Spara tusenlappar på bilservicen

2 500 biligare! Han som servar min Nissan gör det för 500 spänn inklusive allt.

Ändå köper han inte grejerna på Feltema.

Vår Toyota Avensis -06:a är "svinigt" dyr att serva och reparera på ToyotaCenter i Stockholm därför servar vi den på en icke "auktoriserad" verkstad och får jobbet gjort bättre och betydligt billigare. Vissa påstår att garantier inte gäller då men det är helt fel eftersom sedan 2007 finns ett EU direktiv som säger att bilen ska vara fackmannamässigt servad för att garantierna ska gälla och har verkstaden följt intervallen för olja, filter etc har man SAMMA skydd som om ToyotaCenter servat bilen. Att serva på "auktoriserad" Toyotaverkstad är både dumt OCH onödigt dyrt!

Märkesverkstäder fuskar på löpande band och pengarna hamnar i fickan på någon käppkines.

Gynna svenska småverkstäder så mkt det bara går!

789 äger ingen Avensis men hans fruga gör det.

Vi ska vara glada i Sverige ändå.
Pratade med en kille när jag var i Norge, han tar ledigt en heldag från jobbet i Oslo, åker med sin BMW till karlstad och får den servad där, på en insp 2 service tjänar han 10.000 sek

1. Ja nybilsgarantin gäller även om du servar hos en icke auktoriserad verkstad men viktigt är ju att den verkstaden verkligen vet vad som skall göras på respektive service. Det ser jag mer eller mindre varje dag att så inte är fallet. 2. Vad kan du som inte servar auktoriserat förlora!!??. Jo kanske något av detta: Rostskyddsgaranti,Goodwill,asistans(bärgning m.m. Och kanske det viktigaste är att alla ev uppdateringar som du får när det finns tex uppdaterinfar av styrdon och andra saker som byts ut på sk recall. Efter detta gör man sitt val vad man tycker ät viktigt här i livet. Oftast är det dom som servar på kalle på hörnet och inte får något på goodwill efter garantin som syns och hörs på nätet sen att återförsäljaren är en idiot. TIPS!! Läs världens minst lästa bok instruktionsbok/servicehäfte vad som gäller för just din bil. Mvh Fredrik

Allt snack om auktoriserad verkstad är bullshit. Att några verkar så besatta med det fattar jag inte alls. När du ska sälja bilen och om jag ska titta på den så skiter jag fullständigt i vart du har servat den. Det är själva skicket på bilen man kollar på, bucklor, missljud och annat. Och Ägaren förstås. För det är ägaren som sköter bilen, att du lämnar den 2 timmar på ett ställe vart du får en fin stämpel betyder inte ett skit.

Plus att du lämnar bilen vart du inte vet vad de har gjort, betalat dubbel pris, väntat några veckor på din tid, blivit sämre bemött än nån annanstans och ändå gått ut därifrån med ett smile på ansiktet för att du har fått ett stämpel. Jag fattar det inte. Det är inte små pengar det handlar om, det skiljer några tusenlappar för saker som ett enkelt olje/filter byte.
Största blåsning ever.

Min Toyota Corolla Verso kommer jag inte serva många gånger på Toyota. En Toyota som är 8 år gammal.
Vad är det för vits att kasta ut en massa extra pengar för.
Nån stämpel ger inte ett skit. Speciellt om förra ägaren servat på olika ställen.
Har bara trafikförsäkring också.
Är tillräckligt dyrt ändå med bil. Har man tjock plånbok och skiter i vad det kostar. Då kan ni köra på era stämplar. Fast dom flesta av er som gillar märkesverkstäder äger ju inte era bilar.
Dom är ju bara leasade av era företag.
90 % lågt räknat av dom bättre märkena finns ju inte bland privatbilister. Så impade av mångas bilsnack är jag inte. Ännu mindre av dessa bilar som finns uppradade utan för fina hus och villor.
Ännu mindre dessa BMW långmilare (tidigare leasingbilar) som folk vill gläns med.

moderna bilar behöver inte så arbets/tids krävande servicess såm de gammla bilar,byta olja-filtrar,kolla battery osv kann alla som ej har "tumme mit i handen" - gör det själva.

Jag som jobbar med att serva olika bilmärken dagligen vet att det är oerhört viktigt att en fristående verkstad kritiskt läser på och är mycket nogranna i att få fram rätt information om bilmodellen, årsmodellen och motormodellen man just för stunden servar speciellt om bilen har gällande garantier om dessa ska fortsätta att gälla, problemet är att det finns massor med diffus/felaktig information på många ställen där dessa verkstäder hämtar sin uppgifter.
Vidare måste verkstaden välja rätt oljor som uppfyller kraven för just den bilen man servar annars kan tillverkaren frånsäga sig garantin.
Verkstaden måste också i efterhand kunna styrka att man verkligen använt rätt oljor, reservdelar m.m i sina fakturor med specifiserade artikelnummer/betäckning på vilka oljor man använt m.m vid service och det räcker inte att skriva "Motorolja" som vissa verkstäder gör för att styrka att bilen verkligen servats med rätt motorolja enligt tillverkarens specifikationer och krav.
På mitt jobb försöker vi vara väldigt nogranna med allt detta men det finns nog minst lika många fria verkstäder som inte uppfyller dessa kriterier på rätt sätt än dom som verkligen gör det.
Där har märkesverkstäder faktiskt en klar fördel då det oftast automatiskt kommer fram vilka oljor/servicedelar som ska bytas på bilen vid respektive service direkt från tillverkaren och fel/misstag i att rätt delar byts elimineras därmed om bilen är servad på en märkesverkstad.
Sen är det inte alls någon garanti det som Gunnar Jansson är inne på att en märkesverkstad är dyrare än en fristående verkstad, det kan i vissa fall även vara tvärtom även om folk verkar förutsätta att det inte är så, det som dock för det mesta stämmer bra är att storstads-verkstäder är klart dyrare än på mindre orter, men man kan ju med fördel även jämföra märkesverkstäderna som Shogun är inne på då det kan skilja väldigt mycket i priser även där liksom hos de fria verkstäderna.