Senaste aktivitet

"Raphael" har kommenterat på "Igensatta filter ger problem"

Kia Cee’d nedmonterad i tusentals bitar

Långtest

116 095 kilometer. Exakt så långt fick Vi Bilägares förra långtestbil Kia Cee’d rulla. Sedan var det obönhörligen slut.

ista färden med Vi Bilägares långtestbil Kia Cee’d gick via Autobahn genom Tyskland, motorvägar genom Österrike och Slovakien till slutdestinationen Zilina i skuggan av Tatrabergen. Där fick bilen sluta sina dagar, på samma ställe där den i oktober 2006 rullade av bandet som produkt nummer 457 i ordningen. Cirkeln var sluten.

– Vi gör ibland sådana här efterkontroller, berättar Peter Vrbiniak, ansvarig för service och garantier, när han tar emot oss på Kia-fabriken och låter sina medarbetare påbörja demonteringen. Er bil har rullat i ett annorlunda klimat med allt vad det innebär och det är viktigt för oss att få analysera vad som har hänt genom åren.

Vår Cee’d var ingalunda skrotfärdig, tvärtom faktiskt. Den visade klass, framför allt motormässigt, hela vägen genom Europa. Här pressade vi under stundom upp motorvarvet och nådde hastigheter på drygt 180 km/tim, utan att motorn knorrade nämnvärt. Under de tyngsta passen på Autobahn steg bensinförbrukningen till 9,0 liter/100 km, att jämföra med den sex år långa testperiodens notering på 7,4 liter.

Hur mycket slits en bil efter drygt sex års brukande? Det var det svaret som Kias tekniker sökte när de erbjöd sig att köpa tillbaka bilen. Vi Bilägare accepterade, under förutsättning att vi fick närvara vid demonteringen. En av anledningarna till att vår testbil var intressant att följa upp var att just vår Cee’d var en av de allra första bilarna som rullade ut från den hypermoderna bilfabriken i Zilina.

Det tog Boris Varga och hans medarbetare två dagar att demontera bilen bit för bit. Mest huvudbry vållade bilens underrede orsakat av den ljuddämpande behandling som Vi Bilägare lät kosta på förra sommaren – till ingen nytta, som det senare visade sig.

En tjock, svart och plastig massa täckte hela underredet inklusive hjulupphängningarnas länkarmar. Det sega materialet var besvärligt att forcera, och något riktigt svar på hur underredet och framför allt bränsletanken i plåt klarat sig med tanke på eventuella rostangrepp fick varken vi eller Kias tekniker.

På fabriken i Zilina tillverkas egna motorer medan utbyte sker med systerbolaget Hyundai, nära stationerat i Ostrava i Tjeckien, där växellådorna produceras. Motoravdelningens representant Branislav Martikán noterade vid isärplockningen av motorn att den var torr och fin utan oljespill.

– Just den här motorn har tillverkats i Korea, men från och med februari 2007 är motorerna tillverkade här i Zilina. Bensinmotorerna är enkla i sin uppbyggnad medan dieselmotorerna är mer komplexa, men generellt har vi sällan några kvalitetsproblem med drivlinan. Kamkedja till alla våra motorer bidrar till förstärkt pålitlighet.

Några dramatiskaavslöjanden skedde aldrig under demonteringen. Däremot visade sig tvärbalken bakom plasten vara knäckt och inåtböjd i farlig närhet av kylaren, en dold skada som påverkat bilens deformationszon.

Hela artikeln finns publicerad i Vi Bilägare nummer 12/2013.

Diskutera:Vad tycker du om Kia Cee’d?

Testinformation

Modeller i det här testet:

Kia Cee'd 1,6 EX

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt
Kia Cee'd

Modell: 1,6 EX
Årsmodell: 2007
Inköpspris: 149 900
Körsträcka: 11 610 mil
Förbrukning (dek.): 6,4 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,4 l/100 km

Vi Bilägares långtest

Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi elva långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:

Honda CR-V, 2013
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Peugeot 3008, 2010

Kommentarer

#32
2013-09-26 13:05

Om du "mcregor" lägger ihop kostnaderna för Picanton över 3000 mil så får du ungefär reda på vad det kostar att serva en 107:a på 1000 mil!
Då förstår kanske folk bättre varför jag är sur.

En Clio -11 skulle kosta 4200kr för en 2000 mils service. ( även det "ganska" saftigt" )

Dina uppgifter visar ju också att det finns en logisk förklaring till kostnaderna vilket inte alltid är givet. ( alltså samma peng för samma arbete )
Men det vore ju kul att veta vad som görs för 157kr extra vid 4500 mil. ;)

#31
mcregor
2013-09-26 08:42

Kan fylla på med uppgivna servicekostnader för en utpräglad småbil nämligen Kia Picanto 2013. Prisuppgifterna erhållna ifrån Windahls i Västerås under januari 2013. Bilen skall servas 1 g/år eller efter max 1500 mil.
1 år/1500 mil: 1171 kr
2 år/3000 mil: 1537 kr
3 år/4500 mil: 1328 kr
4 år/6000 mil: 2527 kr
5 år/7500 mil: 1171 kr
Som synes rätt överkomligt och jämfört med t ex den Corolla kombi -03 jag hade åren 2003--2007 så är detta rena fyndpriserna. T ex så fick jag betala nästan 5000 kr för 6000-milaservice år 2006 - och även den hade samma serviceintervaller.
Så den långa 7-årsgarantin verkar inte ha slagit igenom i orimliga servicekostnader - det tycker i alla fall inte jag.

#30
2013-09-26 08:11

Enligt Vib så var ju inte service på en i40 så dyr och det verkar ju som att även Kia numera har skärpt sig på området.
Visst är det dyrt ändå men jämfört med t.e.x Peugeot är det rena fyndpriserna som ni ger exempel på här.
Just servicekostnaderna kommer framöver att styra mitt bilval väldigt mycket då det inte är roligt att bli lurad.

#29
mcregor
2013-09-25 21:56

För min bil är det verkliga siffror t o m 3000 mil - och jag kunde köra denna sträcka innan bilen indikerade servicebehov.

#28
2013-09-25 20:34

Shogun och mcregor; ert uppdrag är omöjligt;-) Det är nämligen bara på långmilare som priserna gäller. Och bilarna ni refererar till körs mycket sällan dessa mil mellan de kallar på service.

Min frus Golf t.ex. råkar ut för en service vart annat år och då har den gått ca 1.000 mil. Då blir servicekostnaden per mil rätt dyr;-)

Men i princip har ni naturligtvis rätt, när ni räknar servicekostnader. Jag tackar för upplysningarna. Nu servar vi Golfen i Göteborg och där är servicen både dyr och skitdålig. Oavsett miltal.

#27
mcregor
2013-09-25 20:05

4300 kr för 6.000-mila var nog exakt det pris jag fick ifrån Möllers för min bils 6.000-milaservice. Och eftersom 3000-mila kostade strax under 2.600 kr så verkar det ju vara nästan exakt samma servicekostnader som för Skodan.

#26
2013-09-25 16:06

mcregor.

Skodan första service 3000mil 2550kr. 6000mila service 4300kr= 6850kr upptill 6000mil. Även detta på Lecab i Karlstad. Det gör Skodan är 2000kr billigare i service än vår Kia Ceed upptill 6000mil i service.

#25
2013-09-25 15:39

mcregor.

Ja, vill jag ha reda på något så brukar jag gå till botten med det. Även om det krävs lite arbete för att få fram det ;o)

#24
mcregor
2013-09-25 15:10

Oj vad du jobbar med detta Shogun. Men som sagt - de uppgifter jag fått här hos Möllers är att det normalt skall skilja ca: 2000 kr mellan 3000-mila och 6000-mila. Men det vet man ju inte förrän man beställer servicen...

#23
2013-09-25 13:42

mcregor.

Nu har jag kollat upp vad det kostar att serva en Golf i det utförande VIB har i testet i Karlstad på Lecab. 3000mila servicen första service. 2308kr , 6000mila service 5700kr. Alltså de första 6000milen ca 8000kr. Väntar också på svar från Skoda av motsvarande i VIB test. Regnr på bil jag uppgett till Lecab vid förfrågan Golf NZE 334. Skoda FML 834.

Det skiljer alltså ca 3100kr upp till Stockholmspriserna mot servicen i Karlstad på samma service längd upptill 6000mil på Golf.

http://www.blocket.se/uppsala/Volkswagen_Golf_SC_2_0_TDI_150_DSG6_G_49478453.htm?ca=7&w=3

http://www.blocket.se/sodermanland/Skoda_Octavia_Combi_Elegance_2_0TDi_150HK__NY_49150837.htm?ca=7&w=3&last=1

Logga in eller skaffa ett konto för att kommentera
Stäng Prenumerera på vårt nyhetsbrev: