteribil försvinner från tillverkningsprocessen borde det också påverka miljön positivt, men kanske så mycket större ekonomiska problem för alla tillverkare som investerat i dessa produkter.

Det finns ju inget som säger att utvecklingen på området skulle kunna ge miljövänligare batterier, elbilstillverkning och även el.

Notarius
Nej, jag menar att det naturligtvis kan bli bättre. Och förmodligen kommer att bli bättre.
Jag tror det finns större potential att kunna utveckla och göra elbilar än mer miljövänliga. Mer potential än vad det gäller förbränningsmotorer.

Notarius
Haha, du har rätt. Jag hade kunnat vara tydligare.

Människans beteende ändras sällan. Vi vill tro att vi först tar in information och sedan bildar oss en uppfattning, när vi i själva verket letar information som bekräftar vår uppfattning. Detta syns tydligt i elbilsdebatten!. Jag misstänker att i dagsläget så kanske en elbil har större miljöpåverkan än både diesel och bensinbil. Men tom en ny producerad Golf (som exempel) genererar nästan dubbla miljöpåverkan i form av CO2 mot en nytillverkad på 90 talet. Ingen har protesterat mot denna ökning. Man kan inte fortsätta som vi gör med att förbränna råvaror som är ändliga och förstör hälsa och miljö. El är ett alternativ som vi måste försöka utveckla och förbättra. Vätgas är ett annat alternativ som också måste satsas på tills vi vet vilken väg som är den mest hållbara. Etanol, metanol, HVO mm kan också hjälpa till på vägen mot en slutlig lösning. Att sitta still i båten med armarna i kors fungerar inte längre. Ingen ny teknik fulländad. Se på förbränningsmotorn! Över hundra års utveckling och inte ens 50% effektivitet! Men dagen argumentation mot el bilar skulle förbränningsmotor ha skrotats direkt då den lanserades.

Håller med ovanstående, termodynamiska lagarna gäller så förbränningsmotorn är chanslös i längden.

Tänk hur långt elbils- och batteriutvecklingen hade kommit på 100 år om det inte hade fått stå tillbaka för den fossila eran.
Särskilt kul är det nu att den stora tyska tillverkaren satsar på utveckling och produktion i Sverige. Underskatta inte vårt rykte i världen när det kommer till nydanande teknik.

Tysk/europeisk bilindustri är livrädda, med rätta. Läs det här: https://qz.com/1425775/volkswagen-ceo-says-the-german-car-industry-has-only-a-50-precent-chance-of-surviving/

Detta är visst falsk information.

" Nyligen ”investerade” biljätten BMW i Northvolt, skriver den svenska batteripionjären.

I själva verket är det ett – litet – lån, kan Di avslöja. "

https://www.di.se/nyheter/bmw-lanar-bara-pengar-till-northvolt/

.