Hoj-skoj

I dag blir en glidardag. Jag ska ut med tidningen Bikes testgäng och prova custom-hojar.

Som man brukar säga: det är ett hårt och skitigt jobb, men nån måste göra det.

Nya Saab 9-5 till fyndpris

Tjänstebilssektorn är en maktfaktor i svensk bilhandel för vissa bilmodeller. Lyckas man inte positionera sig som tjänstebil så är loppet kört.

Saab 9-5 är ett exempel på en modell vars öde är helt avhängigt hur den lyckas konkurrera som tjänstebil.

Det har förstås Saab-återförsäljarna klart för sig och när nya 9-5 nu lanseras av Svenska Bil mot så kallade juridiska kunder (företag) så sker det med två lockbeten: 

1. Garanterat restvärde. 

2. Tolv procent rabatt på samtliga fabriksnya Saab-modeller. För en 9-5 innebär det cirka 35 000 kronor i rabatt.

Rätt saftigt, får man lov att säga. Inte minst med tanke på att nybilsförsäljningens marginaler brukar sägas handla om tio-tolv procent. Det är på eftermarknaden som pengarna hämtas in.

Men för Saab är förstås prio ett i det här läget att få ut bilar på marknaden och visa att man finns och lever.

Svenska Bil erbjuder dessutom 15 000 kronor extra jämfört med listpris i inbyte till fabriksnya 9-3 från lagret. Förutom tolvprocentsrabatten.

Som man brukar säga bland börshajarna: det är köpläge. Fast javisst ja, det här gäller ju bara företag...

Välkommen, Niklas!

Vi har fått en ny medarbetare på Vi Bilägares redaktion. Inte nog med det, det är min tjänst som redaktionschef som han tar över.

Niklas Carle är namnet och för er som gillar motorcyklar är Niklas ett välbekant namn sedan tiden som redaktionschef på Bike. Därefter har han under ett par år varit chefredaktör på Automobil och sedan den 1 september är han alltså motor på Vi Bilägare.

För egen del övergår jag till att skriva på heltid i Vi Bilägare förutom att jag tills vidare fortsätter med bloggen.

Kanske blir det också tid över till att träna på en grej som Niklas är en mästare på, nämligen att köra motorcykel på bakhjulet.

20 miljoner i fartböter på en vecka!

Vecka 34, sista veckan i augusti, fylldes statskassan på med 20 miljoner kronor av bilister runt om i landet.

Polisen hade nationell hastighetskontroll och 10 055 fortkörare fastnade i manuella och kamerakontroller.

Lägsta bötesbeloppet för fortkörning är 1 500 och högsta 4 000 kronor. Om man räknar lite försiktigt med ett snitt på 2 000 kronor per fartsyndare så blir det drygt 20 miljoner. 

Det är lite förvånande att vi bilister – många av oss är ju riktiga ögontjänare – gasar på i sådan omfattning trots att det inte på något sätt var någon hemlighet att polisen skulle ha extra koll på hastigheten den här veckan.

Värst var Skåne och Stockholm med 1 227 respektive 1 081 rapporterade fortkörare. Laglydigast var bilisterna i Kalmar och på Gotland (44 respektive 28). Det har förstås att göra med trafiktätheten.

Det som var riktigt bra med den här kampanjen var att polisen prioriterade sträckor i tätorter, bland annat på gator utanför skolor. Få beteenden i trafiken får mig att må så illa som bilister som leker racerförare på 30- och 50-sträckor.

Gillbrand ville inte provköra nya Saab 9-5

Micke Schultz, bilreporter, har just slutfört vårt stortest med nya Saab 9-5. En film om 9-5:an i testet läggs ut här på hemsidan strax och själva testet publiceras i Vi Bilägare nr 13 som kommer i brevlådorna nästa vecka och några dagar senare i butik.

Micke berättar att Saaben väckte en hel del uppmärksamhet under testkörningen. I Mariefred susade en Saab 9-3 SportCombi förbi när föraren upptäckte 9-5:an, vände tillbaka och steg ur för att titta.

Det visade sig vara Per Gillbrand, motorgeniet med en lång karriär bakom sig i Saab och mannen som låg bakom turbokonceptet.

Gillbrand (bilden) var nyfiken på hur 9-5:an såg ut inuti men erbjudandet om att få provköra bilen tackade han nej till.

Det gjorde inte jag när jag fick chansen att köra den under kommande helg innan den återlämnas på måndag.

Och precis nu ringde förstås Saab-återförsäljaren och sa att de vill hämta 9-5:an direkt.

Snuvad...

Saab – ett starkt varumärke?

Superbrands heter en internationell organisation som rankar varumärken inom olika branscher. Så här ser deras topplista ut för bilbranschen:

1. BMW

2. Audi

3. Mercedes

4. Saab

5. Volvo

Listan åtföljs inte av några förklaringar eller info om hur man kommit fram till just de här märkena.

Som alla kan se så saknas en hel del starka märken, ingen nämnd och få glömda. En reflektion: Saab på plats fyra; hur gick resonemanget där?

Bortskänkt: PV -62

För några sekunder skänkte jag bort min PV -62:a per telefon. Därmed kunde jag stryka en stor punkt på att göra-listan.

Lite vemodigt känns det men också befriande. Jag köpte den för 25 år sen som "stugbil", körde med den sporadiskt i några år innan jag ställde in den i gödselhuset för 20 år sen och pallade upp den.

Där har den stått sen dess och väntat på att bli renoverad.

PV.n har fått vänta; det är säkert tio år sedan jag ens tittade till den och nu är det bara att inse: detta projekt aldrig blir av. Bättre då att skänka den till någon som gör något åt den innan den verkligen förvandlas till en råttsoffa.

Ny bil inte laglig året om – om du inte betalar extra

På Vi Bilägare har vi just bestämt oss för vilka fem nya långtestbilar som ska inhandlas för 2011.

Vi betalar, lliksom alla andra nybilsköpare, rätt mycket pengar i grundpris för varje bil. Och ändå får vi bilar som inte är lagliga att köra med året om!

Jo, så är det faktiskt.

Det var en läsare som satte mig på spåren.

Så här är det: vi har en lag i Sverige som föreskriver vinterdäck på vinterväglag, Får man med vinterdäck med sin nya bil? Nej, inte med mindre än att man betalar extra.

Läsaren föreslår att nybilspriset ska inkludera en produkt som är laglig att köra med året om, vilket innebär att både sommar- och vinterdäck ingår.

Jamen, det är ju ett självklart krav! Att jag inte tänkt på det själv.

Det skulle dessutom säkert innebära att de medföljande vinterdäcken blev betydligt billigare som en del av den nya bilens standardutrustning, än som extrautrustning.

I standardpaketet bör friktionsdäck ingå; Huvudsaken är att bilen är laglig att köra året om. Den som behöver dubbade vinterdäck skulle få betala en slant extra.

Den här lösningen kommer att bli verklighet. Det är bara en tidsfråga.

Orättvist mot Saab

Engelska biltidningen What Car? har testat Saab 9-5 mot BMW 5-serien, Audi A6 och Mercedes E-klass, samtliga med dieselmotorer.

What Car? ville utröna om det fanns fog för Saab-ledningens påstående att nya 9-5 kan matcha de tyska premiumbilarna.

Har Saab sagt det? Jag vet inte, kommer inte ihåg.

Men att testa Saab 9-5 mot de tre tyska storheterna och komma fram till att den inte håller måttet i den konkurrensen är verkligen att slå in öppna dörrar. Vi talar om en bil och ett företag som var en hårsmån från nedläggning för bara några månader sedan.

Saab 9-5 slutar mycket riktigt klart sist med sammanlagt 27 stjärnor av 45 möjliga i de nio testmomenten. BMW vinner överlägset med 41 och Audi/Mercedes delar mittenplatsen med vardera sammanlagt 34 stjärnor.

Precis som i idrott så finns det i bilvärlden elit på olika nivåer; världselit, nationell elit, distriktselit. Det vore helt orimligt att Saab 9-5 skulle återuppstå och ta plats i världstoppen direkt.

Ett orättvist test, alltså.

Bilprovningen bjuder på frukt och snabb service

Jag var till Bilprovningen i Solna i dag och besiktigade vår projektbil, Peugeot 205 Junior -89.

En del har klagat över svårigheter att få tid för besiktning. Det förstår jag inte. Jag fick vänta två-tre veckor på tid men det är ju helt okej när man har hela hösten på sig.

Och när jag kom dit en kvart för tidigt med bilen så var en kontrollplats ledig och jag kunde köra in i provhallen direkt.

205:an är i närmast perfekt skick så besiktningen blev som väntat en formsak.

Än så länge kostar det dessutom bara 300 kronor att besiktiga, trots att Bilprovningen nu (i konkurrenssyfte?) ställt fram en fruktkorg.

Medan 205:an undersöktes käkade jag vindruvor och mådde allmänt gott. Klockan 14.30, när jag egentligen skulle ha kört in bilen, åkte jag därifrån med ett blankt protokoll.

Snabbt, effektivt och problemfritt.