Jag ska sluta vara kaxig om bilkörning

"Plötsligt insåg jag att det inte hjälper hur skicklig förare man är om man inte ser någonting. Jag ska inte vara så styv i korken i fortsättningen."

Jag körde på en mindre, översnöad väg i dag. En Skoda Octavia hade just blivit bärgad efter en dikeskörning. Klantskalle, tänkte jag och fortsatte.

En mil längre fram syntes spåren i snön efter ännu en bil som kanat av vägen. Klåpare, fnyste jag och tänkte på hur bra jag själv är på att köra bil.

En timme senare: samma väg fast åt andra hållet. Bakom en vänsterkurva står två kvinnor och skottar snö vid sidan om vägen. De har brakat genom snövallen och ut i terrängen med sin bil.

Inte en till! Hur svårt kan det vara egentligen. Jag stannar och erbjuder mig att dra upp dem med min fyrhjulsdrivna Impreza och frågar vad som hänt.

- Vi fick möte av en bil som körde väldigt fort och rev upp en vägg av snörök. Sikten var obefintlig och därför körde vi av.

Plötsligt insåg jag att det inte hjälper hur skicklig förare man är om man inte ser någonting. Jag ska inte vara så styv i korken i fortsättningen.

Pang på i rondellen

"Aldrig får Vi Bilägare så många insändare som när vi skriver om rondellkörning. Ska man blinka när man kör in i en rondell? Ska man blinka när man kör ut från den? I går såg jag en ny variant."

Hur ska man köra i en rondell, eller cirkulationsplats som jag tror att det heter på vägverksspråk?

Aldrig får Vi Bilägare så många insändare som när vi skriver om rondellkörning. Ska man blinka när man kör in i en rondell? Ska man blinka när man kör ut från den? Vilken fil ska man lägga sig när man ska fortsätta ett kvarts varv runt? Räknas det som att man kör rakt fram när man tar andra avfarten?

I går kväll såg jag en ny variant av rondellkörning som möjliggjordes av det ymniga snöfallet de senaste dygnen. En lastbil brakade rakt fram, över rondellen! Ingen blinkers, inga filval, inget lämna företräde. Pang på bara.

Möjligen var det ett medvetet beslut av föraren när han såg sig omkring och inte upptäckte någon annan bil i närheten. Ett utslag av civil olydnad i vinterhalkan. Eller bara ett infall att testa om det går att köra rakt fram i en rondell.

Det gick. Men jag skulle inte ha velat vara en rondellhund just där och då. 

TV-Tommy går genom rutan

Vi Bilägares web-TV har haft premiär i dag. De som kommenterat hittills har varit mycket positiva. Det är naturligtvis väldigt roligt för oss som jobbar på Vi Bilägare. Och det bästa av allt är att ni som tycker att programmet är bra har alldeles rätt.

Några småjusteringar kanske behövs men mitt betyg blir 8 på den 10-gradiga skalan. Programledaren Tommy Wahlström får 9 i  betyg. Betänk att han aldrig gjort en sekund TV förut. (Därför ändrar jag mig och ger Tommy en tia, högsta betyg!)

Nu finns det äntligen ett seriöst motorprogram i TV.

Vad då part i målet - jag!?

Ta kompledigt

Hela Sverige är insnöat och det är farligare än någonsin att ge sig ut på vägarna i bil. Friktionsdäck eller dubbat spelar ingen roll; nu är det bandvagn som gäller och det är inte många som har tillgång till en sådan.

Ta kompledigt och stanna hemma tills ovädret drar förbi.

Osmarta bildirektörer

Rick Wagoner är chef för GM, Alan Mulally för Ford och Robert Nardelli för Chrysler. Tre biljättar som är i kris så trion åkte till Washington för att be kongressen om att få ett par hundra miljarder dollar av det totalt statliga stödpaketet på 700 miljarder.

Men de tog inte reguljärflyget. Nej, i var sitt företagsjetplan damp de tre bildirektörerna ner i Washington.

Wagoner åkte i GM:s jetplan som kostar 300 miljoner kronor. Kostnaden för hans tiggarutflykt från Detroit är enligt ABC News 150 000 kronor tur och retur. Reguljärflyg i första klass skulle ha kostat 5 000 kronor.

Mulally flög från Seattle och i hans anställningsvillkor ingår 28 miljoner dollar i årslön samt fria hemresor i eget plan på helgerna.

Ibland stöter man på tiggare på stan. Jag har en princip: de som står och pratar i mobiltelefon samtidigt som de ber om ett bidrag får ingenting av mig.

Fjärrvärme till bilen - årets julklapp

Vi Bilägares däcktestare Erik Rönnblom och Nils-Eric Frendin befinner sig sedan i tisdags i Texas för att under veckan göra nästa års sommardäckstest.

I Texas är det svensk sommarvärme vid den här tiden på året, vilket enligt rapport från Nisse Frendin innebär långärmat på morgonen och T-shirt framåt lunch.

Själv håller jag till i ett vinterlandskap utanför Kiruna där temperaturen den senaste tiden pendlat mellan noll och minus 28 grader. Då är det skönt med både motor- och kupévärmare. Och ännu skönare är det att slippa gå ut i kylan på morgonen och plugga in.

Nej, jag vaknar på morgonen, sträcker ut handen efter fjärrkontrollen och trycker på ON-knappen. Två timmar senare går jag ut och sätter mig i en varm bil.

Fjärrkontroll till motorvärmaren är en suverän pryl. Årets julklapp om du frågar mig. 

16 stycken V70 i en skopa

Om bilindustrins kris och LKAB:s Kirunagruva...

Volvo förlorade 3 600 miljoner kronor under tredje kvartalet i år. LKAB gjorde under samma period en vinst på nästan lika mycket.

Härom dagen fick jag en specialguidning nere i LKAB:s Kirunagruva. Bland annat kikade jag på en frontlastare som har en skopa som sväljer 25 ton järnmalm. Det är vad som behövs för att valsa plåt till 16 stycken Volvo V70.

Det går ruggigt bra för LKAB; vinsten i år är 1,5 miljon kronor - i timmen. Dygnet runt, alla dagar på året. Men förr eller senare lär väl krisens effekter leta sig ner även till denna guldgruva. Bilindustrin är en stor kund av förädlad järnmalm och när den går på knäna så får det återverkningar en kilometer ner i Kiirunavaara.

Ta ner månen, föreslog centern

Förbud mot bensindrivna bilar år 2025 föreslog centerpartiets fyra regeringsmedlemmar i en DN-debattartikel i lördags. År 2015, om drygt sex år, ska det enligt centerns förslag vara förbjudet att sälja bilar som drivs med fossilt bränsle. 

Ska man ta centerns förslag bokstavligt så är det liktydigt med att föreslå att vi ska ta ner månen om 17 år. Det låter sig kort sagt inte göras och frågan är om man vill var sig det ena eller andra. 

Nä, centern gör helt enkelt en Claes Tingvall (mannen bakom Nollvisionen) och sätter upp ett orimligt mål för att sparka igång debatten. Tingvall har som bekant lyckats enastående väl därvidlag. Centern har hittills i stort sett kammat noll.

Det är lite synd, tycker jag.

Grattis i alla fall, Opel!

Opel Insignia blev alltså Årets Bil och denna uppmuntran kan GM behöva. Men det lär inte hjälpa särskilt mycket i dessa kristider. Årets Bil må vara en prestigefylld utmärkelse men den brukar inte sätta några stora avtryck i försäljningen.

Över huvud taget känns priset något avslaget just i år när många biltillverkare kämpar för att överleva. Det är liksom inte läge för klang och jubel.

Men, grattis i alla fall.

Jag glömde de unga damerna

"Man ska passa sig för att generalisera."

Man ska passa sig för att generalisera. Jag påstod i ett blogginlägg att långtradarchaufförerna är värsta mobilmissbrukarna i trafiken. Men då glömde jag kategorin ”unga damer” som Göran Hultgren påpekar i en kommentar. De verkar inte kunna fungera någonstans utan en mobil i handen. Framför allt inte bakom ratten.

För övrigt anser jag att det borde lagstiftas om handsfree för bilförare. Till att börja med. Forskare som påstår att det är samtalet som är det farliga vet inte vad dom snackar om. En bilförare som bara har en hand tillgänglig för körningen ska ha en bil som är anpassad efter detta handikapp.