Bild
Nästa artikel

Renault Megane ST – film från Vi Bilägares biltest

Webb-tv

Renault Megane ST är trevlig att köra och den har ett bra rostskydd, men modellen har några år på nacken. Se filmen från vårt test.

Klicka på videofönstret för att se filmen från testet av Renault Megane ST. Den lilla turbomotorn på 1,2 liter räcker till bra för vardagsturer men den kan vara i minsta laget om lasten är tung. Men hur står sig Reanualt mot konkurenterna Honda Civic Tourer och Seat Leon ST Kombi?

Läs hela testet i Vi Bilägare nummer 5/2014 som utkommer 1 april. Den som prenumererar får tidningen tidigare än så och till lägre pris – läs mer här.

I det kompletta testet redovisas samtliga testmoment och all fakta. Där kan du läsa mer om bland annat bränsleförbrukning, bilekonomi, rostskydd, ljus, kupébuller, barnsäkerhet, prestanda, kupé- och lastmått, krocksäkerhet och utrustning.

Diskutera: Vad tycker du om Honda Civic Tourer?

Kommentarer

#1
2014-03-26 17:58

1 april, utmärkt datum för ett biltest från Vi bilägare, de brukar ju vara rejäla skämt…

#2
2014-03-26 18:10

Trevlig att köra - tja, den går ju tyst och behagligt men har usel återkoppling i styrningen.

#3
2014-03-26 19:20

Roy J@ vem bryr sig om återkoppling av styrningen, när ens Saab och volvo inte har någon styrning alls då det är en massa el-fel som styr åt kosan ....

#4
2014-03-26 19:37

Roy - den är nog inte tystare än annat i klassen eftersom denna generation tog ett steg bakåt ljudkomfortmässigt jämfört med den tidigare. Sen är det nog få som köper en Renault till listpriser så troligen kommer den att kosta runt 155--160.000 kr och för det priset så går det säkert att sälja en hel del sådana här eftersom dom också har 5 års garanti.

#5
2014-03-26 20:28

Är trött på alla dessa ständiga kommentarer om styrningen. Jag har haft en Méagne med elektrisk servo, jag har en Picasso idag med elektrisk servo. Jag tycker det är en bra, komfortabel och lätt styrning som bidrar till en härlig färd. Jag kan ärligt säga att kör jag en bil med en traditionell servo så tycker jag det känns som enormt mycket motstånd i styrningen och faktiskt rätt obehagligt och obekvämt.

#6
2014-03-26 22:01

Raphael@ Helt utan styrservo är bäst då man får direkt kontakt och man slipper el och hydraulservons inblandning som förtar den direkta känslan, att det är tungt vid parkerings manövrar får man ju ta, man är väl ingen kärring med svaga armar eller och sedan slipper man krångel med el och hydraulik med ;-) men man ska styra när bilen börjar röra sig inte stående för då sliter man ju på styrkomponenterna som styrled och spindelled så återigen kärring styrning bör undvikas ;-) allt som idag är gjort för att vara lätt är just för fruntimmer och inget annat och därvid liknande herrar ;-) Men el-mekanisk är bra så länge det inte blir elfel för då blir det ännu tyngre än helmekanisk ;-)

#7
2014-03-26 23:07

TB: Synd att ingen ser dig när du i din manliga anletes svett sitter där och vevar ;)

#8
2014-03-27 07:49

Hej true believer, jag vet inte om du är ironisk eller ej. Men en sak tror jag mig veta, att inte sliter man mer på styrkomponenterna som styrleder och spindelleder på en bil med icke servo, bara för att det känns så i armarna ;)

mvh VW Polo 2012

#9
2014-03-27 08:06

Ganska kul att en del bilar är så pass gamla vid 4 års ålder att man bör undvika dessa medan åldern inte alls nämns när vissa andra bilar presenteras. Megane lll kom ut redan 2008 men särskilt många bilar såldes nog inte i Sverige det året då jag minns väl att modellen dröjde. Vib Megane ifrån 2008 får anses som en "förseriebil".
Som kombi lanserades Megane först 2010 så det är riktigt att den i år då är 4 år gammal.

Minus enligt mig är bakåtsikten och att ljudkomforten har blivit sämre samt att bagaget blev mindre som på de flesta andra fabrikat vid modellbyte. Dock är bilen stor nog att fungera utmärkt till en barnfamilj och är därför ett bra alternativ till en "stor" bil som t.e.x V70.

Megane är också otroligt snål men det framgår sällan i Svenska tester. En Volvo med en förbrukning på 0.35l/m skulle ha tokhyllats men nu nämns alltså inget om denna detalj ...

#10
2014-03-27 08:21

Hej Raphael smaken är som... Så här skrev Tekniken Värld om Citroen Picasso 2013 . "Oavsett vad Citroën vill få dig att tro är detta ingen bil med vare sig speciellt märkvärdiga eller roliga köregenskaper. Helt okej i segmentet men inte mer". Och jag gissar att dom kört fler bilar än dig, så dom har ju förmodligen större erfarenhet vad det gäller styrningar och köregenskaper. Men är du nöjd med din bil så är ju det bra. Jag fortsätter dock på att lyssna på experterna,och sedan provköra. Därmed inte sagt att jag har den optimala styrningarna på mina bilar, Polo-12 Golf-14 men det skadar inte att jämföra.

mvh VW Polo 2012

#11
2014-03-27 08:31

"Polo" : C3 Picasso är världens bästa bil oavsett vad man jämför med eller vad man har för behov och förstår man inte detta så vet man inget om bilar. Möjligtvis kan en C4 Grand Picasso framöver bli ett bättre val men bara i så fall marginellt och om man mot förmodan behöver flytta hela sitt hem i ett lass. Med C3 Picasso skulle man nog fått köra 2 gånger ...

#12
2014-03-27 09:12

Mistro - fniss....:)
Nu skall du se att du också blir "blockad" av Raphael.

#13
2014-03-27 09:44

Hej Mistro jag gick in på din presentation och där skriver du! "Har ägt många bilar men kan ändå inte idag dra någon skröna om vilken bil som är bäst. ( då detta är individuellt )" Så hur ska du ha det nu? Eller ska jag tolka det som om du inte heller kan något om bilar? ;)

mvh VW Polo 2012

#14
2014-03-27 10:04

"Polo" :Det beror som sagt på vem man frågar men jag anser inte att det finns någon "bästa" bil som fungerar för alla.

#15
2014-03-28 19:58

Våra företagsbilar Renault Megane Tourer 2009 är nu utbytta mot VW Passat Variant. Megane är de hittills sämsta tjänstebilarna vi någonsin haft dessvärre. Passat är mycket, mycket bättre!

#17
2014-03-28 22:14

@Jocke-A

På min arbetsplats byttes det från Passat till Ford Mondeo!
Det var ett jättelyft för oss! Det tycker en överväldigande majoritet av de anställda...

#18
2014-03-28 22:18

Just det t.o.m Ford är bättre BMW = big money waster ;-)

#19
2014-03-28 22:20

Jocke-A, som Megane-ägare är man intresserad av vad som var dåligt med bilen. Förmodar att det var den senaste modellen (Megane III). Är det något speciellt man ska se upp med? Jag har inte haft något problem alls på nästan tre år. Det går en del som taxi har jag sett. Mest i väst-Sverige men även i Stockholm.

#20
2014-03-28 22:22

Sen är ju frågan i artikeln lite fel ställd om det handlar om Megane....

#21
2014-03-29 16:58

Vi var tre stycken som alla spontant reagerade över den dåliga känslan i styrningen i Megane. Tittade man undan ett ögonblick så kunde man vara på väg i fel riktning eftersom man inte fick minsta indikering via ratten. Faktiskt lite obehagligt - också en gemensam erfarenhet. Fast efter en stund hade man vant sig. Jag bara undrar hur mycket vägkänsla man har på vintervägar.
I övrigt en behaglig bil om man bortser från att dieseln var totalt orkeslös under 1880 varv - en tydlig tröskel. Växlarna löpte smidigt. (Fast Google Maps var bättre uppdaterad än navigatorn trots att bilen endast var någon månad gammal.)

#22
2014-03-29 19:39

Roj, visst är det lite som du skriver. Detta beteende verkar inte vara helt ovanligt. Kollegan som jag refererar till i en annan tråd upplever samma sak i sin BMW. Elservo där med! Hur är det i andra bilar med elservo kan man undra?
Detta med styrningen märks bara på motorväg. På kurvig väg är bilen underbar! Sen har jag EDC-låda. Perfekt till dieseln.

#23
2014-03-30 21:13

Vad som jag tyckte var dåligt med denna bil är "vägkänsla". Man är ju van vid att bilar känner av varje nål i höstacken (på tyskt vis ska det vara!) men inte med denna bil, och det lämpar sej ypperligt för våra dåliga vägar, bra jobb av Renault! Styrningen har ju gått åt det sämre hållet i alla bilar oavsett pris och klass, men nog börjar vissa få elservon man kan leva med. Kände inte själv av det Roy beskrev men jag tittar ju jämt och ständigt vad som händer på vägen jag kör! ;) Digital hastighetsmätare är något jag gillar och den är tydlig, fastän inte sexig i denna bil. Megane var faktiskt en bil jag tänkte köpa (begagnat så klart) för jag minns när jag körde längs en kurvig vägsträcka att jag nästan tjöt "vilket chassi, vilket chassi!", kanske lite överdrivet men nog är den bättre än dom flesta i denna klass om man betonar komfort och körglädje i samma paket. PS. Äger ingen Peugeot mera, ni får gissa vilt vilken bil jag nuförtiden äger ifall ni ens är intresserade (nån ny modell är det inte frågan om, komfort är det som gäller). PS2. Såklart äger frugan nån bil också.

#24
2014-03-31 00:00

Peugo@ Citroen C5?

#25
2014-03-31 06:50

Helt rätt!

#26
2014-03-31 07:41

Har raderat ett inlägg som inte höll god ton.
Tänk på att vårda språket här.

#27
2014-03-31 08:46

Megane touring -2009 bör ha varit "phas ll" då den nya modellen lanserades först -2010 som kombi.
Tycker att Megane är en bil som ofta blir orättvist behandlad i media och inte så sällan belyser man hellre nackdelar än fördelar.
Klagomålen på styrningen är något som jag aldrig har förstått för hur kör man för att uppleva att styrningen är direkt livsfarlig? Inte en gång över 4 år och 10.000 mil upplevde jag att bilen ville styra åt ett annat håll än mig. Vad är det för "vägkontakt" som folk anses vilja ha? Tyckte tvärtom att bilen hade bra vägegenskaper för dess prestanda.

Bilar som Megane,Golf,Focus mfl tycker jag är utmärkta alternativ till sina större syskon och räcker utrymmesmässigt ofta till minst lika bra.
Att jämföra Megane phas ll lanserad -2004 med en ny Passat är inte rättvist varken i prisklass eller storlek. ( även om Passaten inte lastar mer )

#28
2014-03-31 21:12

Mistro@ Precis Megane II är en alldeles utmärkt bil men, Renault är för alldagliga i jämförelse med PSA gruppens bilar, visst är de bra jag har mekat mycket med renault och PSA och mer lättmekade och väl genomtänkta bilar får man leta efter! Även Fiat har jag mekat med och de har väldigt mycket likheter smart och roligt byggda bilar allihop! Allez hop!! absolument formidable!!

#29
2014-04-03 16:33

Varför räcker inte 115 hästars-motorn i den här, men 105-hästars motorn i Seat Leon räcker jättebra? Varför nämna tunga släp med en Renault Megane, men inte Seat? (Bara lite funderingar, ingen allvarligt menad kritik, ta det för vad det är...)

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.