Bild
Nästa artikel

Provkörning: Volvo V60 T3 R-Design (2011)

Provkörning

Den som väljer en Volvo med R-design får en bil som ser lite raffigare ut. Nu kan även S- och V60 piffas upp med R-metoden, vilket också betyder att bilen blir extra rolig att köra.

Till R-Design hör bland annat en ny nos och akter, sportstolar och blå instrument men även en hel del prylar under bilen som inte syns men som känns desto mer.

– Vi har gått över allting, säger chassiexperten Stefan Karlsson.

Jobbet har bland annat resulterat i att bilarna försetts med ett stag mellan fjäderbenstornen i framvagnen, stötdämparna bytts ut och fästs i hårdare bussningar och att fjädrarna ersatts med kortare, styvare spiraler som sänkt karossen med 15 millimeter.

Men av allt detta märks inte mycket när vi startar provkörningen. Visst, bilen känns fast och lydig men inte så hård som man kunde vänta sig av alla sportattribut, inte minst de låga, breda 18-tumsdäcken. Volvon är både bekväm och avkopplande att köra. Till det bidrar inte minst de fasta, lite trånga sportstolarna.

Decembervägarna i Västergötland är förvisso inte någon bra miljö för hårdtest av Volvos R-chassi. Det är några grader kallt och vägbanan täcks av isbark och plogsträngar. Men bättre väglag väntar.

Den verkliga testkörningen äger rum på Volvos testbana utanför Borås och där fixar en stab av väghållare med plogar, salt- och sopmaskiner sommarväglag året runt. Alla bilar körs med sommardäck på banan.

Som limmad vid vägbanan
Fyra bilar väntar vid den krokiga och backiga Handlingbana II. Bara två är R-utrustade. De andra är vanliga S60 som vi ska köra för att upptäcka vilken skillnad sportpaketet gör.
Redan standardversionerna av S- och V60 har ett fast chassi och bra körhjälpmedel.


En snabb sladdhämmare, förstås, men också Corner Traction Control som i svängar bromsar det inre framhjulet och för över mer drivkraft till det yttre. Efter några varv med en vanlig S60 tvivlar jag på att köregenskaperna kan bli så mycket bättre.

Men det kan de! I början känns det lite ruskigt att köra på sommardäck när snöplogvallarna tornar upp sig vid bankanten, men asfalten är ren och fästet perfekt. I de långa, sugande kurvorna känns bilen som limmad vid vägbanan.

Staget mellan fjäderbensfästena ser fjuttigt ut, men styvar upp framvagnen ordentligt. På den bredaste raksträckan har Volvo byggt upp en chikan, tre snäva svängar över hela banans bredd. Där kan man styra extra brutalt.

Inget bakvagnssläpp
Jag tar kurvorna med tre bestämda rattrörelser: bilen byter riktning, blixtsnabbt och med precisionen hos en solid metallklump. Någon krängning märks knappt. I utgången av sista svängen kanar den till med framhjulen men elektroniken griper in direkt och jag hinner knappt se hur den gula DSTC-lampan (Dynamic Stability och Traction Control) blinkar till innan framhjulen hittar fäste.

Något bakvagnssläpp lyckas jag inte åstadkomma, trots att jag gasar så att jag håller andan i en del svängar.

Banan är ganska guppig i vissa partier och visst känns det både i ratten och ändan, men bilen är för den skull inte stötig. Hjulen tycks inte studsa ens i hårda gupp utan håller kvar väggreppet. Chassikillarna har lyckats hitta en perfekt balans mellan alla stag och bussningar och bilen rör sig vigt i både korta och långa gupp.

– Chassit är trots allt en kompromiss, förklarar Stefan Karlsson. Vi har gjort det sportigt, men inte så hårt så det får barn i baksätet att skrika.

Sänkt medelålder
Den som gillar att köra bil kommer säkert att tycka att R-Designen är värd sina 33 500 kronor. Utrustningen går dessutom att kombinera med alla motorer i S- och V 60,
alltså även den minsta 1,6-litersmaskinen på 150 hk. Volvo S60 T3 kostar 305 500 kronor.

Det är visserligen 63 500 kronor dyrare än enklaste versionen, men R-Designen är ihopkopplad med en hel del annan kostsam utrustning som aktiva xenonljus, regnsensor, farthållare med mera lyx.

Billigaste diesel, S60 D3 med 163 hk, kostar i R-Design 345 500 kr. Volvo hoppas på tjänstebilsåkarna – och på att de R-vässade bilarna kanske ska locka lite yngre köpare.

I USA har R-Designen, främst på C30, sänkt Volvoägarnas medelålder väsentligt. Det skulle nog Volvo gärna se hända även i Sverige där ägarnas medelålder ligger över 50 år.

Diskutera: Vad tycker du om Volvo V60 R-Design?

Testinformation

Modeller i det här testet:

Volvo V60 T3 R-Design

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt
Volvo V60 T3 R-Design

Pris: 315 500 kr.
Modell: Kombi med fyra dörrar.
Säljstart: Nu.
Mått, cm: L 463/B 186/H 148 cm.
Motor: Fyrcylindrig med direktinsprutning. Volym 1 595 cm3. Effekt 150 hk vid 5 700 v/min. Vridmoment 240 Nm mellan 1 600 och 4 000 v/min.
Prestanda: 0–100 km/tim på 9,7 s. Toppfart 205 km/tim.
Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,7 l/100 km.
CO2-utsläpp: 156 g/km.
Konkurrenter: Audi A4 1,8 TFSI S-line, BMW 318 Touring.

Vad nytt? Omstukad nos och akter, hårdare fjädrar och bussningar, känsligare antisladdsystem.
För vem? Alla som gillar att  köra aktivt och vill visa det.
Bra köp? Säkert. En sportutrustad Volvos värde varar.

Plus: Livade köregenskaper, snygga karossdetaljer, inredningen.
Minus: Dyra däck (235/40 18).

Kommentarer

#1
mctar
2011-02-02 08:50

Oj vad mycker pengar... Går man bara till den största konkurenten på svenska marknaden, Volkswagen, så får man en Golf R för dessa pengar. Svårt val?!

#2
SiggeN
2011-02-02 10:15

mctar...Golf är väl inte riktigt samma storleksklass? Men visst valet är inte svårt...Volvo så klart.

#3
mctar
2011-02-02 10:24

SiggeN: Golfen är lika stor, eller menade du att Volvon var mindre? Jag tycker också valet är lätt, sedan jag åkt i baksätet på V60... Jag är 184cm lång och kunde inte sitta med benen rakt framåt, vilket inte heller skulle varit bekvämt om jag fått plats, då sätets vinkel var för platt. Bagaget är också ett skämt. Fram däremot var det bättre.

#4
SiggeN
2011-02-02 10:27

Golf och C30 är samma storleksklass. Men visst hitta du gärna på egna indelningar som passar din åsikt. /WGAS

#5
Doktor Blom
2011-02-02 10:48

Golf R - 100 ggr roligare att köra.

V60 blir aldrig någon sportbil. Så töntigt att dom ens försöker. Bara Saab är mer patetiska med "Sportkombi"

#6
KalleBanan
2011-02-02 10:57

För vem? Alla som gillar att köra aktivt och vill visa det.

Vilket skämt. Gubbe i hatt tror han kör sportbil.

#7
mctar
2011-02-02 11:01

SiggeN: Storleksklasser är ett eget kapitel. De är baserade på annat än bara storlek, vilket du tydligen missat. C30 är en 4-sitsig bil som är i klass med Polo. T.ex är Golf kombis bagage ca 50% större än V60s (volymmässigt).

#8
simon_d
2011-02-02 11:10

De glömde att uppgradera motorn. Verkar vara mer än lovligt slö bil. Hur kul är det med "dekaltrimning"?

#9
mctar
2011-02-02 12:01

20% skall det vara och inte 50%...

#10
Doktor Biggles
2011-02-02 12:04

Känns inte silverfärgade backspeglar rätt mycket 2007...?

#11
Uno Lööv
2011-02-02 13:01

Jösses, nu ska Volvo försöka bygga sportbilar också... Utan bakhjulsdrift...

Biggles: Nej, silverfärgade bakspeglar känns Volvoraggare mitten av 90-talet. Så fult och ser bara ditslängt ut. Svart ska det vara, svart är tufft och du slipper man se alla döda flugor med...

Ytterligare en fördel med svart är att man kan plocka från valfri skrotbil om man råkar ha sönder den gamla och så billigare utan lack.

Pengarna som Volvo sparar på att inte lackera bakspeglarna kan t ex användas till en temperaturmätare...

#12
#1 Tysken
2011-02-02 14:27

Som vanligt en massa tyckande av peroner som precis lämnat dagis.
Ni med körkort ta o testa en S/V60 AWD så kommer ni bli förvånade över hur bra bilen blivit , borta är gubbigheten, inte långt från en BMW 3-serie i uppträdande på väg , fyrhjuldriften funkar väldigt bra , bland det bästa i klassen.

#14
mctar
2011-02-02 14:39

427.000:- för V60 AWD R-Design. Personligen så skulle jag välja något annat för den penningen...

#15
2011-02-02 15:07

Irrelevanta kommentarer borttagna.

/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare

#16
Johan1778
2011-02-02 15:47

Som vanligt är ViB väldigt pro Volvo! Fattar inte varför ni tog bort min kommentar det är ju allmänt kännt att Volvo har dålig kvalite! Kolla på Bilsmart.se som har statistik från bilprovningen.

#17
Sweeny
2011-02-02 16:11

men vad bilprovningen säger om minst 3 år gamla bilar behöver ju inte betyda att denna helt nyutvecklade modell har något med det att göra...?

#19
Johan1778
2011-02-02 16:39

Sant Sweeny, Men man kan absolut se en trend eftersom det är fler modeller det rör sig om.

#20
SiggeN
2011-02-02 17:20

Snyggt jobbat ViB. Man tar bort kommentarer som är kritiska till nivån på kommenterna och låter trollen fritt härja vidare...

#21
D-link
2011-02-03 10:14

Syn att den ligger ca 36g över gällande gräns 120g - dvs oköpbar för alla med miljöambitioner/-krav!

#22
Börje bilkunnig
2011-02-03 14:51

Höj priset på S/V60 så att vi slipepr se så många av världens fulaste bil.

#23
2011-02-04 21:31

Vad som är fint eller fult är ju en smakfråga som du Börje lär ta lärdom av.

#24
Börje bilkunnig
2011-02-04 23:12

Att man inte behöver försvara ett märke bara för att man kör det själv är en sak du bör tänka på Emme.

#25
2011-02-04 23:30

Jag försvarar inte märket i fråga utan försöker få dig att förstå att smaken är delad. Det har inte med Volvo att göra.

#26
Börje bilkunnig
2011-02-04 23:34

Visst kan man ha olika smak. Men att tycka att nya 60 är snygg kan man inte.

Då har man inte alla besticken i lådan om jag säger så...

#27
2011-02-05 01:13

Nog förstod jag allt att du var ett troll som istället för att argumentera ska komma med dumheter. :)

#28
Börjes bror måste heta Slute
2011-02-05 02:12

Vadå troll? Vad har de med detta att göra? Bor inte trollen i skogen?

#29
skoda prisvärd
2011-02-05 13:22

SKODA ÄR SNYGGARE OCH BÄTTRE KVALITE

#30
Super Toyota
2011-02-05 14:50

Volvo gör fula bilar! Måste bara fulaste fronten på marknaden. Vem f köper volvo? Blinda?

#31
Börje bilkunnig
2011-02-05 23:48

Tack vare t ex 240 och 940 går Volvo skapligt bra än idag. Många köper märket då det av gammal vana känns kvalitet, säkerhet, billigt att äga och lång livslängd.

Men sanningen är att det idag finns bättre bilar till lägre pris. Och mer prisvärda bilar till inte mkt högre pris.

Samma sak med corolla främst 98-01 som gett toyota toppenrykte.

Hög kvalitet lockar köpare. Hoppas volvo köper en ny disigner och börjar bygga kvalitetsbilar med bra livslängd igen. då kan de bli skitstora!

Känns liksom tryggare att köpa än Saab som snart konkursar...

#32
4 wd å 600+ hk..
2011-02-08 03:00

hahahaha!!!! den e så ful så de finns inte...hade dom fritt knark på desingn avd när dom rita den..
nä min rs6 2010a e grejer de..

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.