Ford Focus kombi: Plus och minus

Nyfiken på Ford Focus kombi äldre modellen t.ex. -06
Vad rekommenderar ni, vilken årsmodell, vad bör jag tänka på. När börjar milantalen bli för många ? Två exempel:
FF 1.6 TI-VCT -05 11900 mil 54000:- Bensin
FF 1.6 -06 9600 mil 64000:- Bensin/etanol

"Motorn är pigg trots att den har en volym på bara 1 liter" (underrubriken)

"testlaget klagade på ... att bilen upplevdes som trött." (citat Mistro)

Jämför testlaget med dieslarna då? Har ägt många (starka) dieslar och tycker inte min Focus är trött, bara väääldig trevlig :-)

"månssons" : Har som sagt inga egna positiva "bränsleminnen" utav Saab och därför har jag väldigt svårt att "köpa" en så låg förbrukning som du anger men jag har inte ägt alla saabmodeller och alla kör som sagt sina bilar på olika vis över olika vägar.
Däremot är det lite lustigt hur olika folk uppfattar sina bilars förbrukning...Saab är just en sådant fabrikat där uppfattningen diffar rejält ifrån supersnål till väldigt törstig.

Har annars samma åsikt att bilarna utav idag BORDE vara snålare,..inte minst småbilarna.

Min Clio-11 med 1,2 liters turbomaskin och 100Hk har över 2000 mil nu snittat 0.79l/m ...inte särskilt imponerande men det beror till största delen på att den nästan uteslutande bara rullar korta sträckor.
Har ändå svårt att tro att den på något vis skulle kunna komma ner till 0.55l/m då man ser hur snabbt förbrukningen stiger vid minsta backe eller luftmotstånd.

Därav min misstro till allt för små motorer i praktiken,..gällande aktuell Focus körde däremot Vib den på 0.62l/m vilket var klart bättre än min gissning.
En förbrukning som jag kunde ha accepterat i en så stor bil men testlaget klagade på hög förbrukning samt att bilen upplevdes som trött.
Med en förbrukning runt 0.6l/m så anser jag den vara ett mycket vettigt köp och ett bra alternativ till Dieseln.

Mistro:
Förbrukningen är uträknad för flera tusen mil då vi skriver upp miltal och volym bensin vi tankar vid var tankning. Nog fan lär den dra mer med husvagn. :P

Men självklart är förbrukningen högst personlig. Kanske har du gasglada vänner, för en turbomotor rusar ju snabbt iväg i förbrukning då den varvas. Men jag gillar själv Saabs princip runt motorer; en liten motor med turbo som gör att det finns kraft när det behövs, men kör man lugnt blir den väldigt snål. Vår V70 -97 2,5 drar som jämförelse 1 l/mil....

Jag har aldrig dragit husvagn så jag vet inte, men det lär nog surpla rätt bra. Jag åker nästan bara motorväg med min bil, ska jag in till stan tar jag tåget. Att hitta en bra parkering i Stockholm tar längre tid än att åka kommunalt.

Jo 0.7l/m är ingen dålig förbrukning i en stor och stark Bensindriven bil men tyvärr är det inte dessa siffror som brukar att råda i folkmun.
Har själv haft några Saabar och de var alla glada för drickat och det är också bekantas erfarenheter utav märket,...men tydligen finns det undantag.

När jag pratar om bränsleförbrukning så pratar jag om vad bilen drar i snitt över kanske hela året eller över flera tusen mil och inte om vad den drar på väg till sommarstugan ...
Lustigt att folk inte hellre berättar om vad bilen drar med husvagn ....;)

0,7i landsväg, full packning, fem pers i bilen, funkar för mig!

Ja Saab är ju kända för att bygga snåla Bensinmotorer ....eller hur var det nu?

IngoS: javisst, min kommentar är bara för att påpeka att det visst är skillnad och att spritmonitor ligger ganska högt....

Månssons: en 9-5 lastar ungefär lika mycket och är en bra billig bil idag men om du öpönar ögonen så drar den ändå ~40% mer än en denne focus (verklig), så visst har det hänt nåt. Och de må vara starkare men är också ~320kg tyngre så prestandaskillnaden blir inte så stor som du tror och om du använder den effekten så blir bränslenotan därefter förstås...

Onehp. Det var ju väntat att den skulle ha lägre förbrukning med sin avancerade teknik än gamla motorn. Den här förbrukningen relativt körbarheten borde vara state of the art för bensinmotorer, och det finns väl ännu inget som motsäger det. Den följer ju trenden med 3cylindrig motor med liten cylindervolym, kompressor och bra bottendrag. BMW följer t ex samma spår med sin 3cylindriga 1,5-litersmotor, så det finns gott sällskap. En annan väg andra till effektivare bensinmotorer är Mazdas högkomprimerade sky-active bensinmotorer med stor cylindervolym, 2 till 2,5 liter utan kompressor. Vilken spår ger bästa bränsleekonomin? Hållbarheten hos kamrem, kompressor, lager? Bottendraget? Mazdas system ger i alla fall den längsta motorhuven trots tvärmonterad motor, för att bereda plats för ormboet till grenrör, som är viktigt för funktionen hos motorn. Tids nog får vi veta.