Volvo V60 Plug-in Hybrid – kandidat till Årets Bil 2013

Idiotiskt sätt att ange bränsleförbrukning på.
1,8l/100km, jaha och vad glir det då på 200km, eller 300km?
Att ange förbrukning så här innebär ju att bilen kann laddas var 100e km vilket knappast blir möjligt, dom som köper den här bilen åker nog betydligt längre sträckor mellan laddtillfällen

Som kandidat till årets bil tycker jag inte att den håller.
Vad är det som är nytt?
Elektrisk bakaxel finns ju på t.ex. på Peugeot och var på gång till Saab för flera år sedan.
Batteridriven plug-in?
Finns sedan länge på flera konkurrenter till avsevärt lägre pris.
Nej, jag begriper inte varför man tagit fram den här bilen, en bil i den här prisklassen som hybrid intresserar knappast de som har råd att köpa den, de har råd att tanka och de flesta har inte några som helst intressen av att den de första 50km går att köra snålt, nästa 50km tar den ju desto mer.
Och när man kommer upp i det här prisläget finns det ju både komfortablare och rymligare bilar att välja på.

Tror mycket på V60 Hybrid just för att den som sagt är unik.
Vad är t.e.x unikt med en Porsche Boxter,Range Rover eller MB SL ?

Det mest unika som jag kan se med V60 Hybrid är dragvikten vilket ändå gör en stor skillnad.
Inte alla har behov att dra ett släp men man kan ju undra varför det nu plötsligt är fullt möjligt att bibehålla dragvikten på den här typen utav hybrider?

Nej jag tror inte alls på den här bilen, däremot tror jag att den kan utgöra grund för en något vettigare plattform.
Och nu är det ju inte heller så svårt att tro på Volvo och Volvos framtid i Sverige och jag är glad att det verkar som jag skulle få helt fel när jag spådde att Volvo skulle minska i Sverige efter Geelys övertagande
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/volvo-miljardsatsar-i-sverige_7720290.svd

Vi får också hoppas att satsningarna bär frukt. En svensk identitet för bilen uppfattas tydligen som viktig för framgång. Modellprogrammet behöver förnyas och utökas. På många marknader lever man bara på den rätt trånga 60-serien. Försäljningen bygger mycket på utseendeet, så det är sårbart. Undrar om en del av satsningarna i Kina ligger utanför de 70 miljarderna? 2 nya fabriker och en motorfabrik är inte heller gratis. I Kina tänker man också bygga bilar för för "export till hela världen": http://www.automobilwoche.de/article/20121203/DPA/312039968/wiedergeburt-verschoben-volvo-findet-nicht-in-die-spur Kanske vissa av modellerna i kommande modellutbud ska komma därifrån. Alla tillverkare verkar förlägga en stor del tillverkningen till lågprisländer. Verkar inte vara en idealisk bas för export till USA dock, pga risk för protektionism. ..

leifer, jag brukar ha fel. ;-)