Bild
Nästa artikel

Mercedes S-klass fylld med säkerhet

Webb-TV

Nya Mercedes S-klass är fullproppad med ny säkerhetsteknik. Den här filmen visar hur några av innovationerna fungerar.

Mercedes S-klass är en av kandidaterna till Årets Bil 2014. Klicka på videofönstret ovan för att se en film om säkerhetsinnovationerna med den nya bilen

Diskutera: Vad tycker du om Mercedes nya säkerhetssystem?

Kommentarer

#1
2013-11-03 10:06

Vi vanliga dödliga kan bara drömma eller vänta 10 år då man kan köpa en till 10% av nypriset.

#2
2013-11-03 10:23

Vilka jävla grejer!!!
Undrar hur lång tid det tar innan det finns i vanliga bilar?

#3
2013-11-03 10:27

När det gäller innovationer är det ingen som slår Mercedes på fingrarna.

#5
2013-11-03 11:53

Holy shit .. !!
Given som "årets bil" .. Så mycket nytt säkerhetstänk på én gång har väl aldrig skådats förut?

#6
2013-11-03 11:55

Som jag tidigare skrivit, nya s-klass är en uppvisning av säkerhetsteknologi som kommer att hitta ned i "vanliga" bilar under de närmaste 10-15 (20 hos de biltillverkare som bara följer NCAP-kraven) åren. Så har det varit hittills, oavsett vi diskuterar ESP eller autobromsen. Det satt först i MB!

Ett par saker skulle jag ändå vilja komplettera med. Radarsystemet baktill som detekterar om en bakomvarande bil är på väg att köra in i MB:n är sammanfogat med whiplashskydden i stolarna och bältena. Det kommunicerar också med radarsystemet framför bilen för att mildra påkänningarna på de åkande.

Som ni också kunde se kan bilen via kamerateknik ha koll åt alla håll. Det går förstås utmärkt att använda för parkeringshjälp. Men det är också utmärkt för att förberedda och undvika olyckor. Sidokrockar är ett stort trafiksäkerhetsproblem och svårt att hantera via deformationszoner. I MB löser man detta genom att aktivera bromsarna så att bilen flyttar sig lite snyggt i sidled, antingen för att undvika kollisionen helt eller för att minska på krockvåldet.. Samtidigt dras bälten åt, stolar rätas upp och sidokrockgardiner m.m. förladdas så att skyddet blir maximalt även om olyckan inträffar.

Sist men inte minst, denna s-klass har sensorer som både kan detektera vilt som oskyddade trafikanter (inte bara gående utan även cyklister, mopedister, motorcyklar etc). Det är mycket viktiga faktorer för att lyckas konstruera den olycksfria bilen. Oskyddade trafikanter och vilt tillhör våra absolut största olycksgrupper och är många gånger också en del av mer komplexa orsakssamband. MB:s nya teknologi innebär därför en mindre revolution för denna olycksgrupp.

MVH AL

#7
2013-11-03 11:58

Leifer, med tanke på prisklassen så tror jag inte att S-klass kommer att bli en storsäljare i Sverige så risken är ganska liten att den här bilen kommer att braka in i din bil.

#8
2013-11-03 12:03

Frågan är om all den här utrustningen är standard eller extra utrustning som gör den här bilen ännu dyrare?

#9
2013-11-03 12:11

Trafikolyckor är ett stort samhällsproblem. Varje år förolyckas och skadas det tiotusentals människor när de vistas i trafiksystemet. Inom EU beräknas kostnaderna till någonstans runt 1-1,5% av BNP. Samhällsekonomiskt utgör därför trafikolyckorna ett läckage på över tusen miljarder kronor varje år. Resurser som kan användas på ett betydligt vettigare sätt än att krocka.

MB (och även Volvo) visar i och med denna nya modell att det är fullt möjligt att med preventiv teknologi undvika en stor del (>90%)av alla olyckor. Därför är nya s-klass värd titeln årets bil och därför bör alla vi bilköpare ställa krav på de mindre nogräknade biltillverkarna (ni vet vilka som avses) att utveckla och standardmontera sådan här teknik. Det tjänar vi nämligen alla på.

MVH AL

#11
2013-11-03 16:37

I 46 år har jag farit omkring i trafiken privat, och 26 år som yrkesförare. Har sett ganska många olyckor där en S-klass-tung bil mosat nån liten skorv. Men tänker man bara på sin egen hälsa, så är säkert S-klass ett bra val.

#12
2013-11-03 17:59

Ska man tro de tester av autobroms som gjorts, så är Volvo väl så säker som Mercedes.
Men nog är denna bil fulladdad med säkerhetsdetaljer - även såna som gynnar andra trafikanter, så Penders 46-åriga vana säger ingenting alls om just denna bil.

Mercedes har definitivt inte alltid varit först med säkerhetsdetaljer.
Volvo var först med bilbälten.
Saab var först med strålkastartorkare, sidokrockskydd, elvärmda stolar och stötfångande stötfångare.
Ford var först med ABS.
För att nu nämna några. Och nu snackar vi om bilar i normala prisklasser.

#14
2013-11-03 18:33

En liten bil med fyra tjockisar kan väga mer än en stor bil med en ensam smal förare ...
Är den alltjämt ökande fetman även en trafiksäkerhetsrisk?

#15
2013-11-03 19:15

Förmodligen kommer årets bil att handla om BMW i3 eller Mercedes S-klass. Är äpplen bättre än päron? En ganska fånig fråga, eller hur?

#16
2013-11-03 20:26

"Vad tycker du om Mercedes nya säkerhetssystem?" Fantastisk bil!

#17
2013-11-03 20:29

Kan bara fylla i när det gäller hyllningarna; en fantastisk bil! Helt j-vla otroligt.

#19
2013-11-03 21:05

leifer, så du har insett det nu, att LSD inte är den bästa lösningen. S-klassen finns med 4WD också.

#21
2013-11-03 21:23

Man kan resonera som simon_d.
Klagas det på vikten hos S-klass, ska man också klaga på Volvo XC60. Och klagar man på XC60, så bör man också klaga på Passat. Och Focus kombi är inte så mycket lättare än Passat. Till slut hamnar vi på Smart, som bara är nåt hundratal kilo lättare än lite större bilar. Därmed, om alla vore begåvade med simons sinne för logik, så funnes det inga farligt tunga bilar. Eller kanske omvänt: Smart är i stort sett samma murbräcka som S-klass.

#22
2013-11-03 21:35

Citat: "Personligen föredrar jag Audi A8 av dessa två, men smaken är ju olika...
Och 4wd är ett grundkrav för mig i den prisklassen, 2wd inte fantastiskt. ;)"

Jag kan sätta en peng på att den jag citerar inte kört en ny A8. Jag kan sätta en avlöning på att samme person inte kört den nya S-klass. Likafullt så kan densamme "personligen" föredra en av dessa bilar. Sist densamme delade med sig i sitt bilägande så var det en "pimpad" Volvo 940. Hur det är idag vet jag inte, men avståndet till att köra en A8 eller en S-klass torde vara monumental. För att inte tala om att äga en.....

#25
2013-11-04 10:05

Simon, tror du verkligen det handlar om gränser? Verkligheten visar att tyngre bilar är farligare för lättare bilar. Ju tyngre, desto farligare. Vill man vara skrivbordsnisse, och hitta på bestämda gränser, så är man intressant endast för likasinnade.

#27
2013-11-04 10:25

Jo, jag har kört A8. Jag har även kört S8, så där vet jag vad jag talar om. A8/S8 ligger ljusår från nya S-klass när det gäller säkerhetstekniken.

Det var ju den vi diskuterar: "Vad tycker du om Mercedes nya säkerhetssystem?"

#29
2013-11-04 13:21

Äntligen får Mercedeskunder som köper dyrare modeller av mercedes tillgång till några säkerhetssystemen som andra bilar redan har vilket måste kännas bra.

#30
2013-11-04 14:23

Simon, jag har inte ens antytt att en S-klass skulle ha farligare tyngd än andra tika tunga bilar. Men märk, pga tyngdlagen, har en bil med 10% högre vikt, väldigt mycket större (=farligare) levande kraft. Fick jag bestämma, så skulle det vara en progressiv straffskatt relaterad till fordonsvikt. (Nyttofordon gör kanske att det skulle bli trams i praktiken.)

#31
2013-11-04 15:51

leifer raljerar: "Hela det här videoinslaget som Vi bilägare länkar till är ju en partsinlaga och rena propagandan för S-klass. Jag undrar var den kritiska journalistiken tog vägen. Men det är ju så här i svensk press när tyskarna presenterar sina dyraste modeller, biljournalister blir som barn på julafton. På billigare märken/modeller är det en helt annan granskning och en helt annan kritik mot ex bränsleförbrukning."

S-Klass är helt enkelt så bra och utrustad med så mycket nytt att den förtjänar utrymme. Och varför ger du dig på de stackars journalisterna? Ska de förbjudas att förmedla sina intryck? Och vem behöver ens provköra en sådan här bil för att förstå att den är sagolik att köra och åka i? Jag har - givetvis! - fått köra den här nya S-Klassen, och jag har också kört den "gamla" A8:an. Det blir inte bättre än så här. Helt enkelt. Tyskarna "äger".

#32
2013-11-04 16:06

Åhh herregud!! Det blir nog en Dacia Logan!? (jag orkade inte lyssna på alla finesser) :o)

#33
2013-11-04 16:53

Alltid lika underhållande med dessa ordbataljer när det gäller Tyskland vs Japan...
Undrar vilken sida som lyckas omvända den andra först, för det är väl det ni försöker göra? ;-)

#35
2013-11-04 17:31

Undrar om det finns statistik på hur många och stora personskador som sker pga av tunga resp. lätta bilar? Skulle gissa att de tunga, "säkra" bilarna hamnar i skamvrån. Men givetvis är 2-tonsbilarna säkra för de stolta ägarna.

#36
2013-11-04 17:40

Att man imponeras av all denna teknik - alla funktioner och all utrustning - och även av finish med mera är fullt godtagbara skäl att tycka att denna skapelse är fantastisk, utifrån det vi vet.
Givetvis har ingen (utom kanske Kapten) kört bilen.
Men bara för att man låter sig imponeras - och det må vara tillåtet även för journalister - så innebär det inte per automatik att man skulle välja denna bil ens om man hade råd. Det finns många skäl, inte minst praktiska, till ett bilköp.

Frågan är om någon annan bil kommer att vara så fullspäckad med teknik.. Troligen inte Audi - men kanske någon kommande Lexus.

#37
2013-11-04 17:47

Trams Roy ... Klart VAG kommer på mer .. och sedan kommer BMW som kombinerar det hela med lite extra körglädje ..
Lexus? Jodå .. di kommer också .. Kanske med lite enklare teknik .. och pålitligare .. fast man missar nog, som vanligt det allra enklaste .. som betyder otaliga återkallelser och, tyvärr många onödiga dödsfall .. Hmmm, i omvänd ordning förstås ..

#38
2013-11-04 17:55

BMW? Hm, kanske, Jes, och VAG brukar vara bra på att få in utvecklad teknik även i normalare prisklasser - men då snackar vi om några år framåt.
När Lexus LS 600h kom så var den ensam om en hel del ny teknik, så man ska nog inte räkna ut dem. Men om det blir lika omfattande som i denna är väl tvivelaktigt.

#42
2013-11-04 20:09

Leifer.

Bra sagt! Det är numera uppenbart vem det är som tillhör en sekt/maffia som han själv säger om andra.......och tar sina bilar på alldeles för stort allvar utan humor :-)

#45
2013-11-04 20:34

Har du kört den nya s-klass Kaptenen? Vågar man fråga lite om komforten? HUr upplevde du ljudnivån kontra Audi A8 - och f.d s-klass och Lexus (som ju brukar vara väldigt välisolerade likaså)? Hur fungerande den smarta fjädringen som arbetar via kameratekniken och givetvis, fick du möjlighet att prova de nya säkerhetsfinesserna ordentligt (jag antar att ni var på en avlyst provbana). Berätta gärna. Vi är nog många som vill veta mera.

MVH AL

#51
2013-11-04 23:00

I det här fallet leifer .. Mercedes s klass med dessa säkerhetsinnovationer ... behöver du nog inte bry dej .. om transparens och sån't ...
Här är det frågan om en bil till över miljonen ... Vad tycker du om säkerhetsinnovationerna?
Bilen är säkerligen både bekväm och kompetent .. (mot vad du är van vid)

#52
2013-11-04 23:08

Herregud, ständigt denne leifer. Då ska vi se:

"Och biltillverkarna är nog nöjda när dom kan sälja mycket på känsla och slippa obehagliga frågor eller kritik. Inte blir det heller bättre av att bilsäljare ofta verkar veta nästan noll om bilen dom säljer, men det kanske bara är nån slags fasad som fungerar för att lura folk."

Ja, du ser ju hur Toyota säljer bilar - de vet att alla bilar de säljer återkallas, men likt förbannat lyckas de lura folk! Fasad ... Just så ....

"Den var gullig, säger alltså en person som annars sågar VI bilägares journalister jäms med fotknölarna och uppmanar folk att inte köpa tidningen för att den är så "kass"."

Helt riktigt, jag har kapat ViBilägares manskap vid några tillfällen, men enbart på grund av rena och skära "författarmässiga" tillkortakommanden. Mariannes tråd om koldioxidutsläpp kopplat till "giftig luft för barnen" är ett utmärkt exempel. Koldioxid är inte giftig, och om den hade varit det hade vi alla redan varit döda!

Och: leifer skriver: "Jo jag vet rätt mycket genom vad jag läst om dom och tester på nätet."

Ok, leifer tar sig alltså rätten att uttala sig bara genom att ha "läst på" - ett argument som han INTE accepterar när andra använder det. Skäms, för h-lvete!

AL: Jag har givetvis INTE kört den nya Lexusen - och tänker inte göra det heller (jag vill inte bli sedd i en så ful bil). När det gäller Audi A8 skrev jag att jag har kört den "gamla" modellen vid några tillfällen (inte den nya!), och angående den nya S-Klassen har en av mina vänner goda kontakter med några ingenjörer på Mercedes utvecklingscentrum i tyska Ulm. På den vägen är det. Jag har kört båda bilarna, men så lite att jag inte kan "fälla något avgörande" (som du efterfrågar). Men att tyskarna "äger" råder det inget snack om - trots att jag inte har kört det nya japanska missfostret. Jag säger som leifer: Jag har läst på i pressen och det räcker!

Och så en avslutande fråga till leifer: Varför tjatar du så förb-nnat om Toyota/Lexus i en tråd om nya S-Klassen? Är det så svårt att hålla sig till ämnet?

#54
2013-11-04 23:12

citat Kapten. ;o)

"AL: Jag har givetvis INTE kört den nya Lexusen - och tänker inte göra det heller (jag vill inte bli sedd i en så ful bil). När det gäller Audi A8 skrev jag att jag har kört den "gamla" modellen vid några tillfällen (inte den nya!), och angående den nya S-Klassen har en av mina vänner goda kontakter med några ingenjörer på Mercedes utvecklingscentrum i tyska Ulm. På den vägen är det. Jag har kört båda bilarna, men så lite att jag inte kan "fälla något avgörande" (som du efterfrågar). Men att tyskarna "äger" råder det inget snack om - trots att jag inte har kört det nya japanska missfostret. Jag säger som leifer: Jag har läst på i pressen och det räcker!"

http://sv.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%A4lvbedr%C3%A4geri

http://sv.wikipedia.org/wiki/Kognitiv_dissonans

Det är ju humor att läsa allt detta. Snacka om mytoman.

#57
2013-11-04 23:34

Jes, min gode vän! Så här är det. För att bli avstängd krävs det att man läxar upp Tommy Wahlström i ett privat mejl och läser lusen av honom angående den urdåliga Bilfrågan och för en svag redaktionsledning. Efter detta krävdes det "bara" typ en svordom i ett inlägg här på sajten ...

När det gäller själva kommentarsfunktionen har ViBilägare helt tappat greppet om den - eller rättare sagt: ViBilägare har aldrig haft något grepp! Jag vet folk som har tappat tålamodet och tagit illa vid sig av främst Shoguns upprepade anspelningar om kriget, nazismen och Hitler. Redaktionsledningen har all anledning att se upp.

#61
2013-11-05 00:08

Kapten och Jes.

Jag vet folk som tagit illa vid sig och jag har tagit illa vid mig vad ni skriver om Toyota/Lexus ;o) Nu kommer det en stämning på er från både Toyoda och mig ;o)

___________________________________________________________

Klart som korvspad att denna Mercedes är en fin bil med ny avancerad teknik som många andra bara kan drömma om. De som kommer närmast är Lexus. Man kan få hoppas att man får läsa av någon som verkligen kört bilen (och inte bara fantiserar här och lever i en lögn). Och sedan även kört och ägt bilen i ca 20000-30000mil och höra vad den råkar ut för i form av fel etc det är intressant att läsa och hur den nya tekniken fungerar ute i verkligheten.

#63
2013-11-05 01:09

Jes.

Jag bryr mig inte så mycket om vad fanatiker skriver. Det är bara roligt att reta upp dom till vansinne med filmer från youtube om vw och dess skapare med skämtsamma inslag. Men det är kul att du lägger ned så mycket energi på mej som är så korkad. Men det bjuder jag på så länge som man kan reta upp fanatiker för VW ;o) Tänk vad kul dessa som gjorde dessa filmer skulle haft ;o) Men de vet väl att fanatiker är ganska så korkade.....att de blir förbannade för ingenting.

Fin bil denna Mercedes S-klass, kanske inte designen, bakändan hänger ned. Men tekniken är imponerande, om den nu håller i längden och fungerar. Och nu har den teknik som Lexus haft ett tag. Kul för Mercedes.

Helljus kan man köra med hela tiden också på Hyundai i40 utan problem, så vad är nytt? ;o)

#65
2013-11-05 09:22

En sak jag funderar över (och det har inte med artikeln att göra):

Varför tillåts Jes_:s personliga påhopp stå kvar? Det tycker jag är den mest uppenbara regeln när man diskuterar grejer på nätet, man skriver inte saker om personer. Saabnisse har uppenbarligen sett detta och har möjlighet att ta bort inlägg. Varför gör du det inte?

#66
2013-11-05 09:43

Bevisligen så har ingen av kombattanterna här provkört någon bil överhuvudtaget eftersom man måste vara över 16 år för att få övningsköra...

#67
2013-11-05 09:47

Ok, jag ser nu att tråden om att Toyota är "störst" är både redigerad och låst. Äntligen är Shoguns inlägg med anspelningar om kriget, nazisterna och Hitler bortplockade så långt jag kan se (i flera trådar, till och med). Nu återstår bara att redaktionen tar ett snack med Shogun om att sådana här anspelningar har passerat all anständighets gränser. Att vi kastar lite skit på varandra emellanåt tål nog de flesta, men allt det här om kriget, nazisterna och Hitler tog priset. Jag vet många som tog illa vid sig. Att retoriskt fråga vem som vill äga en bil "av denne man" - som Shogun gjorde - uppfattades som djupt kränkande av flera läsare.

För kännedom så har jag idag haft lite mejlkontakt med Niklas Carle i frågan.

#69
2013-11-05 20:04

Det finns ett enkelt sätt att minska 2-tonsbilarnas krossarbenägenhet.
Begränsa deras hastighet på vägar med mötande trafik till 60 km/t. Så blir även S-klass en säker bil. Både för den dumdryge föraren, och hans mötande medtrafikanter.

#70
2013-11-05 20:13

PS. Jag håller helt med om att oförskämda kommentatorer ska både tas i örat och avstängas. Nån måtta får det allt vara. Att gorma om Hitler, är att överskrida våra gränser. Lite skämt med Löve'n kan vi kanske tåla.

#71
2013-11-06 15:21

Pender, jag läste i tråden att du undrade om det finns någon statistik som visar tunga fordons farlighet.
I USA klassar man fordonen i "Passenger cars" och "Light trucks". Fördelning i antal är ungefär 60/40. Light trucks är Pickup och SUV mm. Ungefär 3/4-delar av Light trucks väger i närheten av 2 ton(1800 - 2200 kg).
I bifogad länk finns uppgift om dödliga krockar. Ungefär 2,5 gånger fler dödsfall i krock mellan bil och dessa tyngre fordon.
Light Trucks är inblandade i lika många krockar med dödlig utgång som personbilar fast fördelningen är 60/40.

http://www-fars.nhtsa.dot.gov/Crashes/CrashesCircumstances.aspx

#72
2013-11-06 17:47

ola e, det var kul att du hittade den statistik jag inte hittat. Summan av kardemumman: Vill man ha det säkrare själv, men skiter i andra, så köper man en 2-tonnare, typ S-klass. Men det hela hänger ganska bra ihop. På vägen att fixa pengar till en S-klass, så har man oftast fått avstå att visa hänsyn.

#74
2013-11-06 18:53

Pender skriver att folk på vägen till att fixa pengar till en S-Klass oftast har fått avstå att visa hänsyn. Pender, kan du återkomma om detta - gärna med några vettiga referenser?

Jes, jag har också funderat över Shoguns rabiata attacker mot tyskar och frågat mig om dessa attacker håller sig inom lagen. Jag har inte haft för avsikt att agera, men jag vet att det finns läsare som överväger att polisanmäla tidningen!
Märkligt också att ViBilägare inte kan/vågar agera mot Shogun. När jag mejlade chefredaktören Niklas Carle fick jag intrycket i det första svaret om Shoguns eviga länkande till filmer och annat som anspelade på kriget, nazismen och Hitler att Niklas var helt ovetandes i frågan - jag fick lägga tid på att skriva exempel och kopiera länkar innehållandes Shoguns dumheter! Men efter att jag hade ventilerat hotet om polisanmälan skedde genast morgonen efter en storstädning bland Shoguns inlägg. Någon verkan hade det nog, trots allt. Nu återstår att se hur ViBilägare agerar framledes.

Välkommen tillbaka Jes - förlåt, Jez!

#76
2013-11-06 19:46

leifer, Mercedes levererar ju redan bäst av alla. Man ÄR ju redan toppen! Var är problemet? Och vad i hela friden är problemet med 30 års rostskyddsgaranti om alla ändå förstår att den är en bluff? Måste ju vara perfekt från din synvinkel, så låt marknaden genomskåda bluffen och sänka märket då ... (skratt). Men så länge det inte finns genomrostning inifrån och ut (som är regel för ALLA tillverkare!) är det ingen bluff. Då håller man faktiskt vad man lovar. Ta nu något gott att dricka leffe lelle, och coola ner dig.

#80
2013-11-07 08:41

För det 1:a, så finns flera undersökningar som visar att förare av dyra bilar kör extra hänsynslöst. Senaste visade att dyrbilsförarna struntade i att släppa fram gående på övergångsställen. För det andra har jag noterat liknande, efter 26 år i yrkestrafik. (Att 740-förare är värst av alla, är ett olustigt undantag). För det tredje, så har jag under mitt liv tydligt märkt att rika ofta är obehagligt själviska (OBS. generalisering. Finns många egoister bland fattiglappar. Och medmänskliga rika.)

#81
2013-11-07 20:33

Ett helt oförargligt inlägg togs bort .. Förklaring tack!!
Vem tog bort det och varför??
.
Det inlägget som föranleder Kaptens svar i andra delen av hans inlägg nedan, nedan, är fullständigt väck .. Helt utan vidare förklaring eller begriplig anledning.

#82
2013-11-07 20:46

Anmäler mitt eget inlägg .. I hopp om att det där med anmälan har någon sorts funktion .. således att ansvarig läser det!
Någon vidare förhoppning har jag dock inte .. efter de anmälningar jag gjort tidigare, förhållandevis vid hets mot folkgrupp som hitintills nonchalerats fullständigt.
.

#84
2013-11-07 21:36

Dricker gärna öl, diskuterar bilar, bilforum övriga världsproblem och om det egentligen behövs två delar till en bikini Kapten.
Har du en bättre hälft är den också välkommen .. Jag har aldrig riktigt fångat vad min förmyndare helst diskuterar .. men det kan vara kultur, tomaters mognadsgrad, hur man saltar fisk och kanske design ..
.
Scrolla ner till ett inlägg från min ursprungliga profil .. Min epostadress finns i min avatar .. eller vad det heter.

#90
2013-11-07 22:34

Det är ju det som är grejen leifer .. Hängde du med i fälten var det just den diffusa avstängningsnivån jag sökte ... Nu ska vi bara lära ansvarig var den helt enkelt måste finnas .. Och det blir nog knepigt värre eftersom hela tänket måste vändas.
Som sagt .. det är ett verkligt vasst verktyg det där .. :o)

#91
2013-11-07 22:43

Nej, mitt nuvarande nick (det som ser ut som det tredje - det andra blev det något knas med) är godkänt av Fredrik Diits Vikström. Jag upprepar: Jag har blivit avstängd en (1) gång, men INTE på grund av regelbrott utan på grund av en sur Tommy Wahlström. Men vi har kommit över detta nu och jag håller mig precis som tidigare till reglerna och är faktiskt med och slår vakt om reglerna. Det var ju på mitt initiativ som Shoguns tramsinlägg om Hitler uppmärksammades och åtgärdades. Men hur Shogun kunde få vara kvar är en gåta.

Men, kan vi bara strunta i detta nu och gå vidare? Har du synpunkter för framtiden kan du väl ta dem med redaktionen. Snart är artikeln "under linjen" och då släpper jag den, men annars kan vi väl återgå till ämnet även här?!

#92
2013-11-08 17:20

Hej!
Nu har jag (återigen) fått radera en hel del inlägg i den här tråden. Det tvingar mig att stänga den för vidare kommentarer. Var nu vänliga och sluta hoppa på varandra så att vi slipper stänga fler trådar.

Jez_: Ditt inlägg raderades tillsammans med några andra inlägg när tråden höll på att urarta igen efter att jag redan sagt till första gången. Eftersom jag raderade det var det knappast "oförargligt".

Med vänliga hälsningar
Kevin Carlsson, Vi Bilägare

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.