Ford S-Max.
Rosttest: Ford S-Max (2012)
Publicerad 2012-09-28 13:37
Rost
Hela karossen är av plåt. Många skarvar under bilen är ”vågformade” vilket gör att de ventileras. Alla tätningar är noggrant gjorda men underredet har ett ganska tunt slitskydd som upphör bakom bakaxeln.
I bakvagnen finns en del oskyddade plåtskarvar. Dörrarna och balksystemet under bilen har fått en invändig vaxbehandling, men det saknas i baklucka och motorhuv. I framskärmarna sitter innerskärmar av plast men i bakre hjulhusen är de av filt som drar åt sig fukt.
Rejäla stänklappar är numera standardutrustning och de minskar risken för blästringsskador som drabbat tidigare modeller av S-Max. Betyget blir ändå inte bättre än en trea.
Bilen är besiktad av Rostskyddsmetoder AB.
Rostskyddsgaranti: 12 år
-
Testinformation
-
Modeller i det här testet:
Ford S-Max
-
-
Betyg
-
Läs också:
-
Relaterade artiklar: S-Max
-
Felanmälningar: S-Max
-
Verktyg
-
Allt om
-
Här är de senaste Ford S-Max från Bilgaraget.se.
Artikeln har 0 kommentarer
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera