Tre långa veckor på verkstad för Dacia Duster
Vår Dacia Duster har tillbringat nästan en månad på verkstad efter att varningslampan för ABS-bromsarna gav larm
Sedermera kom även felindikationer från antisladdsystemet och när även motorstyrningslampan signalerade var det hög tid att kontakta verkstaden.
Dacian lämnades till Upplands Motor i Akalla som felsökte och upptäckte att ABS-givaren vid vänster framhjul inte fungerade som den skulle. Problemet skulle åtgärdas på garantin och en ny givare beställdes från Frankrike. Dacia ägs av Renault och delar komponenter och konstruktion med många Renault-bilar.
Nåväl, den nya givaren skulle komma på en vecka och det gjorde den också. Problemet var bara att Frankrike skickade en givare utan kablage vilket gjorde att verkstaden inte kunde montera delen. En ny givare beställdes och ytterligare en veckas väntan inleddes.
Delen kom och verkstaden skulle montera den men när vi ringde för att kolla att bilen var färdig för upphämtning den avtalade dagen, visade det sig att vår Dacia blivit bortglömd på verkstadens parkering och att ingen ABS-givare hade monterats...
Nu blev det emellertid fart på verkstaden och efter 25 dagar fick vi äntligen vår bil tillbaka.
-
Testinformation
-
Modeller i det här testet:
Dacia Duster 4X4 1,5 dCI Laureate
-
-
Bilder
-
Dacia Duster
Årsmodell: 2011
Inköpspris: 180 600 kr
Aktuell körsträcka: 6 678 mil
Förbrukning (dek.): 5,6 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,4 l/100 km
-
Långtest:
Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar.
-
Relaterade artiklar: Duster
-
Verktyg
-
Allt om
-
Här är de senaste Dacia Duster från Bilgaraget.se.










Artikeln har 26 kommentarer
"Hanzzon": Hur fungerar detta med den standardnorm som finns idag?
Kan inget om detta men systemet som gör det möjligt för dig att utläsa felkoder o.s.v kommer väl ifrån Bosch?
Kan systemen integrera sig med varandra eller hur fungerar det?
Alltså gissar vi att Toyotas fönsterhissknappar är av tyska fabrikatet Bosch?
Vissa av er är inne på helt korrekt reflektioner här att Bosch inte alls betyder den kvalitét i dag man stod för för väldigt länge sedan.
Delvis därför har jag själv köpt en bil som en helt fri från Bosch-komponenter och mestadels har Japanska Denso-prylar i stället som faktiskt håller en mycket högre kvalitét med betydligt mindre strul än modernare Bosch-prylar, det är troligen även därför Denso för en tid sedan gick om Bosch som "Världens Största underleverantör" till fordonsindustrin som Bosch tryckt på länge vilket man nu inte kan skryta om längre: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article435608.ece
Jag har själv varit på utbildningar som arrangerats av Bosch och inställningen att man är "Störst, bäst och vackrast" vilket deras attityd tyvärr var fungerar oftast inte i längden.
Nu överdrev du nog lite Raphael.Bosch är inte bara skit utan dom har gjort och gör mycket bra grejer som fungerar år ut och år in också.Min poäng var i alla fall att en bil är så komplex med så många underleverantörer som levererar till olika bilmärken så ibland kanske det är underleverantörerna som skall ha kritik och inte bilmärket.
Jes_, finns ju en i tråden som nämner en Opel Corsa med fel på givaren till ABS-bromsarna. Tror faktiskt det är Bosch där med. Och så har vi ju en Saab det också har pratats om, jag misstänker även det är Bosch. Förresten gjorde jag misstaget att köpa en Bosch-gräsklippare. Som tur var var det två års garanti på den för redan efter ett år fick jag skicka ner den till Tyskland för den fungerade så uselt. Bosch kunde inte reparera den så de skickade en ny tillbaks. Får väl se hur länge den här håller...
Och kom ihåg Bosch Sensotronic Brake Control. Alltså elektrohydrauliska bromsar som gjorde premiär i Mercedes år 2001. Men det vart så mycket fel med dem så att redan efter två år byttes de ut mot mer traditionella bromssystem.
Nej, det enda Bosch har gjort bra är bilradios - när de ägde Blaupunkt. Blaupunkt var bra grejjer. Nu äger de inte Blaupunkt längre, nog lika bra det för Bosch går det utför med.
Det är det här jag alltid försökt säga att det är lätt att hänga ut ett bilmärke för att vara dåligt.Men problemet är att det sällan är bilmärket som är problemet utan underleverantörerna,som t.ex. Bosch.
Som Peugo skrev om högtryckspumparna så är det samma problem med högtryckspumpen till Opel Vectrans 2,2 liters direktinsprutade bensinmotor och Boschs högtrycksregulatorer.Felet blir ju Opels men fan vet om det inte är Bosch som skulle hängas ut i stället!?!
För hur kul är det att bli stående med en orkeslösmotor eller en motor som vägrar starta p.g.a. Boschs kvalitet på sina delar till bränsleinsprutningen?
De gör nog bra fönsterhissar iallafall... :)
Bosch har nog haf en del missar som tex. en ganska ny variant av VWs 2-liters diesel där högtryckspumpen havererar allt för fort och får motorn att rasa ( nummer på delen: 03L130755 http://www.tdi-issues.com/). Tur nog finns det många varianter av pumpen men har man otur med sitt köp av begagnad så är det fort kört och blir dyrt. PSA har Bosch elmotorer i sina Hybrid4:or och man är nog lite skräckslagen hur bra eller dåligt dom har lyckats den här gången i Tyskland.
Bosch-komponenter finns förstås i andra fabrikat Roger ... där de fungerar utmärkt.
Touché Rafael ;)
Trodde det var Valeo :P
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera