Provkörning: Opel Corsa 2014

Corsa 2014?
Nej det är ju 2015 det handlar om.

Det är ju roligt att man äntligen efter 9 år uppmärksammar hatthyllan.
Samma sak finns i Meriva

En annan detalj som är okänd är att Corsa har ett ställbart ryggstöd i baksätet, det finns ett läge där de båda halvorna individuellt kan ställas nästan vertikalt så att man kan lasta höga föremål, typ lådor, ända fram mot ryggstödet och därmed utnyttja hela lastlängden.

Ryggstödets lutning tar normalt bort 5-6 cm av den teoretiska lastvolymen.
En finnes alla bilar borde ha, speciellt små.

Angående priset 138 000 grund.
Polo 149 000 grund och skillnaden är att Corsa har allmänt högre utrustningsnivå medan Polo har ett mindre antal dyrare utrustningar som Corsa saknar – men får då betala detta genom spartanskare klass på många detaljer.

Polo har bara 14 tums fälgar AUX till radion med bara 4 högtalare och enkel ratt och förarstol medan Corsa har 15 tums fälgar, AUX, USB, MP3 och Bluetooth med 6 högtalare, eluppvärmd läder ratt med fulla rattkontroller och förarstol med justerbart svankstöd och armstöd, Corsa har också förddator och växelindikator, vilket Polo inte ser ut att ha i grundpris – för att ta bara några exempel.
Svenska Corsa har också ett starkare batteri än på övriga marknader för att klara extrem kyla bättre.
Och för 1900 kan man få elvärmd vindruta.

Det är en fråga om vad man föredrar, en spartansk bil som toppar med några dyra detaljer eller en som håller allmänt hög standard men saknar motsvarande extremteknik.
En fråga om vad man lägger pengarna på, vilken som blir trevligast att leva med till vardags behöver man knappast tveka om.

Det är så att till Sverige tas vanligen bara mer välutrustade och lyxigare bilar, den Svenska billigaste grundmodellen är alltså mer påkostad och utrustad än den billigaste grundmodellen i England och Tyskland och priset blir därmed automatiskt högre.

När man talar om billigaste och lägsta pris är det alltså inte samma utrustningsnivå man talar om.
I England har enklaste modellen t.ex. ett bakre ryggstöd som inte är delbart och baksidan är inte klädd med filtmatta utan i svartlackerad plåt – en sådan modell skulle man aldrig ta till Sverige.
Svenska grundmodellen har t.o.m. armstöd i baksätet.

För att veta om ett pris är högt eller lågt så måste man gå in och se efter vilken utrustning som ingår, att bara se till priset, säger ingenting.

Sedan är det en feltolkning att tro att det är meningen att Corsa skall sälja på lågt pris bara för att man sänkt priserna.
Corsa skall inte sälja på någon enstaka världsbäst egenskap eller enstaka världsbäst utrustningsdetalj, utan på helheten, kombinationen av allt sammantaget - det är hela konceptet som gäller.

Om N-iklas hade ansträngt sig en smula och läst utrustnings-specen på den Polo för 139.900 kr som jag länkade till (Masters-utförande - det vanligaste i Sverige) så hade han bl a funnit blåtandskoppling, 15" alu , "svensk" färddator, 6 högtalare - samt nåt ännu viktigare i dagens trafik nämligen autobroms. Sen kan man bl a få fabriksmonterad dragkrok inkl back-kamera för 6.900 kr - tvivlar på att Corsan matchar detta - och även adaptiv farthållare finns på tillvalslistan. Men som vanligt så är det tur att smaken är som baken - och eftersom vi redan haft ett par Corsor så skulle jag utan vidare välja Polon om det var aktuellt att välja mellan dessa två. Men nya Fabian är ju helt klart ett mycket intressant alternativ i denna storleks- och prisklass.

Kvalitet kostar, de här är bra grejor.

Enligt svenska generalagenten som rimligen är mer pålitlig än en handfull återförsäljare som säljer för halva priset, är priset på Masters 161 400.

N-iklas - hur ofta köper du en bil till listpris ? Och det är nog inte bara "en handfull" ÅF som säljer till bättre pris - men är detta ditt enda argument mot Polo kontra Corsa så gärna för mig. Eftersom jag haft 2 Corsor så vet jag i alla fall vad jag inte kommer att välja nästa gång.

Och.

6900 för dragkrok och backkamera?
Visserligen billigare än Corsas motsvarande paket för 8900
Men 2000 är inte dramatiskt och hur många använder dragkrok på en så här liten bil?

Och tittar man på vad man får för 2000 mer i Corsa så är det svårt att imponeras av Polos snåla erbjudande.

Elektronisk klimatanläggning, parkeringssensorer bak, Backkamera, IntelliLink infotainmentsystem, 15" lättmetallfälgar, elektrisk justerbara och uppvärmda ytterbackspeglar, mittkonsol med mugghållare.
Automatisk halvljusfunktion med tunnelassistans, Invändig backspegel automatiskt avbländande,
Regnsensor, Mörktonade sidorutor och bakruta, Adaptiva strålkastare, bi-xenon med kurvljus och helljusautomatik

Niklas. Inte lätt att övertyga VAG maffian här på ViB att 137900kr ÄR billigare än 161400kr.
Har inte haft någon Corsa än, men har haft en Polo 2ggr (första o sista). Fabia är nog ett vettigare köp än Polo men är och har alltid varit för ful för min smak.

Jag skulle heller inte vilja ha den gamla Corsan, känns för enkel - men det är ju inte den det handlar om...

Nåja - vi får så hur det går för Corsan - min favorit är den i alla fall inte. Ser f ö att Opel redan har kampanjpriser vilket säkert betyder att dom insett att den är fel prissatt för att kunna konkurrera med t ex nya Hyundai i20.
Och till Lars kan jag säga att nån VW-maffia tillhör jag inte utan vi har nog mera spridning i garaget av olika märken än vad du har skulle jag gissa... Men jag har som sagt haft 2 Corsor och nån fler blir det inte....

Just nu är 50 000 Corsa förbeställda trots att knappast någon sett den i verkligheten och eftersom Opel inte är VW så är man överförtjusta för den siffran och ser det som en succé, man planerar redan att utöka tillverkningen.