Hyundai i10: Klarar Sveriges billigaste bil långtestet?

Detta är en av fem nya långtestbilar som Vi Bilägare testar under 2024. Du kan läsa om alla modellerna här.

Vi Bilägares unika långteststall har nått den 36:e upplagan. Varje år köper vi in fem nya modeller som vi anser är extra intressanta att granska under ett år med fördjupande specialtester och vardagens vedermödor. 

Årets kvintett anländer i en tid när statslåneräntan är den högsta på 14 år. Därför har vi delvis fokuserat på lite billigare bilar. 

Medan en Dacia numera kostar från 179 900 kronor börjar Hyundai i10 på blott 164 900. Det betyder att om man lägger undan 3 000 kronor varje månad har man sparat ihop hela bilens pris innan nybilsgarantin (fem år) löpt ut.

För maximal prismedvetenhet har vi köpt grundversionen Essential. Namnet till trots kommer uppdaterade i10 med flådigt lullull som rattvärme, digitalt instrumentkluster och trådlös telefonspegling som standard. 

Skjutsar man någon i den yngre generationen får man dock vara beredd på att förklara hur bakdörrarnas fönstervevar fungerar och att temperaturvredet måste vridas mot det röda fältet om man fryser och mot det blå om det är för varmt. En smal sak för att kunna spara tusenlappar på sitt bilägande.

Den trecylindriga enlitersmotorn utan turbo lär bli snål i drift. De 67 hästkrafterna skickas ut till 14-tumhjulen via en femväxlad manuell låda. Blygsam effekt, men så väger ekipaget blott ett ton inklusive förare och bensin i tanken. En uppfriskande antites till dagens eldrivna suvar som kan väga mer än 2,5 ton.

De senaste åren har vi hyllat de kompetenta småbilarna i det så kallade B-segmentet. Både Renault Clio och Honda Jazz har korats till långtestvinnare och Skoda Fabia imponerade under 2023. Men hur är klassen under – kan man även leva med bilvärldens lilleputtar?