Bild
Nästa artikel

Audi A6 Avant: Plus och minus

Webb-tv

Audi A6 Avant är stor men rör sig lätt. Dock har den plats för mindre bagage än konkurrenterna. Se filmen från vårt test.

 

I Vi Bilägare nr 12/2013 ställer vi Audi A6 Avant mot Volvo V70, Jaguar XF Sportbrake, Mercedes-Benz E220 och Skoda Superb.

Ett fullständigt test av bilarna återfinns i Vi Bilägare nummer 12/2013. Tidningen utkommer den 10 september, men prenumeranter får den veckan tidigare.

Klicka på videofönstret ovan för att se en film från testet av Audi A6.

Diskutera: Vad tycker du om Audi A6?

Kommentarer

#1
2013-09-04 14:38

Den känns välgjord ja. Sen är frågan hur det är i verkligheten :)

#2
2013-09-04 14:45

Rpger, modellen är ju rätt ny. På två år och ca 7-8000 mil som våra 4 tjänstebilar har gått har det då inte varit något annat än vanlig service.

#3
2013-09-04 17:29

Ah det är ju skönt :) Audis tillförlitlighet har det väl funnits anledning att ifrågasätta annars under senare tid.

#4
2013-09-04 17:55

Audi måste börja designa om sina bilar ,den här känns 5 år gammal redan! , samma linjer och former kommer göra att vi konsumenter väljer ett annat märke.

#5
2013-09-04 23:05

Har kört min A6 Avant 3.0 tdi quattro i 2 år nu.
Sanslöst fin bil som man ofta får positiva kommentarer om av medpassagerare. Både gällande designen, komforten och inredningen.
Rolig att köra och med otroligt fin drivlina/motor.
Jag njuter av varje tur jag tar.
Inga som helst problem med bilen.

Designmässigt är den gjord för att ha full LED-strålkastare. Då kommer fronten mer till sin rätt. Dessutom ser varselljusen bättre ut. På vanliga är LED-varselljuset lite klent.
Dessutom får man då LED-blinkers fram som är otroligt snyggt utformat.

#6
2013-09-05 00:19

När kom denna modellen ut, 1996...? Dags för en ny modell snart kanske, lite trist med faceliftmodeller hela tiden....;)

#7
2013-09-05 09:09

Simon no1, den kom för två år sedan och jag tycker nog modellen har utvecklats lagom mycket designmässigt. Jag ser iaf tydliga skillnader mellan denna och tidigare modell, Gör inte du?

Se länk för jämförelse med BMW 5-serie:
http://s13.postimg.org/j4rexhh13/A6_BMW5.jpg

Att japanerna spretar i designen från år till år och febrilt letar efter en identitet är nog inget som de mer etablerade designikonerna vill efterlikna.

#8
2013-09-05 20:19

Minnet är tydligen kort på biltestarn, det är inte längesedan de hade stora problem med rost

http://www.vibilagare.se/reportage/dold-rost-hotar-audi-a6-drabbad-33819

#9
2013-09-05 21:02

Simon, det var förra modellen. Men det visste du ju ...

#10
2013-09-06 00:33

Finns det "VAG-frälsta" medlemmar här som kan förklara sambandet kamrem + VAG-bilar?

Bakgrunden till min fråga är senaste numret av VB och testet av kombibilarna där just ovannämnda audin deltar. Priset för kamremsbytet mm uppgick till 15.678 SEK. Det som förvånar mig är inte priset utan ATT man använder fortfarande kamrem...

Har alla VAG-märken rem? Eller är det mer rörigt att modeller inom ett märke kan ha kedja eller rem?

Tacksam för alla svar!

#11
2013-09-06 07:38

Jag skulle inte kalla mig VAG-frälst men jag kan svara ändå.
VAG har både rem och kedja i motorprogrammet. Det finns fördelar med rem. Den är enklare att byta, billigare att byta, det går att se när den behöver bytas, den går tystare och ger lägre effektförluster (bättre bränsleekonomi).

Kedjan ska hålla bättre, som komponent. Men i praktiken verkar det vara tvärtom. Kedjan kan orsaka större motorhaverier när det väl går fel.

Tittar man på VAG specifikt så är det motorerna med kedja som man haft problem med, t ex 1.4 TFSI, V8 FSI och 3,2 FSI. Samtliga har utgått ur programmet.

Jag vet inte om man enbart har rem på dagens motorprogram, men det är iaf det på majoriteten.

#12
2013-09-06 09:18

Swemba, det har väl ingen betydelse, han hyllar ju hur duktiga de är på rostskydd, den nya har väl bara inte börjat rosta ännu, wait and see....:)

Din förklaring att kamrem är billigare att byta är helt felaktig, man byter nämligen normalt sett aldrig kedja (om man inte äger en produkt från Volksvagen), den är konstruerad för att hålla motorns livslängd...

Innan du skulle behöva byta kedja så har du fått byta rem många gånger...

Här kan man läsa lite mer

http://www.vibilagare.se/reportage/allt-fler-tillverkare-valjer-kamkedja-38295

#13
2013-09-06 13:45

Simon: Audi har alltid haft bra rostskydd, som det också står i artikeln. Att det verkar vara vissa rostproblem på en modell och årsspannet 2006-2008 (enligt artikeln) ändrar inte det faktum att audi överlag har ett mycket bra rostskydd. Och det var precis vad han sa i testet också.
Hur är det med Toyota/Lexus rostskydd föresten?

Ang kamkedja: i artikeln du länkar till står det:

"Det finns nackdelar med kamkedja också. Förutom att den är dyrare att tillverka och tyngre kan även kedjan behöva bytas ut.
Normalt sett ska den dock hålla bilens tänkta livslängd. Men om kedjan ändå behöver bytas blir det ganska dyrt."

Det var väl ganska exakt vad jag sa?

#14
2013-09-06 22:08

När ViBilägares Calle Carlquist säger att själva körkänslan är det bästa med den här bilen rimmar det illa med hur många av ägarna av dessa bilar uppfattar sina bilar i Audiägarnas eget forum där ägarna tycker att Audi aldrig verkar komma till rätta med just problemen med i första hand styrningen kan man läsa här. Problemet verkar ha förekommit redan 2011 och verkar fortsätta även för de som alldeles nyligen hämtat ut en ny bil.

http://www.nordicaudi.com/
NA Forum » NA Forum - Dynamisk styrning

Nej.. enda svaret är att de jobbar på detta från fabrik.

Är trött på tre saker
*klonk i framvagn
*kursstabilitet/sned ratt/(ibland och endast vid minusgrader små ryck i ratten)
*vindbrus högt

I övrigt extremt nöjd men dessa saker drar ner ordentligt på körglädjen!!

Audi A6 Avant 3,0 TDI Quattro 4G

#15
2013-09-08 00:23

Du menar att Calle Carlqvists recension är felaktig för att det finns en i ett forum som har tre saker att anmärka på?

Den nya elektromekaniska styrningen hade problem med styrkänslan på vissa modeller när den kom. Problemet är avhjälpt. Våra tjänstebilar fick en uppdaterad mjukvara i somras. Kostnadsfritt, så klart.

#16
2013-09-08 02:15

Swemba, dom säger sig ha och många tror dom utan att blinka, gamla A6 en trea i bedömning, är det något att skryta om tycker du....?

http://www.vibilagare.se/nyheter/sankt-rostbetyg-for-audi-a6-33848

Vad Toyota har med Audi eller denna artikeln att göra vet jag inte, enda likheten är väl att de båda lämnar 12 års garanti....

Dessutom verkar du ha kort minne, så här skrev du i ditt inlägg: Kedjan ska hålla bättre, som komponent. Men i praktiken verkar det vara tvärtom.

VAG koncernen har dessa problem, en rätt konstruerad motor så bör kedjan hålla motorns livslängd utan problem....

#17
2013-09-08 09:37

Men Simon, fortfarande så är det förra modellen du länkar till.

Och vad menar du med "de säger sig ha"? Jag berättar ju att våra fyra A6'or fått uppdaterad programvara och "problemet" är borta.

Sen undrar jag varför du tar saker ur sitt sammanhang?
När jag säger att "det i praktiken verkar vara tvärtom" så syftar jag ju självklart inte till komponenten utan motorn som den sitter i.

Och Ja, tråden handlade om VAG's motorer. VAG har haft problem med de motorer som har haft kamkedja.

#18
2013-09-08 20:39

" Audi har alltid haft bra rostskydd..."

Det sägs ju så, men tittar man sig om så upptäcker man att det stämde i slutet av 80-talet, men att det sedan blev sämre. Förmodligen kom en ekonom in i bilden och skruvade ner zinkningen...

Funderade just på det när jag i helgen la märke till en A3 som var rejält rostig i alla fyra dörrarna samt framskärmarna. Ingen ovanlig syn, trots att ViB och många andra höjer Audi till skyarna.

#19
2013-09-09 11:37

Hultarn du är långt ifrån ensam om att se rostiga Audis, verkar vanligare och vanligare, har hört att de slutade med sin helgalvning när lackerna blev vattenbaserade men vet ej säkert om det stämmer....

#20
2013-09-09 18:21

Då är en viss person i gång igen. Dessutom utan riktig koll på fakta.

Som Swemba skrivit flera ggr så gällde rostproblemet några årsmodeller av förra generationens A6.
Vad var då egentligen problemet? Jo, det var att lacken hade skavts bort av en list.
Så rostproblemet berodde inte på ett dåligt rostskydd.
Listerna på nyare modeller av den generationen orsakar inte detta problem.

Jag hade själv en A6 av 2008 års modell som inte drabbades av detta, utan hann få nya lister innan de orsakat någon skada.

Att ni ser rostskadade bilar, ja...
Jag kan få en rostfri kastrull eller kniv att börja rosta genom att köra den i diskmaskinen. Så skötsel har ju en viss betydelse om man säger så...

Nu har ju Audi i och med denna modell visat att man återigen ligger framkant genom att göra skärmar etc i aluminium.
Fredrik Huldt körde RS6 och var helt förälskad i inredningen. "En helt magisk inredning" "Världsklass" "Irriterande bra" etc.
Måste ju också svida för vissa...
http://www.kanal9play.se/program/48571327/artikel/126612011#!/play/program/48571327/video/53801316

#21
2013-09-10 10:24

A_q, dålig koll talar du om, du tror att Audi ligger i framkant på grund av skärmar i aluminium, skojjar du ????

Andra biltillverkare har använt aluminium till sina karosser i många år !

Aluminium är inte heller någon garanti för att slippa korrosion om du trodde det, så var vänlig och förklara på vilket sätt ett par skärmar i aluminium skulle sätta Audi i framkant....

#22
2014-01-05 20:14

Har skrivit några andra personliga erfarenheter om min Audi A6 Avant. Den kanske inte kommer att rosta de första åren, men vad gör det när inredningen skramlar. Växellådan är seg som en pensionär på valium. Motorerna rasar i tid och otid.

Märkliga funktioner, ett sabla tryckande på knappar, starta där det lutar lite - tryck på en knapp innan växel, annars rullar bilen iväg (stronic låda = kass).. Parkera med fronten in mot något, tryck på en knapp så parkradar aktiveras (skall snart byta front eftersom jag glömmer detta helatiden, van vid normala bilar.
MMi skärmen som går upp och ner i tid och otid - ett jäkla ofog, vad är det för premium med det?
Skrammel i dörrar - vad är det för premium med det?
Obalans detta även fast hjulen blivit ombalanserade ett antal gånger och är 100 5 balanserade.
Klonkande i framvagnen efter 2800 mil. Premium? Jovisst sörru..

Sista Audibilen som jag köper/äger! Spara dina pengar köp något annat Audi A6 är INTE värd sina pengar! Vill du ha problem och något att irritera dig på som kostar en massa onödiga pengar - köp.. Om inte håll dig långt ifrån!

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.