I begynnelsen var Volvo 245 alla svenska familjers transportdröm. Nu äntrar 245:ans arvtagare scenen, kombiversionen av Årets Bil 2013, Volkswagen Golf Sportscombi.
Namnet är ett påhitt av märkets svenska marknadsavdelning. I Tyskland heter kombin fortfarande Variant. Det är svårt att veta vad VW hoppas få ut av namnbytet i Sverige.
Sportscombi bygger på den sjunde generationen Golf och dess omtalade nya plattform MQB. Modern konstruktion öppnar för lägre vikt och klassledande säkerhetsutrustning utan att kostnaderna behöver skena. Tillägget för kombivarianten är 7 000 kronor. Då får man ett rejält lastutrymme som klarar 605 liter bagage med baksätets ryggstöd uppfällda.
Med hjälp av två praktiska handtag i bagageutrymmets sidoväggar går ryggstöden att fälla fram. Då uppstår ett helt plant lastutrymme på 1 620 liter. I högre utrustningsnivåer ingår också att framsätespassagerarens stol går att fälla fram vilket ger en total maximal lastlängd om 2 671 cm.
Bagageutrymmet är praktiskt inrett med krokar där man kan hänga upp kassar och ett lastgolv som går att vika upp för att förankra större och mindre föremål i lastutrymmet. Hatthyllan går enkelt att rulla undan i två steg och bagagenät är standard.
I övrigt är detta en vanlig Golf, den bil som 58 europeiska motorjournalister med överlägsen marginal röstade fram som den bästa bilen som presenterades under förra året.
Valet av Golf som Årets Bil är lätt att förstå för alla som kört den. Liksom tidigare är Golf lättkörd, har hög kvalitetskänsla i detaljer, utmärkt förarmiljö, säkra och lagom underhållande köregenskaper, samt finns med en uppsjö olika drivlinor.
Den sjunde generationen har utvecklats när det gäller säkerheten. Från och med utrustningspaketet ”Masters” ingår adaptiv farthållare och autobroms. Det innebär att bilen själv klarar att bromsa för hinder och därmed undvika olyckor där föraren inte är tillräckligt uppmärksam.
Jämfört med sin föregångare har också den nya Golfen blivit betydligt rymligare. Den skillnad man märker först är dock att komforten tagit ett sjumilakliv framåt. Till slut tröttnade de tyska ingenjörerna tydligen på motorjournalisternas ständiga gnäll om Golfs känslighet för grov asfalt.
På den nya generationen är däcksbullret kraftigt dämpat och Golf i halvkombiutförande tillhör nu det tystaste i klassen.
Mycket talar för att samma goda egenskaper gäller för kombin även på svensk, grov asfalt.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Golf Sportscombi?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Volkswagen Golf Sportscombi GT 1,4 TSI BlueMotion Technology DSG7Betyg
Pris, från kr: Cirka 235 400.
Modell: 5-dörrars, 5-sitsig kombi.
Säljstart: Augusti.
Mått, cm: L 456/B 180/H 148.
Tjänstevikt, kg: Från 1 368.
Motor: Fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning. 16 ventiler. 1 395 cm3. Max effekt 140 hk vid 4 500 v/min. Max vridmoment 250 Nm vid 1 500 v/min.
Kraftöverföring: Framhjulsdrift. Sjustegs dubbelkopplingslåda DSG (Med sexväxlad manuell växellåda kostar bilen 220 900 kr).
Prestanda: Toppfart 213 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 8,9 s.
Förbrukning: 5,0 l/100 km.
CO2-utsläpp: 116 g/km.
Konkurrenter: Skoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Kia Cee´d, Toyota Auris.
Plus: Säker, komfortabel, rymlig.
Minus: Något kort sittdyna i baksätet. Kanske lite tråkig?
Vad nytt? Rymligare, bekvämare och säkrare kombiversion av Golf.
För vem? Passar de flesta som behöver extra lastutrymme. Das Auto für Alle?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett alternativ till Octavia kombi. Rymliga och prisvärda. Sportcombi...nja
Fånigt namn "Sportscombi"!
Jag tyckte Saabs benämning "Sportcombi" också var fånig, men det var ändå hygglig försäljarsvenska.
Varför i hela friden kunde man inte behållit "Variant"?
Men bilen kan ju vara bra ändå, speciellt om det stämmer att den blivit tystare, det var egentligen det enda jag hade mot Golf när jag hade den.
Jo, en sak till, efter några år när mjukmedlet började försvinna i inredningens alla plastdelar krymte dessa och började skramla och knaka på dålig väg.
Men det kanske är bättre idag?
Konkurrenterna kan ju försöka med driftsäkerhet. Vad jag förstår är in detta VWs starka sida nu för tiden. Jag gillar namnet Ford hade på sina kombibilar. Turnier är ett otroligt fyndigt namn.
Ja detta är onekligen en svårslagen bil och som jag ser det,..vem behöver egentligen en Passat?
Priset har alltid varit det största skälet till att jag inte köpt någon ny Vw men det är möjligt att det kompenseras något på sikt.
Nästa sak är den korta nybilsgarantin vilken jag tycker måste höjas för oavsett fabrikat så är bilarna fullproppade med elektronik och 2 års nybilsgaranti är för kort tid.
Skulle vilja se ett test med denna bilen för att se vart förbrukningen hamnar,..tror tyvärr att den landar långt högre och då får man kanske titta på ett dieselalternativ istället men då skenar förstås kostnaderna.
Kanska får vi även se en elmotor i denna kaross inom snar framtid?
Ja den ser ju jättesportig ut.
Den är väl ett alternativ till Skoda Octavia. Mest en smaksak vilken man väljer skulle jag tro om man bortser från priset. Golf är väl snäppet dyrare än jämförbar Octavia.
Var inte så säker på att Golfen är dyrare, Hackenbush. Ja - jag vet inte men det behöver inte vara nån absolut sanning längre när man jämför snarlika utrustningsnivåer. Skoda har ju varit rätt duktiga på att höja priserna så epitetet "en nuftig bil" kanske inte längre stämmer till 100 % - i alla fall om man också tolkar in billig i detta.
Tjaa... Volvos V series fullständiga namn är ju Versatility - Månsidighet. Inte särskilt snyggt det heller
Det är nog inte många som vet vad man menar om man säger:
"Jag har köpt en Versatility 70"
Vad 58 biljournalister röstade fram som årets bil är ju inte nödvändigtvis ett kvalitetskriterium.
Med tanke på VW-koncernens kvalitetsproblem så tror jag att det finns rätt många skäl som konkurrenterna kan förlita sig på...
Golfen är helt enkelt en mycket bra bil och är jämförbar med Astra och Focus på de flesta punkter. Men titta på bilden :-( vill verkligen Golfägare inte ha nåt fräschare varje gång dom byter upp sig i årsmodell. Tydligen inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.