Bild
Nästa artikel

Mercedes E220: Plus och Minus

Webb-tv

I Mercedes E-klass åker man bekvämt i sköna stolar och har smarta strålkastare. Men prislappen är hög. Se filmen från vårt test.

 

I Vi Bilägare nr 12/2013 ställer vi Mercedes-Benz E220 mot Volvo V70, Audi A6 Avant, Jaguar XF Sportbrake och Skoda Superb.

Ett fullständigt test av bilarna återfinns i Vi Bilägare nummer 12/2013. Tidningen utkommer den 10 september, men prenumeranter får den veckan tidigare.

Klicka på videofönstret ovan för att se en film från testet av Mercedes E220.

Diskutera: Vad tycker du om Mercedes E220?

Kommentarer

#1
2013-09-06 09:50

Nu har Mercedes ett erbjudande (Fleet Edition 2013) som innebär att man får en e220 (170 hk) med navigator, parkeringshjälp, LED-strålkastare, Artico-klädsel för 329.000 kronor. Lägg till automat och metallic och du hamnar på ca 360.000 kronor. Listpris för den konfigurationen är närmare 460.000 kronor. Då är inte Mercedesen så dyr i förhållande till de andra längre.

#2
2013-09-06 10:40

Svårt att förstå att V70 vann testet i tidningen...

#3
2013-09-06 11:00

Ja speciellt eftersom man tydligen tyckte att både Audi och MB var trevligare.

#4
2013-09-06 16:37

Att Volvon vinner är ju en fråga som helt landar i patriotism, men i sak hänger Volvon inte med. Den här Mercedesen har en sådan grym pondus. Och när man ser bilen bakifrån - som på slutet i filmen - är det inte tal om något fjuttigt och halvdant.

#5
2013-09-06 17:27

Är det något denna modell har emot sig så är det designen.

Inte blev det bättre med faceliften heller. Hur stor var kommittén som skapade detta?

MB har svårt designproblem för tillfället.

#6
2013-09-06 17:50

Jag tycker fronten var Betydligt snyggare Innan faceliften

#7
2013-09-06 17:52

Procentuellt är bilen bara försumbart dyrare än konkurrenterna ... men man får också en bil som skiljer sej märkbart från konkurrenterna.

#8
2013-09-06 20:27

Som "chk" skriver, finns det nog inte mycket bättre bil för pengarna, och denna E-klass tycker jag är den klar snyggaste genom tiderna..Klart bra köp..Om man gillar diesel..

#9
2013-09-06 20:46

Vill man ha backkamera så kostar det 35.000 kr. Just för att man måste ha dyraste navigatorn också. Till en B-klass går det bra att enbart köpa en backkamera för 3.400 kr. Det är sådant som gör att man drar sig för en E-klass.

#10
2013-09-06 20:55

Mycket bling-bling och rosten får man garanterat på köpet, eller???

#12
2013-09-07 00:16

Som jes skriver, så är den bara procentuellt dyrare än konkurrenterna. (Om man räknar i kronor så blir det dumma 100.000. Men vilken kommentator med självaktning räknar i kronor?) Kostar lite att skilja sej från mängden. Och räcker inte personligheten till, så får det duga med bilen.

#13
2013-09-07 08:23

Nej Pender det stämmer inte. Om du plockar på en V70 utrustning så att den blir ungefär i närheten av E-klass så skiljer det inte mycket i kronor.
Men jämför man den basutrustade, som väl knappast någon köper, så blir det ju förstås mycket.

Men som skrivits tidigare här så tycker även jag att grillen var snyggare förr, jag har aldrig gillat den här blaffiga stjärnan i grillen.

#14
2013-09-07 11:17

Pender, som jag redan har redogjort för i en annan tråd så skiljer det inte stort mer än 25 000 till 30 000 kronor mellan en likvärdigt utrustad V70 D4 Kinetic och E-Klass 220 CDI. På Volvon fick man börja med att plocka på utrustning som är standard i E-Klassen, till exempel automatisk nivåreglering (!), helt elinställda framstolar och hastighetsberoende styrning - totalt runt 30 000 kronor bara för den utrustningen. Ska det vara någon vits med att jämföra måste man ta likvärdigt utrustade bilar - och i det här fallet blir man alltså tvungen att plocka på Volvon en massa grejer. Eller omvänt: Mercedes levererar så mycket standardutrustning i en E-Klass att andra bilar framstår som helt nakna. Men det klart, vill man skriva ner Mercedes gör man lämpligen som du gör. Dessutom är det så idag att köper man en lagerbil från Mercedes - till exempel en E-Klass - ligger lagerrabatterna ofta på över 100 000 kronor. En ny E-Klass med listpriset 469 000 kronor säljs för typ 369 000 (rekordet tror jag var 359 000 kronor). Och då snackar vi ofta större motor och/eller ännu mer utrustning. Vidga dina vyer, Pender. Tiderna är inte längre som de (kanske) en gång var!
Så, tänk er själva att få en E-Klass för 369 000 kronor som från början kostade 469 000 om man samtidigt tittar på en listbeställd V70 för samma pengar, alltså 369 000 kronor (man vill alltså inte ha en lager-Volvo utan en en som är beställd från listan.) Jag tror inte att många har koll på detta riktigt - och inte ens att det inte skiljer mer än några tio tusen kronor mellan en V70 och en E-Klass ens om man jämför listpriserna. Dags att vakna!

#15
2013-09-07 11:26

Men om man nu då ändå ska jämföra lagerbilar så kan man få en -13 Volvo D4 S/S Momentum från 289.000:-, och då kommer saken i en annan dager...
Har svårt att tycka att E-klass är billig, möjligen prisvärd men inte billig.
Sant är dock att skillnaden i pris mellan MB och Volvo krympt de senaste åren.

#16
2013-09-07 11:45

Frånpriser är ointressanta. De priser jag hör om när mina arbetskamrater köper nya volvobilar .. skulle jag troligen kunnat få en go mercedes för. Och för mej skulle valet vara enkelt.
Emellertid köper jag inte nya bilar ...

#17
2013-09-07 11:54

Hundter, läs testet!
Mercedes har haft grava rostproblem, men allt varar inte för evigt. Den här modellen har goda förutsättningar att klara sig mycket bra - och det vill ju till, eftersom man fortsätter med den 30-åriga rostskydds-"garantin".

En bil som onekligen höjer sig över konkurrenterna.
Om man tycker det är OK med bakhjulsdrift, vilket det numer faktiskt kan vara även i vårt klimat.

#18
2013-09-07 12:30

En sak som sällan eller aldrig kommenteras i test är precis det här med vinter och bakhjulsdrift. För låt säga 20 år sedan sågs det ju som en rätt stor nackdel (körde själv en 740), men hur är det nu för tiden med ESP mm.? BMW säljer massor, och det mesta är knappast xDrive. Hur är det att köra moderna MB och BMW i halt väglag eller på dåligt plogade vägar?

#19
2013-09-07 12:49

ToRy, Det är inget problem i vardaglig körning, antisladd biter i så känns som man hamnat på bar asfalt igen. Dom få gånger som bakhjulsdriften är till nackdel är i omkörningar på snöiga motorvägar där vänsterfilen är i stort sett orörd, då stryps effekten för mycket. I en framhjulsdriven bil kan man koppla ur och spinna sig förbi, för dom som har nerver till det.

#20
2013-09-07 13:01

Vad jag har läst rostar fortfarande alla Mercor som har blivit gamla nog för att provats av tidens tand så varför skulle denna var annorlunda?

Jätte fin ny men vem vill ha en rost hög efter bara några år, helt otroligt att Mercedes varumärke fortfarande stått i mot allt rostande!

#21
2013-09-07 23:14

Föregående modell var rejält mycket snyggare. I profil så är de nya kanske att föredra då den blivit av med den lite märkliga höften över bakhjulet, men den kan å andra sidan vara rätt biffig, speciellt på mörkare bilar.

#22
2013-09-08 20:13

Stor, åksjuk trästolar, där har ni merca i ett nötskal, sitt i deras trästolar i 10 timmar, har du gjort det journalisten? Samma med passat, skitstolar läste ju at "var ju bra stolar i passat". Jobbat på ett företag med 8 passater som går mycket alla får ont i ryggen, innan merca e klass, ont i ryggen. Allt är trögt på eklass, dörrarna, servon det gungar när man svänger, skitbil

#23
2013-09-09 11:56

Det är alltid lika intressant när det dyker upp folk med så totalt avvikande åsikter som i netjens fall. Hmmm, halva Sveriges och Tysklands befolkning bör ju ha årskort hos diverse ortopeder och sjukgymnaster, och åksjukepillren bör ju säljas i kiloförpackningar till berörda bilägare ... Och för att inte tala om alla förslitningsskador i hand- och armbågsleder till följd av "tröga dörrar" =)

#24
2013-09-09 16:34

Om jag skulle välja så skulle jag nog hellre ta en något magert utrustad E-klass kombi istället för en fullsmetad V70. Tycker V70 är för dyr i förhållande till den teknik den erbjuder. Chassitekniskt så är Mercan överlägsen. V70 är på samma nivå som Passat/Superb när det gäller hjulupphängningarna. Väljer man till fyrhjulsdrift så får man Haldex hos Volvo, medan MB har ett riktigt permanent system med mittdifferential.

#25
2013-09-10 19:40

I netjens företag får alla ont i ryggen. Först av E-klass. Sen av 8 Passater. Kanske är det som netjens funderat fram. Eller är det så att chefen i netjens företag är så bestämd (alternativt de anställda är ynkryggar) att det kutas rygg oftare än ryggarna tål?

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.