Subaru Outback CNG
Subaru Outback CNG

Provkörning: Subaru Outback CNG (2012)

Publicerad 2012-04-03 07:30
Provkörning

Subaru Legacy och Outback CNG konverteras till fordonsgas i Saabs fabrik och är en lockande flirt med tjänstebilsförarna.

Subaru måttar rejält för att komma åt tjänstebilssektorn och senaste vapnet är en Legacy/Outback som drivs på fordonsgas, CNG (Compressed Natural Gas). Det gör modellen inte bara till miljöbil, med alla de ekonomiska fördelar detta innebär för både företaget och föraren, den är också marknadens enda fyrhjulsdrivna miljöbil, tillika världens första boxermotoriserade bil som utrustats för drivmedlet (eller snarare drivmedlen, beroende på om man kör på gas som är återvunnen eller funnen).

Att receptet skapar en speciell attraktion är generalagenten Subaru Nordic AB övertygad om och säljmålet är cirka 2 400 bilar per år. Konverteringen är framtagen av generalagenten Subaru tillsammans med Trollhätteföretaget BRC Sweden AB och Saabfabriken, där monteringen startade i en speciell avdelning i februari 2012. Pristillägget är 46 000 kronor på respektive modell och i skottgluggen finns främst Volvo V70 AFV och VW Passat 1,4 TSI EcoFuel, samt i någon mån den betydligt dyrare Mercedes-Benz E200 NGT.

Bilen har onekligen en hel del fog för sig. Fyrhjulsdriften, utrustningen, utrymmena och den dokumenterade tillförlitligheten är starka kort; på den punkten skiljer sig knappast CNG-versionen från andra Legacy/Outback. Alla CNG-versioner säljs med den steglösa ”Lineartronic-lådan” som också kan växlas i sex steg med vippor på ratten. Kombinationen med 167-hästarsmotorn är bekväm men knappast inspirerande att hantera.

Ombyggnaden omfattar fyra gastuber av kolfiber, olika sorters ventiler, filter, tryckregulatorer, fyra separata insprutningsmunstycken, styrenheter och en omställare för bensin-/gasdrift. Gastuberna är finurligt placerade i två par i en aluminiumram under golvet. Bara 24 dm3 av det ordinarie lastutrymmet har gått förlorat, betydligt bättre än i Volvo och VW. Största fördelen är ändå att bensintankens 65 liter är i behåll. Konverteringen känns genomgående mindre ”konstig” än i Volvo, vilket säkert underlättar den dag bilen ska säljas.

Räckvidden anges till hela 120 mil, varav cirka 40 mil på gas. Skiftet gas/bensin sker helt omärkligt och på en liten display mellan stolarna kan man se vad som gäller i varje skede. Vid kallstart går bilen på enbart bensin tills motorn nått 60 graders temperatur och under full belastning stöttas gasdrivningen av bensin.

Jag körde Outback CNG en kort sväng på landsväg och i viss terräng och upplevde egentligen inga sensationer kopplade till konverteringen över huvud taget. Det var ju heller inte meningen.

Diskutera: Vad tycker du om Subaru Outback CNG?

Artikeln har
33
kommentarer

til...@sjöbjörn... det finns Lexus rxh 450 som är 2WD....läsa på du...
mvh

Hallå!!!!!
Handlar det inte om gasbilar???

@sjöbjörn:
Nä i klippet ser vi en lexus å den är väl bäst, eller?

http://www.youtube.com/watch?v=njo5zBeFtr0

@ Sjöbjörn, finns säkert sådana filmer med även om jag tvivlar att de kör i den vinkeln du önskar, apropå ditt klipp med VW:n som d+ra+r två bilar och ett släp så blir man ju förvånad att de tycker de gör nått extremt, har de överhuvudtaget varit på en flygplats.......?

Här finns ett klipp med vad en människa utan bil klarar:
http://www.youtube.com/watch?v=tls-Jli6eQE&feature=related

Men vi släpper det eftersom vi nu hamnat långt utanför ämnet....:)

@ Simon no1 Det är förståeligt. Men ur demonstrationsperspektiv kunde man ju köra ekipaget upp för en tillräckligt lång ramp med 40-45 graders lutning?

@Simon no1, Gall Boys är helt super. Snacka om äventyr med husvagn :)
Jag har sett dem förr och de har tydligen kört turer i över 30år.

Här har ni en av mina favoritbilar om man skall ut på äventyr. Här finns det flex så man får ned hjulen i marken också (även på original höjden)
http://www.youtube.com/watch?v=s74wihp5fVs

@Swenssons, visst är Saab en fin bil och med en riktig mekanisk diff bak (elektroniskt styrd) så blir fyrhjulsdriften än bättre. Men världens bästa? Har du tex tittat på vad en Subaru STi har för uppsättning? Diff center/bak/fram och ställbara. LandCruiser? Pajero? Det finns alla varianter, och vad som är bäst beror på vad du skall ha bilen till.

@ Sjöbjörn, problemet är nog att hitta en husvagn som klarar mer terräng än på videon dessutom är diket rejält djupt så den som försökte köra där med en vanlig bil hadde nog inte alla hästar hemma.....:)

Simon no1. Idén i videon var bra, men terrängen ter sig som om det skulle vara en ganska normal gräsmatta efter att tjälen gått ur jorde.

Bilar i standardutförande klarar trots allt av en hel del, t.o.m. med automatlåda som i fallet med Tiguanen i exemplet nedan:

http://youtu.be/cHmR6C__Wq0

För Land Cruiserns del borde nog ribban höjas betydligt i relation till vad småsuvar i standardutförande klarar av. För övrigt gäller väl konceptet "fitness for use" beträffande alla bilar.

@ Sjöbjörn, du menar så här...:)

http://www.youtube.com/watch?v=NdjnNxvZtIU&feature=related

Skulle vara intressant att se hur bilarna, t.ex. Land Cruisern, klarar stigningen med husvagnen eller båttrailern (inkl. båt) påkopplad. Är man ute och kampar ute i bushen är det väl bra att ha ett flytetyg med sig, eller vid en lite längre tur en ståndsmässig möjlighet att övernatta - "just in case"?

Skriv ny kommentar

Logga in eller registrera dig för att kommentera
Senaste nytt

Logga in

Omröstning

Volvo-teknik studerar föraren och aktiverar automatiskt hjälpsystem.
Visa tidigare undersökningar

Följ Vi Bilägare på Facebook

Få Vi Bilägares nyhetsbrev – gratis