Så här glad var vd Karl-Thomas Neumann förra året när han presenterade Opels GT-koncept. Nu slutar han chefstjänsten på Opel.
När slutförandet av PSA:s uppköp av Opel rycker allt närmare kliver Karl-Thomas Neumann ner från posten som vd.
Tidigare i år blev det klart att PSA-gruppen med märken som Peugeot, DS och Citroën, köper upp Opel. Affären är så gott som slutförd och i och med det slutar Opels vd Karl-Thomas Neumann. Han ersätts av ekonomichefen Michael Lohscheller.
– Det var ett svårt personligt beslut att välja att inte fortsätta med Opel/Vauxhall-teamet när det övergår till PSA-gruppen. Jag är stolt över vad vi har åstadkommit och är säker på att flytten till PSA kommer att göra Opel/Vauxhall till ett starkare och ännu mer framgångsrikt företag i framtiden, säger Karl-Thomas Neumann.
Nyhetsbyrån Reuters spår att nästa karriärsdrag för Neumann blir att gå tillbaka till gamla arbetsplatsen Volkswagengruppen. Uppdraget skulle kunna vara att leda Audidivisionen, där nuvarande chefen Rupert Stadler fått en hel del kritik för sitt hanterande av dieselskandalen.
Diskutera: Hur tror du att Opels framtid i PSA kommer att bli?
– Det var ett svårt personligt beslut att välja att inte fortsätta med Opel/Vauxhall-teamet när det övergår till PSA-gruppen. Jag är stolt över vad vi har åstadkommit och är säker på att flytten till PSA kommer att göra Opel/Vauxhall till ett starkare och ännu mer framgångsrikt företag i framtiden, säger Karl-Thomas Neumann.
Nyhetsbyrån Reuters spår att nästa karriärsdrag för Neumann blir att gå tillbaka till gamla arbetsplatsen Volkswagengruppen. Uppdraget skulle kunna vara att leda Audidivisionen, där nuvarande chefen Rupert Stadler fått en hel del kritik för sitt hanterande av dieselskandalen.
Diskutera: Hur tror du att Opels framtid i PSA kommer att bli?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Diskutera: Hur tror du att Opels framtid i PSA kommer att bli?
Försvinnande.......
Jag tänkte snarare på förra generationen av Astra kombi vs sina konkurrenter. Astran var längre utan att vara rymligare. Nya är bättre paketerad. Men många uppfattar Kia och Hyundai som fräckare. Insignian tycker jag är en märklig bil, den är så låg.. inget jag tror på..
Astran var krocksäkrare tack vare sin kaross och hade flera praktiska finesser konkurrenterna saknade när den var ny.
Annars så vill jag bara komplettera att jag absolut inte ser någon framtid i att vidare engagera sig i Opel.
Jag kommer väl att hänga med lite trumpet i tre år till, men jag planerar att ta mitt pick och pack och dra 2020, precis som Karl-Thomas Neumann, jag delar hans åsikt om att framtiden inte är något att engagera sig i.
Det var bilar och den gamla världens innehåll jag var intresserad av, inte "kommunikationslösningar" i en Tron: Legacy värld.
#23: Insignia halvkombi är jämnhög med Passat och kombin är högre än Passaten.
Alla vill inte ha en suv/cuv !
Sötta sig i en Passat är att sätta sig i en småbil med väldigt lång akter. Trångt och instängt med små rutor och man får krypa in i bilen.
Raphaels förklaringar till Opels uteblivna framgångar tror jag ligger väldigt nära sanningen liksom vad som måste göras för att överhuvudtaget ha en chans i framtiden.
Och lösningen på Opels alla problem finns hos en annan forummedlem! Är det inte fantastiskt?
Raphael, fortsätt krypa du. Vi andra sätter oss som vanligt folk...
Red Bull skulle ha köpt Opel för då hade företaget lyft med hjälp av vingar..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.