Provkörning: Subaru XV (2012)

Som sagt, fälgarna är ett skämt. Trevligt med "riktig" p-broms istället för en fånig knapp. "Start/stop" klarar jag mig utan. Lineartronic-lådan är underbar. Som dragbil tror jag dock att bensinaren blir för klen tyvärr. Den orkar säkert, men hur högt är varvtalet i uppförsbackarna då, och står man ut med det ljudet? Värdelös placering av antennen förresten, men det är de inte ensamma om. Outback har inbyggd antenn och det funkar hur bra som helst, varför har inte alla det? Eller åtminstone modell "hajfena" som inte är i vägen för ev. takbox och som man slipper vika ner om man vill köra snabbtvätten.

Själv tycker jag att Subarus Lineartronic steglösa automatlåda är ett litet underverk. Snacka om mjuk och följsam låda. MEN att man kan växla manuellt är i stort sett ett måste (och det kan man ju göra). Om det sedan är med paddlar eller med spaken spelar mig ingen roll. Jag vill kunna låsa på tex 2:ans växel för att kunna leka med varvtalen och dra som jag vill. Även då man sitter i rejält kniviga situationer kan det vara bra att koppla ur VDC och låsa automatlådan på 2:ans växel.

Enda automaten jag kommer i kontakt med är en Caddy med DSG. Testat att växla själv men det känns bara fel. Dels växlar jag ungefär där automaten växlar, så på det viset tjänar jag inget. Sen är det en viss känsla i att man rycker i spaken på en manuell, man känner liksom "klicket" där växeln går i. En automat utan paddlar är ju i princip bara en plastspak med musknappar under. Hade varit annat om det var en sån sekventiell låda de kör med i banracing etc där man får rycka i växlarna och det är ett mekaniskt länkage. Det är är bara plupp plupp. Känns ju som om man kommer få spaken i näven om man rycker för hårt.

Detta är dock som sagt med DSG. Får för mig att den är rätt smart. Motorbromsar tillochmed ibland.

Roger Skagerström: Vad ger det att växla manuellt på en automat?
Styra växlingarna bättre än vad automatlådan gör. Motorbromsning. Roligare körning. Prova vettja. ;)
Jag vet man missar en "känslo"-poäng med att inte ha kopplingen men för mig personligen vägs det upp av en kombination av lagomt rolig växling, slippa vänsterbenspumpa i köer samt glida på helautomat samtidigt som man kan prata i mobil OCH använda blinkers. ;)

RoyJ: Och vem sitter och växlar manuellt i bilköerna inne i stan? Precis det jag menar. Vid köer slänger man i helautomaten.
Jag tror det är lite svårt för folk att förstå. Men om man lägger upp det på det här sättet.
Tänk att en transmissionstillverkare presenterar en helt ny revolutionerande Manuell växellåda. En som man inte behöver använda en koppling till.
Yippi säger de flesta. Då är det helt OK helt plötsligt.
Men det kan ju inte vara en automatlåda som man växlar manuellt. Det går bara inte. ;)
Och sedan säger samma tillverkare. "Vi har en liten finess till på den nya Manuella växellådan. Med en liten knapp så kan den om man vill växla helt automatiskt."

Är det inte dominga Subaru som har drift på alla hjul (utom reservhjulet)? Och i så fall får man väl acceptera lite högre förbrukning. För egen del så ligger jag lika långt från 4-hjuls drivning, som från privat månfärd. Men i alla fall.

Det är ynkligt att nya XV inte har längre förbrukning och utsläpp, det gör att den känns gammal redan som ny. Subaru försöker säga att den har bland de lägsta utsläppen, men det är högre än Nissan Qashqai 2012 med Renaults nya 130 hästars diesel och start-stopp system. Då är ändå Qashqai en äldre modell... även om den har en ny motor.

Nästan alla har skrivit att bilen är väldigt stötig? Själv gillar jag bilar som inte är ultramjuka för dom med fastare fjädring och stötdämpare brukar vara mycket roligare att köra. Är den för stötig så är den inte något för mej.

Här i Australien finns den bara med 2 liters bensinmotor till det ganska höga priset 28490 dollar. Ca 185000:- i svenskt nynt. Det är flera tusen dollar dyrare än motsvarande bilar från andra tillverkare. Automat är ytterligare 2500 dollar, även det mycket dyrt. Läste en test i fredags. Slutomdömet var att det är en bra bil men på tok för dyr och förmodligen chanslös mot nya Mazda CX5 som kommer snart. Subaru tror att man kommer att sälja 6000 XV per år i det här landet vilket biltestaren tyckte var ganska optimistiskt.

Kan vara en intressant bil.
Men jag håller med Roger i det han skriver. Fälgarna är de fulaste jag sett! Trodde de skulle byta ut dem, men icke.
Och vem sitter och växlar manuellt i bilköerna inne i stan?
Färgen är väl ointe heller den vackraste. För övrigt är knappast knallorange en pastellfärg.
Lite mer begreppsförvirring:
Sen när blev rattpaddlar stenåldern?
Mörksvart kallas normalt för grått... (Svart kan bara vara svart, liksom.)