Bild
Nästa artikel
Hanteras varsamt. Hur tänkte ni här Mazda?

Långtest: Livet med en pinne

Långtest

Vi tappade hakan när vi fick reda på vad det skulle kosta att ersätta den lilla pinnen som nollställer trippmätaren på långteststallets Mazda MX-5.

Temperamentsfull kan man inte kalla den, men nog blev hoppet från Avensis till MX-5 ändå kännbart. Den plötsliga utrymmesbristen har kompenserats väl av det vackra vädret som lett till att bilen rullat mer utan än med tak, något som mina 190 centimeter är tacksam för. När kupén är stängd slår jag nämligen huvudet i taket och när jag kompenserar för det genom att glida ner i stolen tar knäna i instrumentpanelens underdel.

Strax innan semestertestet blev det dags för 2 000-milaservice, vilken skedde på Bjurkells Bil i Bromma. Olje- och filterbyte, samt inspektion av bilens karossdelar och torkarblad kostade stallets kassa 3 119 kronor, varav 272 kronor kan tillskrivas lånebil i form av en Seat Leon.

När Mazdan ändå var inne bad vi personalen titta på den lilla pinnen som nollställer trippmätaren. Denna har av outgrundlig anledning gått av (inte konstigt med tanke på hur skör den är) och behöver bytas, även om funktionaliteten fortfarande är okej. Hakan föll till golvet när det kom fram att den inte går att byta separat. Vill vi ha den fixad måste hela instrumenthuset ersättas till en kostnad av styvt 12 000 kronor. Tänk på det nästa gång du dammar av mätartavlorna i din Mazda MX-5.
Mazda MX-5

Modell: 1,5 Soft-Top
Årsmodell: 2016
Inköpspris: 230 500 kr
Aktuell körsträcka: 1 942 mil
Förbrukning (dek.): 6,0 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 6,1 l/100 km

Vi Bilägares långteststall

Vi Bilägare köper fem nya bilar per år och kör dem 4 000 mil. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. 2016 består långteststallet av fjorton testbilar. De är:
 
Audi A4 (2016)
Mazda MX-5 (2016)
Opel Astra (2016)
Subaru Levorg (2016)
Toyota Avensis (2016)
Ford Mondeo (2015)
Nissan Qashqai (2015)
Volkswagen Passat (2015)
BMW i3 (2014)
Skoda Octavia (2014)
Mazda6 (2013)
Volvo V40 (2013)
Mercedes B180 (2012)
Hyundai i40 (2012)

Kommentarer

#1
2016-09-08 16:37

Jämför gärna med vad samma skada kostar på en BMW 5-serie!

#2
2016-09-08 17:07

Har förmodligen samma typ av pinne i min Mazda 3. Efter 1100 mil är den fortfarande hel.

#3
2016-09-08 17:10

Man kan använda den ordinarie km-mätaren. Anteckna startvärdet och subtrahera bara den senare högre avläsningen från den tidigare antecknade. Resultatet blir detsamma som trippmätaren skulle gett. Tro det eller ej. ;-)

#4
2016-09-08 17:12

Vilken jädra pinne? Jag trycker på en knapp i min bil...så är det fixat och nollställt, hoppas bara att jag slipper byta hela instrumentpanelen om den knappen går sönder...

#5
2016-09-08 17:29

Vilken skitlösning. konstruktören måste ha haft en dålig dag på jobbet. Jag skulle kräva att den åtgärdas på garantin.

#6
2016-09-08 17:39

Tråkigt fel på en så fin bil, och hur går den annars?

#7
2016-09-08 17:47

Totalt vansinnigt

#8
2016-09-08 19:22

Går det inte att fixa med lite lim?

#9
2016-09-08 20:00

!...

#10
2016-09-08 21:57

Helt sanslöst, men borde gå att få på garantin och resten av bilens livstid! Jobbar den som satte instrumenthuset med pinnen i produktion fortfarande kvar på Mazda?

#11
2016-09-08 21:58

Samma fel på min gamla Volvo -85. Tålde inte dammtorkning.

#12
2016-09-08 22:01

Vill minnas att nya Suzuki Vitara också har en sån "skitpinne" så det kanske är en japansk specialitet...:)

#13
2016-09-09 07:17

Hur svårt kan det vara att varsamt vrida på den. Kan det vara så att någon på VIB trodde att man skulle vicka på den ?

#14
2016-09-09 09:24

Så går det när man jagar gram överallt. (vilket Mazda gjort stor affär av...)

#15
2016-09-09 09:27

Fast denna lösning med "pinne" känns utan tvekan lite "B" idag. Nog borde både Mazda och Suzuki kunnat hitta på nåt bättre.

#16
2016-09-09 10:27

Eftersom mätarhuset är plomberat mot manipulation av miltal etc så är det inte så konstigt att den inte går att byta separat.

Problemet är inte att den är lättad eller liknande, problemet är att eftersom "strutarna" och huven runt tavlorna är så djupa så måste pinnen vara lång för att man ska nå den. Hade varit smartare med en knapp i ett hörn dock. Då hade man dock behövt ha ljusdimmern i nån meny eller liknande och sånt är ännu bökigare.

#17
2016-09-09 13:05

Hittills färre än 2 % av dom som yttrat sig verkar uppriktigt förbannade över smäcket man prackat på den inte ont anande bilköparen.
Bådar inte gott för att uppnå förändring genom "konsumentmakt".

#18
2016-09-09 19:37

Jag är skapligt nära att beställa en Miata. Avskräcker en vek pinne mig? Tyvärr inte, till förtret för alla skadeglada japanhatare :)

#19
2016-09-10 00:43

lillstefan nr.2: När du fått din bil så kanske det är lika bra att du bryter av den sköra pinnen med en gång så slipper du det förtretet i framtiden. :-)

#20
2016-09-11 09:38

"Pinnen" används för nollställning av tripp-mätaren men i t ex Mazda 3 så går detta att göra även på annat sätt. Men den används även för inställning av instrumentbelysningen och belysningen i själva instrumentklustret går nog bara att göra med pinnen medan bakgrundsbelysningen i den stora multimediadisplayen kan justeras på annat sätt. Sen borde det gå att reparera den lite beroende på var pinnen gått av - i alla fall om man är lite händig och har lite fantasi...:)

#21
2016-09-11 10:06

Vi hatar inte Japanska bilar, vi hatar bara att de gör så klena pinnar.

#22
2016-09-11 14:05

Min hustru, som håller på en del med så kallad "nail arts" (konstgjorda naglar som är en sorts konstverk), brukar fixa alla smågrejer superenkelt med sina nagel-grejer.

#23
2016-09-12 13:47

Utöver pinnen till viktigare saker.

Ser att testförbrukningen nästan överensstämmer med deklarerade förbrukningen, det är inte varje dag man ser det.

Relativt stor cylindervolym och låg kompression vs. liten cylindervolym och överladdningen 1-0

#24
2016-09-13 11:02

Nån med en CNC-fräs borde ju kunna göra en snygg slip-on-pinne i räfflad alu. Anodiserad i nån sportig färg :P

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.